メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
100点満点‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
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メーカー・モデル: ボルボ XC40 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージプラグインハイブリッド T5 インスクリプション_RHD(DCT_1.5) 2020年式 乗車形式: その他
自車XC60の一年点検にて、代車でお借りしました。 XC40の中でも価格は一番高いT5リチャージPHVですが、車に求めるものが快適性や静粛性、優しい空気感で移動すること、であれば費用対効果は高いと思います。 自分のXC60も車のキャラクターを活かすためにMHVを選びましたが、PHVであればその魅力が更に光ると思います。 XC60との比較として、サイズについては全幅は然程変わらず(25ミリ)、全長は主に後部席と荷室の違いだと思うので、そこが不要な方はXC40でも幸せになれると思います。 ボルボはすでに100%電動化完了、2030年には全てEVにすると言うことですが、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:B5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
ボルボに乗るとボルボから離れられないと聞いてましたが、 その意味が分かりました。 ドイツ車とは違う素晴らしさがあると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
個人的には断然ドイツ車よりもいいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T3 インスクリプション_RHD(AT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
シートのフィット感がよく、どんなに走っても疲れません。そしてそれらをサポートする音響の良さが僕を夢の中に誘います。毎日車を磨いて、週末には矢沢永吉のCDを聴きながらドライブをしています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:B4 モメンタム _RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: 試乗
車体サイズが大きい、「ホンダ CR-V」同様の電動アシストはそこそこ時代に合っていて、納得出来るが、何でもかんでも電子制御し過ぎて、今までのVolvo車とは全く異なった運転感覚となる。 ここまでやるなら、衝突防止機能を追加しないと発進・停止時に誤って衝突しそうなほど、運転に神経を使った。 とてもではないが、購入をお奨めする気になれない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージプラグインハイブリッド T5 インスクリプション_RHD(DCT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
全然物足りないのでこれから弄ります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 過去所有
2012デビューだけどいまだに一線級のADASです。エクステリアはカッコイイ。VOLVOのデザインが以降ボヤーっとした顔つきになりますし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T4_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
1.6ターボで180馬力はまぁまぁかな。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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