お世話になります。 約10分ほど4000回転付近で70〜80km/h程度で走行していたところ、急に加速しなくなりガタガタと振動し始め、やがてエンジンが停止してしまいました。

Question

なんとか再始動できたのですが、エンジン付近からカタカタと異音が発生し、加速中には鳴ってないようなのですが、アクセルオフすると鳴り始めます。
車両はムーヴコンテカスタムRSのL575Sなのですが、オイル上がりの症状はもともとあるもののオイル残量を確認すると半分より少し上辺りを示していますし、交換してまだ500km経ってない程度です。
イグニッションコイルやスパークプラグは交換してまだ1年経ったかという状態です。
クーラント液も上限まで入っていました。
異臭等はしてないように思います。

上記の症状が発生してから30分ほど経ってからの状態としては、加速は問題無さそうで音的にタービンも回ってるようですし、振動も特に感じませんが、強いて言うのなら信号待ち等で停止する直前に多少振動が大きくなるかな？という感じです。
異音は走行中のアクセルオフ、駐車中のアイドリング中に変わらず鳴っております。
上記の症状から故障箇所を予測できる方、お願い致します。

補足

給排気系含めて一切弄ってないのでノーマルになります。 高速走行時も再始動後もエアコンは不使用です。 改めて確認したところ、エンジン始動時に若干落ちそうな気配を漂わせながらかかる感じで、アイドリングもこころなしかレベルではあるんですが安定してないですね。 異音はカタカタ、タタタタのような音で、2000回転付近では音は鳴ってないようですが、仰るとおり聞こえてないだけかもしれません… 音の出どころとしてはナンバープレートの上部付近が一番大きく聞こえるように感じます。

Answer 1

まず馬力に関係する部分はフルノーマルですか？改造しているならまぁあるあるです。

感覚的にメタル損傷かなぁと思います。走行中は走行音や回転数上昇で聞こえにくくなってるだけ。

オイルが漏れていると言うことは油圧が安定していない可能性もありそれが原因で変磨耗し音が出ている…って感じです。

Answer 2

オーバーヒートの症状、ラジエーター本体にクーラントは入っていますかリザーブタンクよりもラジエーターが重要、オイルフィラーキャップを開け蓋の裏が白く無いか・プラグを外しガイシが綺麗か他の原因は燃料フィルターの詰まりによるオーバーヒート確認方法は三速全開でレッドゾーンまで綺麗に回るか、音はどこからヘッド、全体、オイルバンも確認

Answer 3

、急に加速しなくなりガタガタと振動し始め、やがてエンジンが停止してしまいました
KFエンジン点火系
KFエンジンセンサー系
などを疑います