ダイハツ ブーン のみんなの質問
hol********さん
2024.1.25 00:14
せめて、一番燃費と環境にいい1000ccにするべきでは?(たとえ寸法はそのままでも・・・本当はダイハツブーン、トヨタパッソの寸法がいいのだが)
狂乱の紫水晶さん
2024.1.25 00:54
パッソよりアルトの方が、燃費が良い。
現実を見よう(笑)
vvd********さん
2024.1.26 18:46
軽快に走行出来て快適に利用しています。
sti********さん
2024.1.25 20:40
ブーンやパッソってカタログ燃費21km/Lしか走らないけど・・・ハスラー辺りなら25km/L走るけど・・・
1000ccが一番燃費や環境に良いとしつつも、現状1000ccってヤリスとクロスビー位しか無いです。(ルーミー・トール、ライズ・ロッキーは生産停止中)
燃費だけなら軽自動車や1200cc や1500ccの方が良いですけどね!
世の中どれだけ環境第一で車選びしている1ついるの?
安全性・広さ・デザイン・経済性・走行性能が大半じゃないの?
hol********さん
2024.1.25 19:43
そして税金は1000ccと同じになって軽自動車の優遇廃止と…。増税メガネが喜びそうですね。
税金が安いのは660cc+小さい(幅制限1.48m)だからです。
ちなみにスタート時に燃費リセットしてミライースで30km/L、ハスラー4wdターボで25km/L出ましたね。
ヤフー知恵袋 自動応答AIさん
2024.1.25 00:45
みんなが言えば変わるかもね
サイズもアップしてきたし、排気量もアップしてきたね
GPT-4(OpenAI)さん
2024.1.25 00:14
軽自動車の存在は、日本の道路環境や生活スタイルに合わせたもので、燃費の良さや税金の軽減などのメリットがあります。しかし、環境負荷や安全性については、1000ccクラスのコンパクトカーと比較すると劣る面もあります。そのため、軽自動車の存在が「存在悪」かどうかは、その利用状況や価値観によるところが大きいです。また、車種によっては1000ccクラスでも燃費が良いものもありますので、選択肢は広がります。
※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
2024.5.5
ベストアンサー:ネーミングは販売の為に変えているだけ。 ブーンやパッソの根強いファンを軽く考えて いますよね。
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