メーカー・モデル: トヨタ ルーミーカスタム
グレード:カスタムG-T(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
素晴らしいの一言です!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
まっすぐ走るなら最強 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:S_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: 家族所有
前に乗ってた20の方が、前席広々してたと思う。 相変わらずサードシートがはね上げ式ってどうなのかと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ 86
グレード:G(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
人気なのにはやはり理由がある スバルとトヨタに感謝 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0_ガソリン) 2024年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッド車が欲しいと思うほど、燃費が悪いのは空気抵抗と荷物を積むからだろう。 ノーマルでの走行安定性は195/80/15だからかふらふら間を感じると思うが慣れなた気にならなくは成るが、足回りの強化はした方がが安全かも知れない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:Z_E-Four(CVT_2.4) 2024年式 乗車形式: マイカー
CX-60から乗り換えるにあたり、ほぼ同じ大きさ・燃費性能・先進装備・航続距離を考え各社試乗しました。 アコードも候補であったが、カージャーナリストが言うほど感動を覚えず。一騎打ち状態でクラウンクロスオーバー を試乗してZグレードで装備が一新されている事を受けクラウンクロスオーバーに決定しました。 CX-60は、2025年11月で車検が切れるのでまだ余裕はあったのですが、どうもOEMではいているタイヤの消費が激しく半ば勢いで決断。 納車後、運転した感覚はやはり商品としての完成度が段違いであると認識しました。 とにかくスムーズでメカノイズなんて何も無い。バイポーラ型のバ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
サイズも手ごろ、プライスも手ごろ、消費税が非課税、スローパーも使いやすい。 介護タクシーとして相当数導入されるのも頷ける作り。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:G_4WD(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費でガソリン車とHV車の価格差を埋めるのは厳しいと思います。 ガソリン4WDの走破性を取るか、HVの電動車ならではの独特なフィーリングを取るか。また、車中泊をする人でAC100Vが欲しいかなど、選択肢は多く与えてくれていると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ MR-S
グレード:S_EDITION(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: マイカー
まったり乗るのが楽しいです。 走れば戦闘力も高くて格上もカモれる様なので懐の深い車と言う事ですね! ランクルみたいに再販してくれないかなぁ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴァンガード
グレード:240S“Sパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
購入前に不具合な情報がなく、乗り始めてからいろいろあってその都度対処している。 トヨタ車としては満点には届かない。 [ 続きを見る ]
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