高速道路の速度制限って、ちょっとおかしい感じがしませんか？ たとえば、20年前のボロい軽自動車が100km/hで走行するのと、

Question

レクサスLS600hやベンツのS65AMGなどが150km/hで走行するのを比較したら、後者の方が安全だと思いませんか？

一般道においては、歩行者や信号等、色々な危険要素があるので速度制限は必要だと思いますが、せめて高速道路の片側３車線以上でカーブの少ない区間は無制限にしてもよろしいと思います。
皆様はどう思いますか？

補足

要はアウトバーンと同じにしてくれってこと。 制限区間と無制限区間があるでしょ？ 日本もそうしよう、と言いたいわけでございます。

Answer 1

高速道路は、徐々に曲率が変化する緩和曲線でクロソイド(clothoid)曲線という数学的な円弧を描くように設計されています。
これは、元々イギリスの土木建築技術から学んだもので、これを日本の山岳地形に合うように計算してこの曲率を決めています。

これは、50年前と自動車の性能が上がった現在とでも物理法則に変わりはないため、道路の設計速度の規格が上がっても制限速度に変更はありません。
この物理法則を無視した時に事故は起きます。

高速道路を走行する全車両のうち、AMGやフェラーリ、ポルシェといった高性能車は何％でしょうかね?!
日本の高速道路で、3車線でカーブの少ない区間って果たしてドコにある？

Answer 2

個人的に言えば、軽は高速不可にすべきだと思っています。
日本固有の法律と規格で作られたクルマなので、
高速走行にはふさわしくないでしょう。
（少なくとも追い越し車線進入不可にすべきでは。）
その上で、車速制限については、高規格の高速道路は１３０㌔（設計速度）可ではないでしょうか。

Answer 3

ドイツに行った事ないんですか？
向こうと日本では車社会の事情が全然違いますから、欧州の真似は日本では出来ません。

日本での車の過密さとドライバーの一般技術では無理がありますね。
日本は車の生産技術は間違いなく一流ですが、ドライバーの運転技術がひ弱過ぎ・・・。

Answer 4

乗用車、トラック、バイクの混合走行だから、無理でしょう

速度差があるほど、事故の可能性は高くなります
みんな100㎞/ｈで走ってれば追突事故なんか起こらないはずですが・・・・

まぁ、良い車に乗ってればスピード出したくなるのは分かりますがね！

Answer 5

無制限というのはどうかとは思うけど、
昔の車と比べれば、タイヤやブレーキの性能が格段に上がっています。
２０％以上は制動距離が縮まっているとすると高速も１００ｋｍ→１２０ｋｍ
くらいにはしてもいいのではないかとは思います。
無制限にすると絶対に最高速を試そうとする輩が出てきます。
そして罪もない他人を巻き込んでの大事故へと。
アウトバーンをＭＡＸスピードで走っているベンツやフェラーリ、
アウトバーンでのものすごい事故現場などを動画サイトで見れます。
やはり無制限はダメだと思います。

Answer 6

なんだかんだ言って

同感です(-.-
シートベルトの規制もおかしいし
国や警察は
なんでもかんでも
自己責任て言うくせに！(-.-
そもそも
50年近くも前に作られた
欠陥だらけの道路交通法を
そのままにしている行政もおかしい(-.-

Answer 7

ドイツに移住したらどうでしょうか。

専用道路を作って法改正しなければ無理ですよ。

高速じゃなくても田舎道なら夜中とか可能なのでは。

それか珍走団に入団。

Answer 8

いろいろ意見が出ているようですが、別に罰金欲しくて警察は取り締まりをしているわけではないと思います。
罰金目的なら、そこいらの違法駐車を片っ端から駐車違反にすれば、面白いように罰金・反則金はとれると思います。

交通事故の多くは、制限速度オーバーに起因しており、実際高速道路を無制限にすると、事故も多発するでしょう。
ここに回答されているほとんどの方も、無制限にして事故が少なくなるとは思っていないはずです。

確かに最近の自動車では１００キロが早いとは思えなくもないでしょうが、運転する人間の反射神経が昔と変わっていない以上、安全走行とスムーズな交通から考えればいたしかたのないことだと思います。

将来、オートパイロット機能などによって、何もしなくても自然に安全に自動車を走らす機能が全車に搭載されれば、現在の速度制限は変わるかも知れませんね。

Answer 9

同感ですね。

フェラーリやポルシェは泣いてますよ。

↑スピードが命ですからね。

軽やファミリーカーは、追い越し車線で
煽られるのがオチです。

どうせなら、

1レーン 軽または、低所得者層

2レーン ファミリーカー 中流層

3レーン VIPカー 上流層 にして下さいな♪


私が挙げたようなスーパーカーは、
スピードを出そうとしてるんじゃなくて、【出ちゃう】んです。

そういう車なのです。

Answer 10

高速道路を片側４車線以上にせよ。そして、そのうち２車線は特権階級だけがより高速で走れるエリアにせよ。特権階級とは、上級の免許を持つ者。よって、免許に階級を設けるべし。

Answer 11

日本の高速道路は交通量が多い。国自体狭い。道路幅が狭い。カ－ブが多い。道路が何十㌔もほぼ直線の外国の広い国のように無制限にしたら事故ばかりだと思うけど…。片側３車線でも各車線の道路幅がそのままの幅では無理でしょう。欧州でも米でも無制限道路は日本より道路幅が広かったと記憶してます。