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ボルボ ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)
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- 気になる点もございますが総合的に満足してます。 投稿日： 2023年1月23日
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投稿者： きたちゃん★ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード：B5 AWD モメンタム_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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不満な点も多々ありますが、総評としては満足している車です。 [ 続きを見る ]
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- インテリア、エクステリアに満足 投稿日： 2023年1月23日
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投稿者： dgr******** さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ S60 プラグインハイブリッド
グレード：T6 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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とにかくデザインの満足度が高い EV走行、ガソリン走行の切り替えなど慣れれば使いこなせるが、若干分かりにくい [ 続きを見る ]
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- ジェントルで余裕なBEV 投稿日： 2023年1月23日
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投稿者： びーちくらぶ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ XC40リチャージ ピュアエレクトリック
グレード：リチャージ アルティメット ツインモーター_RHD_AWD 2022年式 乗車形式: 試乗
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発注後、再試乗でのレビューです。 EVは燃料代相当が半額未満になることは現車PHEVで確認済み。（エンジンとミッションがないので油脂等のメンテ不要、ノイズや振動も激減） 日常の移動距離ではPHEV比較で充電作業頻度が下がる事と深夜充電スケジュールが指示できるので充電プラグはいつ繋いでも良いので楽。 今は（ＰＨＥＶでもEV走行の方が金額的に有利なので）移動すればその日に自宅充電必須、BEVに変えた後は約２〜３週間に１回と予測。（この車両の７０％として）片道３４０km以上の遠出は現在は低頻度であるし、ワンコ連れなので”休憩＆充電”の移動で２００〜３００ｋｍごとの充電頻度であることは実は... [ 続きを見る ]
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- 知的でスタイリッシュ、そして実用性も高い優等生 投稿日： 2023年1月22日
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投稿者： tsuyo-S3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード：- 2018年式 乗車形式: マイカー
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スタイリッシュさと利便性、両方を叶えたい方は、ぜひ検討の候補に入れて貰いたいなと思います。 [ 続きを見る ]
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- 静かな走りと、スポーツカーのような走りの両立 投稿日： 2023年1月16日
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投稿者： ネイビーパパ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ C40
グレード：リチャージ アルティメット ツインモーター_RHD_AWD 2022年式 乗車形式: マイカー
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高速走行、街乗り共に普通の感覚で乗れるBEV 加速性能も素晴らしい ワンペダルドライブもとても楽で、運転しやすいです [ 続きを見る ]
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- Value なクルマ 投稿日： 2023年1月14日
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投稿者： Bonz gogo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ XC60 プラグインハイブリッド
グレード：リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
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前車のV90CCと比較すると細かい質感は劣りますが、エアサスによる乗り心地の良さやEV走行時の静粛性等、非常に満足度は高いです。現在はスーパーチャージャーとターボのツイン過給がドロップしてしまったので、マイナー好きな自分は少し嬉しいですね。あまり飛ばしませんが。 [ 続きを見る ]
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- スムース 投稿日： 2023年1月12日
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投稿者： Kevin822 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ XC90 プラグインハイブリッド
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
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加速は異次元。踏み込んだらエンジンは唸るがそれでもかなり控えめ。静かに早い、ちょっと近未来的な感覚。想定よりもスピードが出ている感じ。 独車のようなオーバーデザインを感じさせないので、大きさの割に威圧感がないは好感が持てる。 すっきりしたデザインだが、走行しているときの車高が若干高いのが残念。せっかくのエアサスなのでもっとローダウンしても良いと思う。 サウンドシステムは文句なし、Googleインフォテイメントはまだまだ道半ば、これからのバージョンアップに期待したい。 [ 続きを見る ]
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- 幅はデカいが見切りが良い 投稿日： 2023年1月12日
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投稿者： tired さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード：D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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現行のマイルドハイブリットも高速だけなら15km/Lオーバー等の性能ですが下道を乗ると途端に7～9と財布に厳しいという事でディーゼルの新しめを購入しました。 全幅は大変大きいですが中も広くゆったり出来てとても良い車と思います。 [ 続きを見る ]
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- 電装系の故障が多いみたい 投稿日： 2023年1月8日
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投稿者： enasoruna さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ボルボ V90クロスカントリー
グレード：- 2017年式 乗車形式: マイカー
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レジャー最適 [ 続きを見る ]
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- 派手すぎないところが気に入っています！ 投稿日： 2023年1月7日
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投稿者： moonlightwalk さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード：B4 AWD モメンタム_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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ギラギラせず、かと言って没個性でもなく、品の良いオシャレ感が気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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- 船に乗っているみたい 投稿日： 2023年1月4日
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投稿者： きりむら さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード：B5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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乗ってて最高です [ 続きを見る ]
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- 実用性が高く、サイズの割に扱いやすい 投稿日： 2022年12月30日
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投稿者： Yusuke95 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード：クロスカントリー B5 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: その他
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ボルボのステーションワゴンらしく、実用性に長けている一方で装備やデザインの高級感もドイツ車を中心としたライバル車と遜色ないぐらいになり、値段も装備内容を考えたらお買い得感がある。四輪駆動かつ、車高も高めに確保しているため、悪路も得意。 一方でボルボ車全般で見られるアイドリングストップ機能の作動タイミングは改善の余地がある。タッチパネルに関しては操作性こそ微妙ではあるものの、後々のアップデートに対応しやすくするための採用の可能性もあるので、今後に期待しようと思いました。 [ 続きを見る ]
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- 故障の少なさならこのタイプ 投稿日： 2022年12月28日
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投稿者： carly さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード：- 乗車形式: マイカー
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日頃通勤で利用してますが、やはり街乗りだと燃費が気になります。それとショッピングセンターでも駐車スペースには気を使うほど大きいため少し大変かも。とはいえ、このラグジュアリーさはなかなかない一台かと思ってます [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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