メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
暫く走ってから記入します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
ドライブにもってこいの車です。 ATのレスポンスもよく、変な変速も少ないのでとても運転しやすいです。高速巡航時も8速の恩恵でかなり静かに走れて、エンジンもトルクバンドが広いのでどこからでも加速できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
先進の安全装備や快適装備が充実しており、ファミリーカーとしてはお薦めです😃。 車載冷蔵庫の常設化や車内Wi-Fiで、かなり便利になりました😆。 5月10日、納車から1ヵ月経過しましたが、総走行距離は2,144kmになりました☺️。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ RAV4 PHV
グレード:ブラックトーン_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
ottocast p3 は今や私の車の必修アイテムとなりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラスポーツ
グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2019年式 乗車形式: 家族所有
2人で乗るならいいけど家族向けではないかな [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー250
グレード:VX“ファーストエディション”_7人乗り_4WD (ECT_2.7_ガソリン) 2024年式 乗車形式: マイカー
素人の私が車体について偉そうに語ることは出来ません。 ランクル250(世の中にある車全て)については、私よりも優れた方々が試行錯誤された結果、世に出てきた物であり、それに関して意見することはありません。 車に不満があれば乗り換えればいい話です。 ただ、最近のトヨタの販売方法については納得出来ない部分はあります。 抽選販売、抱き合わせ商法のローンやコーティング、その他条件を各ディーラーで勝手に設け、それがないと販売しないと言う販売方法。 メーカーが転売を恐れすぎていること(外為法等の関係は理解しているが、今に始まった話ではなく、200前期の時にはすでに転売が横行していた) ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:SZ(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
名前こそ86ですが車格的にもAE86よりもシルビアあたりが1番近い車なんじゃないかなと思います😅 私個人としては車好きなら乗って損はないかと😎 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ RAV4
グレード:G“Zパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
モデリスタのフルエアロで豪華さ💮 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート
グレード:アスリートG-T(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
2リッターターボ8速AT運転していて楽しい車です! 燃費気にする方はハイブリッドですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8) 2018年式 乗車形式: 仕事用
偽装レベルで排ガスが汚い。燃費が悪い。 [ 続きを見る ]
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