アウディ S3(セダン) のみんなの質問
showbuyさん
2023.6.22 13:02
質問なんですが、通常のMT 車なら飛ばしシフト、停車する時でもニュートラ入れて惰性で止まることはできるが、シーケンシャルシフトであれば6→ 5→4→3→2→1 です。
信号や渋滞のため停車するときS1まで絶対に落とさねばならないのでしょうか?
極端な話S3やS4で発進することはタブーでしょか、実際、何回か3や4,5の
位置で発進できるかやってみたら普通に発進はできました。
これはクルマにとって相当なダメージなもんんでしょか??
教えてください・・・
tet********さん
2023.6.23 18:03
高馬力、ECUいじってるとかの場合、DCT車では止めたほうがいいです。
壊れたらドン引きな修理代かかりますから。
tak********さん
2023.6.23 14:55
自動で、変わるので、ある程度、、、シフトダウンして、停車します。
S3仲間に聞いたところ、基本パドルで、シフトダウンしての、停車をしている方が多いと思います。
happyhometさん
2023.6.23 05:38
オートマのマニュアルモードの事ですかね?
別に何速まで落とそうが、停止すれば基本的に勝手に1速になってます。
だから普通に発進出来たのです。
またATは2速発進まではできるが、3速発進は出来ません。
S3レンジにしてると、1速〜3速までしか使われず、峠道等でのアクセルOFFで無駄に4速以上に入ってギクシャクしないと言う事だけで、発進時は1速になってます。
取説を読みましょう。
Hi-dessanさん
2023.6.22 15:40
クラッチではなく トルクコンバーターですから 少しトルクが落ちるぐらいですね
CVTでも同じです 力が落ちるぐらいで 特に問題はありません。
しかし 多用していると トルコンだとATFの劣化がはやくなったり
CVTだとベルトやチェーンの摩耗が考えられます。たまになら
良いでしょうが しょっちゅうは悪影響がありますから避けたほうがいいです。
IR 1さん
2023.6.22 13:56
バイクでも、たまに 止まってからシフトする新米がいますが、格好悪いことこの上ない。
車だって、ビポストのドグリングMTは横にスライドしてニュートラルに出来るようになっているが、それを使うと5速仕様と変わらなくて、何のためにフルスペックに乗ってるのかわからない。
つまり、「シーケンシャル乗るなら ズボラをするな」ってことですよ。
mc2********さん
2023.6.22 13:53
答え「車種による」というものになります。
多段ATなのかCVTなのかによって大きな違いがあります。
また、普通のAT車のMTモードは無理な運転が出来ないようになってますので、適当なギアに入れて発進しても壊れないですし、適正なギアまで下げてくれるはずです。
そうではなくDCTなどであれば、故障などに繋がる可能性はあります。
旧フィットとか下手に運転すると発進が出来なくなるはずです。
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