フォルクスワーゲン ユーザーレビュー・評価一覧 (158ページ)
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- 日本車では味わえない仕上がり 投稿日： 2018年7月11日
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投稿者： こがっち さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ザ・ビートル（カブリオレ）
グレード：カブリオレ 60’s_RHD(DSG_1.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
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ザ・ビートルが２０１９年で生産終了しますが、興味のある方は是非一度乗ってみた方が良いです。満足度は高いです。 [ 続きを見る ]
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- 3ヶ月経ってのレビュー 投稿日： 2018年7月9日
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投稿者： Moonbow さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード：TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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予算の都合で断念したGTIですが、私レベルの使い方ではHLでも十分満足できます。(負け惜しみでなく...) [ 続きを見る ]
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- 満足度の高いクルマです。 投稿日： 2018年7月8日
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投稿者： tonkotum さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード：R_RHD_4WD(DSG_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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今までで1番の車です。不満点を書きましたが、満足してる部分に比べたら些細なことで、今回は乗り潰すつもりで大事に付き合っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
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- 多分自分にとって最良の万能戦闘機 投稿日： 2018年7月8日
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投稿者： MIYAsama さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード：R_RHD_4WD(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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表題の通りで、自分にとっては現時点では申し分ない万能戦闘機だと言える。 [ 続きを見る ]
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- なかなかよろしいです！ 投稿日： 2018年7月8日
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投稿者： aruaru1128 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード：TSI Rライン_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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バランスが取れたホントいい車だと思う。 Rだったら。。。どうなるんだろうと思うくらい、1.4Lにして、日常では十分です。 細かいところの気配り、こだわりが、なんとも嬉しいですね。 アウディと悩んだけど、根本はアウディもvwだと思うと、満足です。 [ 続きを見る ]
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- 初めて一目惚れした車・・・ 投稿日： 2018年7月4日
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投稿者： BEViD455 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アルテオン
グレード：TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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エクステリアデザインは満足出来るものですが、一方でインテリア細部の作り込みはもう少しかな。但しトータルではとても満足。 [ 続きを見る ]
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- スポーティー車に乗ってる感アリアリ 投稿日： 2018年7月3日
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投稿者： 快楽ＥＳ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アルテオン
グレード：TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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もともと便利機能が好きなので、クルーズコントロールやレーンキープアシストシステムなどの先進装置が便利。 動作が自分の運転感覚に近いので高速では必ず使用しており、アクセル操作をしなくても速度維持、車間維持をしてくれるので楽。 ナビを見たりオーディオを操作する際に視線をずらしても安心できる。 アイドリングストップを機能させている際、信号待ちで前車が動き出す（間隔が空くと）とエンジンがかかり、青になったことを知らせてくれるのにはビックリ。 [ 続きを見る ]
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- B7 DBA-3CCAX パサートヴァリアント 投稿日： 2018年7月3日
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投稿者： パサバリHL2015 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード：ヴァリアント Rラインエディション_RHD(DSG_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
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ジャッキアップして、お腹を下から観て下さい。4輪の支え方、足周り、排気系と断熱材配置、更に走行時の風の整流性を考慮して部品が配置されています。同じクルマですが日本車との設計思想の違いに驚きます。 [ 続きを見る ]
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- サスペンションにコストカットを感じるゴルフ6GTI 投稿日： 2018年7月2日
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投稿者： 係長レーシング さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード：GTI_RHD(DSG_2.0) 2013年式 乗車形式: 仕事用
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街中での快適性とスポーツ走行時の走りをハイレベルで両立しているのがゴルフGTIでしたがいくらなんでもゴルフ６はスポーツに振りすぎ。 しかもまるで国産のような初期だけが硬いサスペンション。流石にカーブでのイン側の伸びはしなやかに路面を捉えてくれますがそもそも突き上げが激しすぎ。 これじゃ家族からもブーイング間違いなし。 ゴルフ５GTIのあの魔法のようなサスペンションはどこへ・・・ タイヤをBSからミシュランPS4へ、エアー圧も標準より落としてやっと少しマシなレベルに。 [ 続きを見る ]
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- 良くできたごくごく普通の車 投稿日： 2018年7月1日
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投稿者： 凡田23 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード：TSI トレンドライン_RHD(DSG_1.2) 2016年式 乗車形式: 試乗
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他の車との比較(後ほど紹介予定)で試乗しました。 コースは自分で任意に選択できるので山道を含め走り慣れている道を選らびました。 細かい不満はありますが、全体的に良くできており 一般の方には勧めたいと言いたい所ですが、値段が新車で250万。試乗したものと同等程度の中古で140～170万というのを考えると買うなら中古ならお勧めできるかな？と思います。 ただし車好き変態さんにはおすすめできるとはいえません。 GTIとかなら別でしょうが、スタンダードなゴルフはやはり一般の方々向けと思いましたので☆３つとしました。 [ 続きを見る ]
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- ハッチバックのベンチマークに乗るつもりがホットハッチに乗ってしまった 投稿日： 2018年6月30日
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投稿者： AoitaTSU さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード：GTI ダイナミック_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗
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いいクルマだが、込み込みで500万円はやっぱり高い。 400万円だったら考えるかも。 というか、乗るグレードを間違えた。 ハッチバックのベンチマークを確かめるつもりが、ホットハッチに乗ってしまった。 ノーマルだとベーシックモデルで250万円からとか。 オレのAdv-Sで240万円くらいだったからやっぱり外車は高い。 RというモデルがあるのでMSアクセラ乗りの方向けだが、価格が天文学的数字だった気がする。 まぁ今度ノーマルとRも試乗してこよう。 [ 続きを見る ]
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- ディーゼルエンジンフィーリングは素晴らしい 投稿日： 2018年6月20日
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投稿者： くるすぺ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード：ヴァリアント TDI ハイライン_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗
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ディーゼルエンジンのフィーリングの良さには驚きでした。ただ、ガソリンとの価格差は60万、ちょっと高額じゃないかなと思います。 もう少し付加価値が加わればいいのですが。 補足：詳細レビューや写真をご覧になりたい方向け 【マニア試乗記】パサートヴァリアントTDI(2018)を採点評価！ 2.0TDIのディーゼルエンジンフィーリングは良好 [ 続きを見る ]
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- シロッコさんは素晴らしい 投稿日： 2018年6月14日
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投稿者： ぽんすけ0914 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シロッコ
グレード：TSI_2dr_7DSG_RHD(DSG_1.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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2人乗車までのｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｱﾗｰとしてはとても良いと思う。ｽﾋﾟｰﾄﾞが乗れば乗り心地もいい。 もちろん、ｽﾎﾟｰﾂ走行も可能。 中古で安くなっているから程度の良いのがあったら、是非、若い子にｽﾎﾟｰﾂｶｰの入口として買って欲しい。 [ 続きを見る ]
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- up!GTI 一言で言えば「痛快！」 投稿日： 2018年6月11日
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投稿者： からじし さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ！
グレード：GTI_RHD(MT_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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エッセDの5MTから乗り換えました。 購入に当たり、他に検討した車はロードスター、デミオディーゼル、スイスポの3台。 どれも捨てがたかったけど、全国450(その後＋150)台限定車のup!GTIの抽選にエントリーしたら、見事に当選。その勢いで購入しました。 MTで小さなクルマが好きならオススメです。 今は迷わず、「ホットハッチのup!GTIにして良かった」と言い切れます。 [ 続きを見る ]
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- ▼UP! GTIを見てきましたよぉ＼(^o^)／ 投稿日： 2018年6月10日
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投稿者： 永遠のＭＴ乗り さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ！
グレード：- 2017年式 乗車形式: マイカー
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せっかくですから、撮ってきた画像は全部ココで怪説（爆）しちゃいますね(^^; ↑メーターはモーターショーの展示車と同じく220km/hタイプ。 シンプルなのですが、真ん中のディスプレイには色々なメッセージででるようです(^^; ↑シフトは6速。 コレくらい軽い車ですと、5速でも問題ないのですが、手持ちのミッションが6速なのでしょうね(^^; ちなみにストロークやタッチは…… ご安心ください、今どき悪いMT車なんてありませんって(^^; ↑シフトパターンは左ハンドル車と同じでこの位置が1速 ↑そして、シフトノブを床方向に押しながらさらに左... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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