メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:T6_AWD_SE_RHD_AWD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
1.高速を走ると最高なんで、不満な点はどうでもよくなります。車としては100点です。 2.セーフティ装備が好評ですが、私には不要です。ミリ波やレーザーなんて周囲環境で役に立たなくなりますのでいっそのこと外してもらい、ナビも後付にして、シートも電動やめて、400万ジャストで販売すれば、あと5倍くらい売れそうなのに・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 乗車形式: マイカー
V60 T4 想像以上の出来栄えです 海外で使用しています。XC60T5も所有しており、これとの比較が容易に出来るので、乗り較べて見ました。まず、走り出した力強さに驚きました。XC60T5と比較して、圧倒的に湧き出るトルクを感じます。エンジン音のよさもV60T4の圧勝です。車重の関係でしょうか、2000のターボXC60と1600のターボV60ではこれほど印象が違うのかと驚きました。XC60も外見の割にはラッゲージスペースは広くなく、これならば日常はV60T4で十分で、後はデザインの好みとなると思います。本当にこれが1600のターボかと驚くほど力強いトルクは特筆ものです。デザインと相まって... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: 試乗
外観が気に入ればイイ車 V60の代車としてXC60をしばらく使わせていただきました。 基本的に装備はV60と同じで、違いは車体の大きさとエンジン。外観はSUVですが私が借りたのは4WDではないので、その雰囲気だけを味わうモノとして考えたほうがいい車です。かなり大きく重たい車体に2Lのエンジンは非力感こそないものの、今時こんなエンジンあるか?と思うセッティングになってます・・・。車の大きさやSUVとしての役割をさせようと思うと、3L仕様がちょうどいいところじゃないでしょうか。 値段も車体本体価格で499万。パッケージをつけたら600万近くになります。これだけの価値のある車かどうかは、実車に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: 試乗
購入します。 試乗車は、T5でした。 妻用の車として購入します。 候補は、レクサスRX、アウディA6アバント、ベンツMクラスでした。 うちは子供が3人いるので、後席の空間が広く安全性重視で検討しました。 後席空間は、リクライニングの角度・後席のエンターテーメントシアター装着可能と言う点ではRXが一番。 しかし、SUVなので子供が乗り降りしにくくステップ装着のオプションがないため落選。 アウディは、後席に3人乗ると真中の席の足元があまりにも狭く、エンターテイメントシアターのオプションもなく落選。 ベンツは、後席エンターテイメントシアターのオプションが現時点でなく、また追突防止機能も周波数の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 乗車形式: マイカー
良く出来た車だと思います まず特筆すべきはたぐいまれなる安全性能でしょう。国産車が最近コマーシャルしていますが、それより遙か前から取り組んできた証がこの車に搭載されています。あらゆる面で安全を最優先に考えた設計思想が随所に見られます。それにカーゴスペースをも犠牲にしたスタイリッシュなデザイン、エレガントなスカンジナビアンテイストのインテリア、特に長時間走行しても全然疲れないシート形状など、あらゆる面で素晴らしい出来だと思います。納車の翌日、初期馴らしのためを高速道で行いましたが一般道200km高速道600kmを走っても全く疲れ知らずでした。納車時にO.ZとBSポテンザの18インチにアップ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:V60 ドライブ_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
話題のハイブリッドも検討したが、質感・操作性・優越感・装備・目立ち度などを考えるとVOLVOの選択は悪くなかった。変わっていると言うだろうが最新システムでの運転や・足回り・乗り心地は前のBMWよりも楽しい。ゴルフ場の帰りにアクセルとブレーキ踏まずに渋滞も含めて追尾高速運転できるのは凄い!燃費は当然ハイブリッドには劣るが高速で13k/Lは走るので、ゴルフに行くことが中心とすれば悪くは無い。VOLVOが欧州車であるのに、いろんな装備付けて内装豪華にして他車より少しお安くしましたという感じ。車だから賛否両論あるだろうが、私は満足度が非常に高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: 試乗
お買い物などのチョイ乗りにはもってこいですが、 メインの車として長距離走行や高速走行するには 物足りなさをどうしても感じてしまう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
納得して購入! 2001年エントリーモデル 外観のラインが気に入り乗っています。所有して外観のみならず、乗り心地もよく、友人や知り合いにも好評です。またカーゴスペースも広いため、自転車やゴルフバックも楽に乗せれて満足しています。しかし最近トラブルが続き、車検見積もりも予想を超えたことで買い替えか車検を通すか、日本車含めて色々なメーカーの車を試乗して検討しました。 V60、A4、レガシィなど新車で購入することは経済的に厳しいぞ・・・と思ってたとき、程度の良い中古のV70を見つけ、外観も内装も『やっぱり良い、これだ!』と購入を決めました。 今までと殆ど同じ内装のため新鮮味は強くありませんが、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70_RHD(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: マイカー
はっきり言って室内が狭いです。過去に乗ったアウディA4やVWポロと比べても居住スペースは狭く感じるほどです。 大きいシートとラゲッジ、きちんと座りなさい的な感じの造りですので安楽ファミリーカーを望む方にはオススメしません。 彼の国では最善のファミリーカーかもしれませんが不満な点にも書いたとおり日本でチョイ乗り・渋滞に適する車でもありません。 長距離移動のための車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: マイカー
安心感のある車です フォルクスワーゲン ヴェントに家族で乗っていて、信号待ちで追突事故に見合われ、安全を優先で買った車です。中古で6年落ち、86000kmのものでした。4年間で約70000km乗りました。これまで、アウディ100ターボ、メルセデス190E、300DT、ヴェントを乗りついで、初めてのボルボでした。4年間乗っていて、とても満足のできる車でした。事故の後に買った車だったので、安心感が高かったのが嬉しかったです。ヴェントは結局、廃車になるほどの事故だったにも関わらず、エアバッグが開きませんでした。それに比べ、とても安心感があります。今のところ、エアバッグは、使っていないのですが・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70 T5 SE_RHD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
目立つことも無く人にプレッシャーを与えることも無い車だと思います。 同じ色を買ったせいか、車好き以外は車両入れ替えを気が付かない人もいます。 VWパサートV6(4駆)セダンからの乗り換えですが取り回しなどで困ることもありませんし、室内の走行音などは静かになった感じです。 特に癖も無く運転はしやすいと思います。 ボディのガッシリしたところなどは、さすがにVOLVOという感じですね。 安心して乗れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: その他
感覚がちがう 同僚がこんな車持っています。すばらしい外車に乗れるなんて・・・。ということで少しだけドライブさせてもらいました。 デザインは好みでしょうが、スポーティでなく少し落ち着いた(年老いた)感じです。 ボディのシッカリ感はまずまずありますね。とはいえこの時代となっては普通なのか? 始動させると・・・昔の変なサウンド。頼りないエンジン音です。 内装は普通のレベルでしょうね。シートはできていないできです。包み込むようなホールド感がないです。 走り出すと、とにかく大きさを感じるボディです。ハンドルの切れが悪く、街乗りでは気を使いますね(他人の車ということもあり)。走り出してもこのエンジン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60 T6 AWD SE_RHD_AWD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
昨年8月に納車され半年以上経ちました。 走行距離は5,000kmを超えたところです。 冬場の高速道路移動や雪道走行が多いので、 この冬を過ぎたところで評価することにしました。 全般的には満足しています。 外車なので今後不具合がどのくらい出て来るかによりますが、長く乗り続けたいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:2.0 クラシック_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
マイナス点を加味しても、オススメしていいと思います。 また、ディーラーの対応もとてもよかったので、その点もオススメポイントとなりました。 これは、PSA系のディーラーとの比較なので、あんまり参考にはならないと思いますが。 よくマイナスポイントにされる燃費ですが、そんなに悪いとは思いません。高速では14km/lくらいいくと思います。たぶんもっといけそうです。 街乗りは良くて8〜9km/lかなと。 都内で「スーパーにお買い物」の方にはあまり向きません。V50のボディサイズやボルボでの位置付け上、「奥さんのクルマ」として購入している方が多いようですが、その選択はちょっと違うのかなと。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: マイカー
ゆったりと・・・ 初めてのボルボ車です。5年乗ったアウディ・オールロードクワトロの入替で、JEEP・グランドチェロキー、スバル・レガシィアウトバックなどと検討した結果、認定中古車ですがこの車にしました。 とにかく「ゆったりと」した車ですね。輸入車でドイツ車以外を所有するのは今回が初めてですが、こういう世界もあったのか~という感じです。 オールロードで気に入ったステーションワゴンベースの背高SUVは、わが家の低い車庫にも収まり、豪雪時のわだちも気にならない最高の相棒となりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70 ドライブ_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
ボルボは5年間のメンテナンスが無償だし、任意保険も意外と安いので、経済的な実用車として長く付き合えると思います。 室内空間の雰囲気とドライビングの気持ち良さ、経済性を重視して大型ステーションワゴンを探している方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
XC60 購入後1ヶ月での評価 2012年1月にXC60 T5を購入いたしました。海外で使用しております。一ヶ月乗ってみた後での 感想を書きます。 <結論> ・ボルボの安全神話とデザインに国産より50万円から100万円のプレミアを 払っても構わない人にはお薦めです。 ・CX-9がもう少しカチッと作ってあれば、CX-9の圧勝です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: 試乗
ドイツ車から乗り換えても問題無い車。北欧デザインが好きになればはまります!長く愛せる車でありますが、昨年マイナーチェンジなので、数年後にはフルモデルチェンジが予想され、どういう方向に行くのか興味があります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70 Classic_RHD(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: マイカー
良い意味でヘタってゆくのが楽しみなクルマ。 巷にはミニバンが溢れておりますがあの手のクルマは思ったよりも乗り心地が悪く遮音性もイマイチ。 止まってるときは便利ですがやっぱりクルマは走ってナンボ。そう考えるとボルボは本物のファミリーカーだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: 試乗
なかなか&足りないモノ 購入を前提とした試乗です。候補は他にXC60とXC70です。 ホンネはBMW5シリーズGTが欲しかったのですが、車体価格とランニングコストが高額なランフラットタイヤが好きになれずにボツ。 S60ドライブeはコストパフォーマンスや動力性能に関して言えば全く問題ありません。 安全装備は随一。 最近はベンツやレクサスも類似のセーフティ装備を出してきましたが、最初に製品化したのはスバルでもなくボルボです。しかし地味なメーカーですのでココをアピールするのは下手ですね。あとは好みとニーズの問題でしょう。自分には少し合いませんでした。(買うなら装備が充実している直6ターボのX... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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