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ロータス創業者のコーリン・チャップマンが、オースチン7を改造したマーク1でレースに参戦したのが1948年。その後もバックヤードビルダーでありながら、好成績を残すロータスは、その後F1をはじめレースへの参戦と共に、市販車メーカーとしてセブン、エラン、ヨーロッパなど、エポックメイキングな軽量スポーツカーを生み出す。中古車は、1996年のプロトン傘下以降のエリーゼ、エキシージなど新世代のモデルが比較的台数は多いが、絶対数は少なく、新旧モデル関わらず、高値安定の相場となる。
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