旦那がスズキのシボレークルーズ（2003年か4年製）に乗っています。10万キロ超えるとタイミングベルトの交換が必要と聞きますが、スズキはタイミングチェーンの車が多いため、交換の必要がない車もあると人か

Question

ら聞きました!!
この車は交換が必要なのでしょうか？

また、旦那は車をいつも中古で買い、もう何回も買い換えているため、次は新車を買おうと考えています!!今の車の車検が来年あるのですが、タイミングベルトのことも含め、あまりに金額が高いようであれば、新車を買おうと思うのですが…増税のこともあるので、購入時期について悩んでいます。
車のことに詳しい方いらっしゃいましたら、教えていただけますか？

Answer 1

2003年の5月末出荷分で1.5Lのエンジンは廃止されていたはずなので、在庫車とかでなければ、おそらく1.3Lモデルかなと思います。
車検証の「原動機の型式」欄に「M13A]とあれば1.3Lのタイミングチェーン方式です。
1.5Lもタミングチェーンだったはずですが、私は断言できないです。

タイミングチェーンは交換する必要はない（本当は、交換の必要が無いのではなく寿命が長いだけ。一説では30万キロらしい。）ですけど、自分の経験上、使ってきたエンジンオイル（純正だから大丈夫って訳でもないです。）によっては摩耗で結構伸びが出ている場合もあります。

タイミングベルトはそもそも無いので交換費用は必要ないですけど、今後も乗るのであれば、年数的にファンベルト等のベルト類を一式交換しておいたほうがいいのでは（交換歴が無いなら）とは思います。
この辺の費用をかけてまで乗り続けるか、それとも費用をかけても故障が増えるリスクを考えて、今のうちに乗り換えてしまうか、確かに悩む所だとは思います。

ちなみに、この頃のスズキのオートマチック（AT)車は距離とともにトラブルが出る確率が他メーカーに比べ高いです。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただきありがとうございました!!車のことはよく分からないので、すごく参考になりました。

Answer 2

チェーン式です。
１３００と１５００があったかと思いますけどどっちもチェーン式ですね。一応、スズキディーラーに電話ででも問い合わせてみれば確実かと。チェーン式ですとベルトではないので交換必要はありませんが、タイミングベルト交換時に行うほかの交換消耗品は交換する必要がありますよ。過去にどれだけメンテしたか分かりませんけど概ね１５万程度見とけば車検通せるんじゃないでしょうか。

↓スズキの広報サイトに載ってたシボレー・クルーズ詳細の一文

静粛性とパワーを両立し、環境に配慮したオールアルミＤＯＨＣの新世代Ｍ型エンジンを搭載。ＧＭオートワールド仕様車はＭ１５Ａ(1500cc)、スズキ仕様車にはＭ１３Ａ(1300cc)を搭載。タイミングチェーンに音の静かなタイプを採用し、エンジンヘッドカバーの共鳴を低減する等、騒音と振動を抑え静粛性に優れたエンジンとした。出力と燃費を両立するため、全機種ＶＶＴ（可変バルブタイミング）機構を採用。

Answer 3

シボレークルーズはベルトではなくチェーンのはずです
なので交換の必要はありあせん
ただし、その他交換部品があると10数万かかるかもしれません