メーカー・モデル: フォルクスワーゲン イオス
グレード:2.0T-FSI(DSG_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
オープンカーで後部座席の広さがイオスが1番余裕があったので購入の決め手となりました。 永く乗っていきたいと思える車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:GTI TCR_RHD(DSG_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
細かな不満はあるけど、買って良かったと思わせる車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード:ヴァリアント TDI エレガンス アドバンス_RHD(DSG_2.0) 2021年式 乗車形式: 試乗
付き合いのあるディーラーにマイナーチェンジしたパサートの試乗車が入ったとのことだったので、試乗させてもらいました。 試乗にあたり一番注目したのは、マイナーチェンジで採用された7速湿式DSGの出来です。 マイナーチェンジ前のB8のパサート オールトラックに試乗した時には、TDIと6速DSGの組み合わせが良くないのが気になってました。 今回7速湿式DSGになり、ギアチェンジの繋がりが良くなっています。具体的には、TDIではギアチェンジ時に回転落ちがおそく、次のギアに繋がるのに待ちがあるのが感じられましたが、今回7速になりギアのステップが詰まったことで、回転落ち待ちが感じないくらいに... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
大きな欠点が無い代わりに、とがった長所も無いのがゴルフの長所です。 その中でゴルフRは決してGTIの上位ではなく、別のベクトルを持ったモデルであります。装備やエンジン出力でRに目が行きがちですが、Rが勝てないものがGTIにもあります。なので、どちらがご自身のスタイルに合っているか、ぜひ乗り比べて決めてもらえたらなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
燃費は少し残念ですが、ワンランク上の車になったことは満足。車体が大きくなって、これまでみたいな気軽なカジュアル車とは違う感じがしますが、これはこれで正解です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
走りはきびきび走るし何しろスタイリングが気に入ってます。 ルーフキャリアつけたスタイルが最高! これで燃費と乗り心地が良くなればいう事ないんですけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
ジャダーのないGOLFができたらまた乗りたいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tロック
グレード:TDI スタイル デザインパッケージ_RHD(DSG_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
内装がチープと言われていますが、昔乗っていたホンダ車よりは良いので気になりません。 それを凌駕するのが走りの滑らかさ。 低トルクから次第に唸るようにズ太いトルクになり、安定した加速が乗っていて楽しい。 スマホと連動しているため、余計なCDケースやDVDの入れ替えなど手間とスペースを気にしない分スッキリと気持ちよく運転できます。 最初の設定だけ、説明書に詳しく書いていないため手間取りました。設定してしまえば便利そのものでした。 [ 続きを見る ]
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