メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:T5 クラシック_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: 仕事用
購入に至った経緯はというと、 17万キロ弱走った先代V70Ⅱは近々車検を控えており、また異音や駐車場にオイル漏れの痕跡等不具合が見受けられた。 きっちり治してリフレッシュも考えたが、車への飽きもあった。ディーラーで車検の見積もりを依頼した所、熱烈な営業トークに敢え無く落とされた形w 今回の車は発表からすでに9年も経つ旧型のシャーシ。 しかしNTELLISAFE、SENSUS、T5エンジンといった現状での最新技術が惜しみなく導入され、そこにVollvoのアイデンティティ感じ同時にシンパシーを感じた。 また当時から好きになれなかったエクステリアデザインもここに来てようやく洗練さ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C70カブリオレ
グレード:T-5_RHD(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
輸入車なんて。。。と、思ってた自分が、輸入車にハマりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90 プラグインハイブリッド
グレード:T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD AWD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
【総括】 かつてボルボは「世界で最も安全な車」として有名でしたが、その後他のメーカーでもボルボと同等の安全性を持つに至り、その存在感がちょっと希薄に。 しかし今回のXC90を見ると数々の安全性を備え、新たな世界標準を築くに十分な先進性を備えていることは明らかで、積極的に「ボルボXC90を選ぶ」理由を多数備えていると言えますね。 今までライバルに後れを取っていた分、満を持して放つニューモデルではライバル追いつき引き離すに十分な機能・性能を持つに至ったと考えてよく、納車待ちも頷ける素晴らしい車と考えています(ブランド性がライバルに劣ると考えられるので、そのぶん機能や性能でカバー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:T5 SE_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
およそ1年半で24000km走り、車の基本性能は高いレベルにあり、ナビ以外は満足しています。ポールスターとかパワー優先もありますが、ボルボはパワーを追う車ではないと感じています。ご家族での長距離移動がメインでたまに一人の時は飛ばしたいお父さんにお勧めします。操作も軽めですから、女性でも楽だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T4_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
2016年3月に1回目の車検を終えました。 今でもとても気に入っています。これからも下品にならない程度に程ほど弄っていきたいと思います。 あと悔しいのは、発売から3年が過ぎ、ご近所でやたらと新しいV40 D4を見かける様になった事。 ボルボは程良い希少性が良い点なのに少し売りすぎじゃない。 (*^^*) D担当者は「お陰さまで何故かコックさんご近所中心に続けざまに納車してます」と言ってました。やめて~! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
100点満点の車などないということを感じさせる車です。と同時に万人向けに作られている日本車について再認識させられています。 夕暮れなどの運転しにくい時には車も一緒に安全を見てくれているという安心感は何にも代えがたい魅力です。それだからこそ今しばらく乗り続けてみようと考えています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: その他
V60自体は本当に良かったです。 日常使いにはV60の方が良いと思います。荷物もいっぱい詰めるし。 次回の買換えはV60かな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
ドイツ車に飽きたみなさまへ Strong Recommend したいです。ただ、リセールバリューには期待できないので、そのコンセプトと中身を気に行った方ということになりますかね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
輸入車のCセグを検討していてスポーティな走りを求める方にはダントツでお勧めです。 普段は大人しく優雅に走行していて、加速したいときには踏めば牙を剥きます。 嫌味なくスマートに乗りこなせるがこのクルマの最大の魅力ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:V40_Classic_RHD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
ゆっくり発進、ゆっくり曲がってゆっくり止まるような、上品に乗る車、かな。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:V8_Rデザイン_AWD_RHD(AT_4.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
街で見ることも少ないので、モデルチェンジをした最近でも気後れすることなく乗れるところ。他のプレミアムブランドはサイクルこそやや長いものの、モデルチェンジ後が可哀そう。 ボルボはスルメの様にかめば噛むほど味が出る気がします。前回もやっつけで決めましたが結局これまで最長期間のりました。乗るたび愛着が湧きます。如何にもSUV的なところが少ない、落ち着いた感じも良いですね。 中古車市場はかなりお買い得で手が届きやすい点も良いですね、その分、他のプレミアムSUVオーナーからは軽んじられるかもしれませんが、だからどうした、俺はボルボに乗ってんだ、って感じです。そんなの気にしません。だって良い車だ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
V40RDを2台乗り継いでいますが、D4は購入後2カ月で早くも4000km走りました。走行性能と燃費を高い次元で両立させていることが最高に気に入ってます。 足回りは前車でも気に入っていましたが、現車はさらに「いなしの上手さ」が加わった感じがします。これに適度なパワーと強大なトルク、さらに滑らかなアイシン製8速ATの相乗効果でロングドライブは非常に快適です。 V40D4のRDは限定車でこの先の発売は未定ですが、年間走行距離が多くスポーティーな走りを好む方なら最良な1台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:Rデザイン カーボンエディション_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
50代半ばになり2人娘も結婚と大阪転勤で家を出たので、家族のことは一切考えず自分が乗りたいと思う車を買うようになりました。 自分のニーズが安全性・デザイン・動力性能の3点に絞られており、V40はこの3点がバランスよく整っていて、しかも価格も安いので、同じニーズの人にとってはベストバイだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: 仕事用
自分としてはかなり理想に近い車です。V70にこのエンジンが乗ってれば100点だったのですが、 次期乗り換えに期待します。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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