メーカー・モデル: ボルボ V60 プラグインハイブリッド
グレード:T6 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
デザインだけでも所有感高いです。 現代的な安全性は頼もしく、電動車としての乗り味は、とても良いです。 私のマンションには充電設備が無いですが、やはり基礎充電運用すべきです。 設置は、国と東京都の補助金で賄えるようなので、管理組合に働きかけて設置を目指す事にしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:B4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
V60からの乗り換えなので内装のクオリティは劣るが、インスクリプションのため装備内容など基本満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:B4 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
全幅が1875m、日本車と比べると大きいですが、慣れれば特に気になるものでとありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:XC70_2.5T_LHD_4WD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
今のところ満点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:D4 クラシック_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
すごく丈夫で国産と同等またはそれ以下の価格で世界一の安全性が手に入るというところと、その他諸々の要素と相まってご縁で手に入れた1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
普通に良い車だと思います。高速を多用するせいか、昔のボルボとは比べられないくらいオイルが減ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
スタイリングから全体のパッケージングまで完成度の高い車だと思います。エンジンはD4なので、フル乗車でも全く力不足に感じることはありません。世界的に成功を納めている理由がよく分かります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:T5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
2020モデルだか、2017デビューなので、新鮮さもなく装備にやや古さも目立つ。見栄ははれないが、ヒエラルキーレスでいつもリラックスして乗れるのが良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C70カブリオレ
グレード:C70 T5 GT_RHD(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
この車の新型が出ないものかと思っていますが、出そうにないですねえ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード:クロスカントリー T5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
不満点が多いが、それでも長く乗りたいと思う車。何より上品。乗っている人が品格高そうと思わせる車だと思う。 独車のように、「もしかしたらちょっと間違った人が乗っているかもしれない」と思われるようなことは、まず無いので、どこへ出しても恥ずかしくない。 (独車が悪いのではない。煽りの映像などイメージが強いだけ) その裏返しとして保守的なイメージが聞き手には浮かぶだろう。先代からは、かなり大きくイメチェンを図ってきているが、先進的と思われるにはもう少し時間が必要。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
総じて気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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