メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー D4 サマム_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
エクステリアはライト周りが気に入っています。 インテリアは革シートとシンプルな感じ。 ディーゼルエンジンの気持ちよさ。 運転するのが楽しみな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:2.4_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: 過去所有
自分の主観で行けば、アンチメルセデス、BMWの人にはおすすめ。いろんな意味であのあたりとは違う印象の車。スポーティー思考じゃない人にはかなりいいと思われる。ディーラーの態度がバラついていて、感じのいいところに当たれば、結構良心的 運の悪いところに当たると、部品の高さと相まってボルボは懲り懲りとなってしまう両刃の剣のクルマ 外車のエントリーで乗る車ではなく、2回目3回目くらいに乗るとより、良さが分かる車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:ノルディック_RHD(ワゴン_AT_2.4) 1999年式 乗車形式: マイカー
今年で20年になりました。[2019年時点) やはり20年も乗っているということが全てを語っていると思います。飽きないし、嫌気がでないですね。 多少音があっても秀逸なシートと最高なエンジンサウンドと滑らかな回転。恐らく他車に乗り換えると瞬く間に腰痛になると思います。 また、ボディの鉄板の厚さは他車よりも厚く、頑丈さも考えて設計されておりその重厚さは走行安定性となり、安心して乗ることができます。 最近のSUVと車重があまり変わらないことを考えると重厚さがわかると思います。 最近のユーロ車はもちろん、現在の国産車もバッテリー交換でも自分ではできない構造や都度都度コンピュータ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
デザインからこの車に興味を持ちました。未だに飽きの来ないデザインでありながら、周りと被る事がほぼ無いのでとても満足しています。 座り心地の良いシートに、パワフルな直6・3.0Lエンジンは本当に運転が快適で、安全性も○です。 高速に乗ってまったり遠方に出掛けるシチュエーションが一番この車に合う乗り方だと思います。 下道or近場運転時の燃費だけが不満です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
内装の色使いが非常に良くて、このハンドルの色分け具合は非常にいいですね~ 加速も良く燃費も良く、いい感じですが、グレードによってホイールのデザインが違っており、外装色や内装の標準組み合わせは残念なとこがありますね。 値段を気にしなければいい感じですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
総評として非常に良い車だと思います。 クリーンディーゼルターボに初めて乗りましたが、正直なめてました。 えー、5千くらいでもうレッドゾーンなの⁇ エンジン回らないじゃんっと… 回す必要ないのです。鬼トルクが下からモリモリ湧き上がるのです! 非常に気持ちいいのです‼︎ 街乗りから高速、山道、1人でも4人でも! 運転が楽しく、仲間と安全に←目的地に行く。 それがボルボの真骨頂でしょう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー D4 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
セーフティやセキュリティを中心にハイテク満載かつ充実の装備(ちなみに私の場合、PCCと小物以外のオプションは必要ありませんでした)、本体価格内でも幾通りもカラーを組み合わせられる内装、燃料の価格差も含めたランニングコストを考えると非常にコストパフォーマンスの高い車だと思います。さらにボルボそのもののサービスプログラムの充実度を考えると、デザインとパッケージングとの兼ね合いに問題がなければ買いです。 ちなみに先日ディーラーから聞いた話ではアマゾンブルーは当初の予想ではあまり人気がないと見込んでいたので、日本への入荷が少なく特注扱いになるそうです(私の場合は内装の組み合わせの兼ね合いで特注... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70_2.4_RHD(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: マイカー
もっと実用的というか、賢い選択肢としてのエステートは沢山あると思います。ステージアとかレガシィとか速くて同じくらい積めそうですもんね。 でも、ボルボらしいエクステリアやいつまで乗ってても疲れないシートなど、ちょっとしたお出かけにもクルマを出したくなるような要素にV70は満たされています。 カッ飛ばして楽しむよりも、Teenage Fanclubあたりでも流しながらクルーズするのが幸せなクルマじゃないでしょうか。 乗るのも磨くのも楽しめるイイクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
概ね・・・というか、かなり満足しています。 8台目にして初めての輸入車で、基本的に日本車とはアプローチが違うなと感じるところは多々ありますが、久しぶりに乗るのが楽しい、週末になると出かけたくなる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
久しぶりに良いと感じられる車に出会えたと思っています。 モデル末期で全体に熟成されており、また値引きも大きく良い買い物が出来ました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
買って後悔は無いと思いますが、上記不満点を改善しないと、厳しいと思います!(4/5点) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
悪い点も多数上げましたが、総評として素晴らしい車です。 ライバルであろう3シリーズやCクラスと比べても遜色ない走り、またAWDなので悪天候では勝るし、国産ミドルセダンも所有しているが、そちらより遥かに走行性能が良い。 内装以外はドイツ系に負けてないと思ったので購入しましたが買って良かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C70カブリオレ
グレード:カブリオレ_RHD(AT_2.4) 2002年式 乗車形式: マイカー
クラシック、エレガンスパッケージの名に相応しく「とても12年前の車とは思えないくらいカッコいい。」と家族、知人、友人から賞賛の嵐。 細かいことを言えば限がありませんが100万円の予算内で購入したので大満足です。 幌を交換しつつ長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:T4 Rデザイン_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
このクラスのセダンはドイツ車が圧倒的な人気ですが、安全性、内装、走りの質などは十分勝負できると思います。内装の感じやスタイルが気に入れば、お勧めしたい一台です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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