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APPEA　Sports＆Vintage　アピアの中古車(2ページ目)

仕上げに拘ったハイブランドやネオクラシックの数々！！

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メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE YANASE正規D車 純正OP紺ベロアS
  • フランクフルトから2年遅れた1981年に正規国内販売が開始！風洞実験を基にボディの突起や段差を省きCD値0.36という当時の量産車ではトップクラスを実現◎モデルライフは歴代Sクラスの中で最長を誇る！！
  • 発売当初から空力抵抗軽減のためのサイドプロテクションモール！1985年モデルからデザインが変更され伸びやかで洗練された印象で「ブルーノ・サッコ」に因るもの◎後にサッコプレートと呼ばれるようになった◎
  • ドアサッシュはボディと同色塗装に更にメッキモールディングが施されており高級車の証◎歴代モデルでは最長の13年間の長きに渡って製造・販売！全世界でのW126総販売台数は81.8万台強と歴代トップを誇る！
  • W126は人気が高く1979年-1991年迄の長寿モデル！当時憧れの人気モデルで高級車の頂点として有名だった◎「最善か無か」の精神を地で行っていた時代のメルセデスのフラッグシップモデルは確かにイイ！！
セダン 白II

メルセデス・ベンツ

Sクラス 300SE YANASE正規D車 純正OP紺ベロアS

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1989年 4.8万km 3000cc AT/CVT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
420.0万円
本体価格
390.0万円
無料見積もり・在庫確認
メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア
  • 最上級モデル《560SL》は別物の存在！現車は■正規輸入ヤナセ物■希少2オーナー■人気チェック柄ファブリックシート■一番人気アークティックホワイト■D記録簿完備■ネイビー幌は未使用同然コンディション◎
  • R5/4車検整備（ヤナセ板橋）◎R4/4コントロールA・Sアブソーバー・EGマウント交換（ヤナセ練馬）◎R3/4ACコンプレッサー＆ブロアM新品交換（ヤナセ板橋）◎H31/3車検整備（ヤナセ練馬）◎
  • 伝説の300SLクーペを手掛けたダイムラー・ベンツのエンジニア「ルドルフ・ウーレンハウト」の息のかかった最後のSLがW107SL！世界の富裕層に向けたエレガントなオープンモデル「SL」は今も生産継続◎
  • 排気量の増大に伴い本来のSLの語源である“Sport　Light”（軽量スポーツ）から“Super　Luxury”（最上の高級）へと変容を遂げる◎ディーラー車は2シータ―仕様だが日常の使い勝手良好！
オープンカー 白

メルセデス・ベンツ

SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1987年 4.9万km 5600cc AT/CVT 2025年4月 なし 東京都
支払総額
1164.8万円
本体価格
1150.0万円
無料見積もり・在庫確認
ポルシェ 911 ターボ MIZWA正規D車 実走5.4万K R5/10EG腰上OH済
  • 1989年にデビューした「タイプ964」の外観デザインは「930型」を踏襲しているが80％ものパーツを新製する手の込んだ手法を採用！その結果カレラボディの空力抵抗係数は当時としては優れた数値を誇った！
  • ポルシェ911「type964」は3代目モデル！1世代目の「901」や2世代目の「930」がセールスで成功したためデザインを踏襲しつつ中身をアップデートさせデビュー！現在964モデルは人気沸騰し高値◎
  • 964ターボは前期型のモデルには存在せず限定生産されたカブリオレを除きクーペのみが導入された！カップミラー・ブラックキャリパー・FRエプロン・ハイマウント固定式リアスポイラー・リアターボロゴ等が特徴！
  • 1991ー92年モデルの911ターボは3.3Lターボエンジン！911ターボ（タイプ964）はカレラモデルと比較してより大きく張り出したホイールハウジングを持つワイドボディが特徴！！
クーペ・スポーツカー 銀M

ポルシェ

911 ターボ MIZWA正規D車 実走5.4万K R5/10EG腰上OH済

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1991年 5.4万km 3300cc MT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
3375.9万円
本体価格
3350.0万円
無料見積もり・在庫確認
NEW
ポルシェ 928 MIZWA正規D車 最初期型 走5.4万K D記録10枚
  • 1978年から82年まで生産された最初期モデル◎リアスポイラーの無いシンプルで丸みを帯びたリアエンドが最大の特徴！サブネーム無しの初期型は現存台数も少なく希少な一台◎外装色ペトロールブルーメタリック！
  • 928S以降の派生モデルとは異なりフロント及びリアスポイラーを装備していないシンプルなデザインが美しい！80年台ポルシェを感じる大型スクエアドアミラーもオリジナル◎見惚れする程のハッチバックスタイル！
  • 丸みを持たせたハッチバックスタイルはリアリッドの大型ウインドウが存在感を放つ！整備記録簿10枚完備◎MIZWA名古屋記録簿7枚/専門工場3枚の推定2オーナー車両！パワーもしっかり出ており軽快なV8EG
  • スポーツカーメーカーのポルシェがラグジュアリーカー市場への進出を意図して生産◎当時の『911』より高級なアストンやフェラーリなどのプレミアム・スポーツカーをターゲットに開発されたフラッグシップモデル！
クーペ・スポーツカー 青緑M

ポルシェ

928 MIZWA正規D車 最初期型 走5.4万K D記録10枚

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1980年 5.4万km 4500cc AT/CVT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
707.2万円
本体価格
685.0万円
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BMW M5 5.0 1オーナー 後期型LCI 右H 純正OPサンルーフ
  • 過給器によって低回転から高トルクを稼ぐ『E55AMG』（5.4リッターV8＋スーパーチャージャー）や『アウディRS6』（4.2リッターV8ツインターボ）とは対照的なBMWらしい自然吸気の高回転型EG◎
  • BMWが誇るバルブコントロール技術『ダブルVANOS』やレースカーを彷彿とさせるシリンダー毎に設けられた『スロットルバタフライ』などを備える◎レッドゾーンは8250rpmと高回転型の自然吸気ユニット！
  • パドルシフト採用により従来型SMGモデルより20％シフト時間を短縮！坂道発進時は自動的にホールドし下り坂では低めのギアでエンジンブレーキをかける◎きめ細やかに電子制御されるハイテクトランスミッション！
  • M5専用サスペンション『EDC』（エレクトリック・ダンパー・コントロールユニット）と呼ばれるダンピング調整機構が備わり3種類のプログラム（コンフォート・ノーマル・スポーツ）がサスペンション特性を選択！
セダン 銀M

BMW

M5 5.0 1オーナー 後期型LCI 右H 純正OPサンルーフ

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
2007年 6.1万km 5000cc AT/CVT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
410.6万円
本体価格
385.0万円
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AMG Gクラス G55 ロング 4WD 後期最終左H 507PS 法人1オーナー 全D記録
  • メルセデスAMG社チューニングの5.5L　V8スーパーチャージャーエンジン搭載の法人1オーナー車両◎記録簿H24ーR6年まで13枚有（全て正規ディーラーにて）◎走行距離7万Kですが内外装共に程度良好！
  • Gクラスの愛称である「ゲレンデヴァーゲン（Gelandewagen）」はドイツ語でオフロード車を意味する！オーストリアのシュタイア・プフ社とダイムラー・ベンツが共同開発したNATO軍向け軍用車が起源◎
  • 463型のルーツは1979年初代モデル！40年近くオリジナルデザインを維持◎軍用の高機動本格オフローダー車両を開発設計し純粋に機能性を追求！機能美あふれるスタイルが世界中にファンを生んだ名車中の名車◎
  • 当初軍用車両として採用され走破力が最大の魅力◎伝統的なFフェンダーのウィンカーは車幅感覚も掴み易い！多くのマイナーチェンジを経た最終モデルのため完成度は高い◎人気のオブシディアンブラックの外装色採用！
SUV・クロカン 黒M

AMG

Gクラス G55 ロング 4WD 後期最終左H 507PS 法人1オーナー 全D記録

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
2011年 7.0万km 5400cc AT/CVT 2026年4月 なし 東京都
支払総額
764.4万円
本体価格
750.0万円
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ルノー 5 ターボ2 左H＆5MT RRミドシップターボEG クーラー付
  • ルノーサンクターボのベースとなったノーマルのルノー5（5は仏語で「サンク」）はコンパクトなFF（前輪駆動）車で欧州でベストセラーとなったモデル◎地を這うように加速する為ゴーカートライクな乗り味が魅力！
  • サンクターボ誕生の背景にはルノーのWRC（世界ラリー選手権）にかける情熱を物語っている！ルーフ・ドア・テールゲートがアルミ製でその他のパネルにも薄い鋼板が使われルノーがレースでの勝利にこだわっていた◎
  • 『WRCグループ3』への参入を目指しパフォーマンス性を高めるためにエンジンとトランスミッションはそっくりシートの後部へ移動！ミッドシップエンジンの後輪駆動へと“進化”を遂げたルノー5のTOPグレード◎
  • ノーマルのルノー5とは異なりミッドシップに置かれたエンジンとラジエーターの冷却のためにより大きな空気口が必要となった◎大型化したリア駆動輪のためリアフェンダーは迫力のあるブリスターフェンダーを採用◎
ハッチバック 紺

ルノー

5 ターボ2 左H＆5MT RRミドシップターボEG クーラー付

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1984年 7.1万km 1400cc MT 車検整備無 あり 東京都
支払総額
1306.3万円
本体価格
1285.0万円
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NEW
ポルシェ 928 S2 MIZWA正規D車 前後専用エアロ フルノーマル
  • 1980年から86年まで生産された928第2期モデル◎フロントとリアに大型のスポイラーが装着され重厚感を増したのが最大の特徴！928SとS4の間に位置する『S2』グレードは現存台数も少なく稀少な存在◎
  • 928S以降のグレードより採用されたブラックのフロント及びリアスポイラーはスポーティさと重厚感を強調！80年台ポルシェを感じる大型スクエアドアミラーもオリジナル◎見惚れする程のハッチバックスタイル！！
  • 丸みを持たせたハッチバックスタイルはリアリッドの大型ウインドウが存在感を放つ！当時のパワーもしっかり出ており軽快なV8EGは気持ちが良い◎最初期型の排気量4.5Lから4.7Lへ変更されよりパワフル！！
  • スポーツカーメーカーのポルシェがラグジュアリーカー市場への進出を意図して生産◎当時の『911』より高級なアストンやフェラーリなどのプレミアム・スポーツカーをターゲットに開発されたフラッグシップモデル！
クーペ・スポーツカー 白

ポルシェ

928 S2 MIZWA正規D車 前後専用エアロ フルノーマル

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1984年 8.0万km 4700cc AT/CVT 2025年3月 なし 東京都
支払総額
563.8万円
本体価格
550.0万円
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フィアット 500(チンクエチェント) Nuova500ノルマーレ 国内1オーナー 左H＆4MT 初期型前開きドア
  • Nuova500ファーストシリーズ（プリマ・セリエ）のバージョンUP版『ノルマーレ』モデル！後方まで全開出来るソフトトップにサイドのメッキモールが特徴の一つ◎国内1オーナー車両で1960年製造モデル◎
  • 曲面主体のモノコックボディで剛性を保ち後部に空冷2気筒479ccエンジンを搭載するRR（リアエンジン・リアドライブ）車！広くはないが大人4人が移動できるスペースはしっかり確保◎ポップなライトグリーン！
  • リアに縦置き搭載された空冷直列2気筒OHVエンジン◎出力はわずか15psながらTOP速は90km/hと実用面では十分！車内に篭ってしまうエンジン騒音を逃がす目的でキャンバストップを採用したのも有名な話！
  • スクーターを移動手段としていた人々に四輪車のメリットを強くアピールして販売台数を増強◎価格が安かったこともありヨーロッパ全体に販路を拡大！Nuova500リアエンブレムのデザイン一つ取ってもお洒落！
クーペ・スポーツカー 薄緑

フィアット

500(チンクエチェント) Nuova500ノルマーレ 国内1オーナー 左H＆4MT 初期型前開きドア

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1960年 8.5万km 500cc MT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
653.3万円
本体価格
635.0万円
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