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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (3058ページ)
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- ｴｸｽﾃﾘｱ･ｲﾝﾃﾘｱは値段以上の高級感... 投稿日： 2003年5月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クレスタ
グレード：エクシード(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
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ｴｸｽﾃﾘｱ･ｲﾝﾃﾘｱは値段以上の高級感が漂っていて、日常の使い勝手もよい。今はｳﾞｪﾛｯｻになりｺﾝｾﾌﾟﾄが変わってしまったが、当時高級車が欲しいけどｸﾗｳﾝはﾁｮｯﾄ手が出ない、という人にお薦めの車だったと思う。 [ 続きを見る ]
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- とにかくウイッシュのＺが一番正解でした。... 投稿日： 2003年5月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード：Z(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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とにかくウイッシュのＺが一番正解でした。 車検によるカリブの後継車探しでまたワゴンみたいな車ということでカルディナかウイッシュか迷ったのでずが、ウイッシュで正解でした。 セカンドシートも下げれば広いし、サードシートも意外としっかりとした作りで、座った人も不満等はありませんでした。（シートのクッション性はあるし） 普段は大人数乗っけることもないのでワゴンのようにサードは倒して走るのですが、ラゲッジルームは広い。 いろいろ用途があっていいです。 走りの方は、加速については最初にグッとくるような加速感はないのですが、１０００回転前後で気がつけばあっという間に８０ｋｍになっていました。... [ 続きを見る ]
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- 現在はプレミオの１５００ＣＣに乗り換えま... 投稿日： 2003年5月24日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: トヨタ カローラ
グレード：ラグゼール(AT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
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現在はプレミオの１５００ＣＣに乗り換えましたが、値段的にはほとんどラグゼールと変わりませんが、全てにおいてプレミオが上回っています。購入を検討されている方はご参考に。 [ 続きを見る ]
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- この車に乗ってしまうとマークⅡの魅力がな... 投稿日： 2003年5月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プレミオ
グレード：F(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
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この車に乗ってしまうとマークⅡの魅力がなくなってしまいます。 ＧＸ９０あたりからの乗換えでもかなり満足できるのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 良くも悪くも日本車ですねぇ 以前アスリ... 投稿日： 2003年5月24日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウンロイヤル
グレード：ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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良くも悪くも日本車ですねぇ 以前アスリートＧ（０１年式）に乗っていたので比較もさせてください。 ロイヤル系とアスリート系ではかなり乗っていて違います。見た目に始まり、走行性能、燃費乗り心地と…。ロイヤル系はふかふかとアスリート系はシャキっとしてます。ここの原因はアスリート系のリアにスタビリティープレースがあるのに関係するのではないでしょうか。高速の走り良さは １、アスリート系 ２、ロイヤルサルーンＧ（但しスポーツに設定） ３、ロイヤル系 市街地の乗り心地は １、ロイヤルサルーンＧ（但しノーマルに設定） ２、ロイヤル系 ３、アスリート系 と言えると思います。 ３,０購... [ 続きを見る ]
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- 乗ってみての高級感があり、スポーテイな運... 投稿日： 2003年5月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プログレ
グレード：NC250(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
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乗ってみての高級感があり、スポーテイな運転ができる車だ。山岳ドライブにも小回りがききハンドルが操作しやすい。 [ 続きを見る ]
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- とにかく美しいスタイル！ トヨタの最高... 投稿日： 2003年5月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ クレスタ
グレード：スーパールーセント(AT_2.0) 1984年式 乗車形式: その他
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とにかく美しいスタイル！ トヨタの最高級パーソナル・セダンと言われました。 スーパーホワイトのボディにスモークテールランプ、品のあるハードトップが最大の魅力でした。 ソアラとプレリュードには負けるかも知れませんが、当時は第３位の人気車だったと思います。 マークⅡをも凌ぐ人気でしたからね・・・。 [ 続きを見る ]
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- スーパーストラット車がこの車の最大の魅力... 投稿日： 2003年5月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ セリカ
グレード：SS-II_スーパーストラットサスペンション(AT_2.0) 1994年式 乗車形式: その他
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スーパーストラット車がこの車の最大の魅力です。 新車で購入し、９年間も乗り続けています。 エアロ(純正サイドマッドガードセット)と１７インチアルミ(社外)で、いまだに古くささを感じさせないと周囲に言われるスタイル。 とにかく高速安定性のある足回りに満足しています。 トヨタと言えばふわふわしたサスを想像する人も多いかと思いますが、このスーパーストラット車だけは全然違うと思います。 少々堅すぎるかも知れませんが、純正としては満点に近いと思います。 そして、ラリーを走るもっとも美しい車(GT-FOUR)と言われたこともあるスタイリングは、クーペの素晴らしさを物語っています。 ただ... [ 続きを見る ]
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- まあ、みなさん言うとおり、新型には残念で... 投稿日： 2003年5月24日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード：2.0CZ(AT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
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まあ、みなさん言うとおり、新型には残念ですが・・・ もうちょい、デザインが良ければな～ 愛着もあるんでまだまだ乗ろうと思ってます。 [ 続きを見る ]
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- 購入を考えてる人に知って欲しい。とても重... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: トヨタ MR-S
グレード：“Vエディション”(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
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購入を考えてる人に知って欲しい。とても重要な欠点を見つけました。エンジンの鼓動がシフトノブに伝わってきません。ですのでマニュアル好きな人、エンジンと会話をしたい人はお勧めしません。やはり、シーケンシャルを前提として設計されたせいでしょうか。今私は、Ｓ２０００が猛烈に欲しいです。それが駄目ならｒｏａｄｓｔａｒが良いな 豊田さんにもっと頑張って欲しいです。ＭＲＳが一級のスポーツカーになるように [ 続きを見る ]
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- ９代目は本当に変わりました。ﾏｲﾅｰﾁｪ... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ カローラ
グレード：ラグゼール_プレミアムエディション(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
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９代目は本当に変わりました。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでさらに変わりました。何かとニュースの話題になる車です やはり日本を代表する車の証でしょうね。 燃費も高速120ｋｍ巡航で大阪から静岡まで400ｋｍ走行してメーターの針はジャスト半分と言った具合です。 運転暦３０年色々なメーカーの車に乗ってきましたが、初代のカローラもその内の１台ですが トヨタのカローラに掛ける意気込みは想像以上です。 [ 続きを見る ]
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- なんだかんだ言って、非常に満足しています... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ オーパ
グレード：i(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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なんだかんだ言って、非常に満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 最高！！こーーーんな良い車は他にはない！... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード：- 乗車形式: その他
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最高！！こーーーんな良い車は他にはない！！ このスタイルのまま、ガソリン4WDをリリースして欲しい！ [ 続きを見る ]
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- もう、最高！思わずイッタ、、、、。 文... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード：X(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
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もう、最高！思わずイッタ、、、、。 文句はありませんの一言 でも、ひとつだけ、これが、○ンダ、○ッサン だったら、選んでなかったろうな〜っておもう。 [ 続きを見る ]
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- かわいい顔してＶＶＴ-iとはなかなか♪と... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ヴィッツ
グレード：F_Lパッケージ_4WD(5ドア_AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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かわいい顔してＶＶＴ-iとはなかなか♪とにかく、気に入ってます♪ 他社の似たような車と比べても、エクステリアはダントツだと思うのですが。 １人（２人まで）なら私は断然ヴィッツをおすすめします。 それ以上乗るならフィットとかでもいいかもしれませんが、そうなると燃費は期待しないほうが良さそう。後部乗り心地もどうかな？ 荷物つんだり人乗せたりするならＭＰＶぐらいクラスの方がいさぎよいのでは？よくわかりませんが・・・。（すいません） もう一台の車（Newエスティマ（3000））とかと比べない限り、かなり広く作られている印象があります。 ちなみに、1000はおすすめ出来ません。 エア... [ 続きを見る ]
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- 地球に優しい運転になった。トシの割に高速... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード：標準車_ナビパッケージ(AT_1.5) 2001年式 乗車形式: その他
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地球に優しい運転になった。トシの割に高速でも飛ばしてきたが、燃費効率を気にかけるようになり、１１０キロぐらいの走りで２１Ｋm/lの表示が出ると、「やった」と喝采してしまう。エコ派の方にお勧め。 [ 続きを見る ]
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- この車で（同車種・同グレード）４台目の乗... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー100
グレード：VXリミテッド_Gセレクション4WD(AT_4.7) 2003年式 乗車形式: その他
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この車で（同車種・同グレード）４台目の乗り継ぎです。家族でスキーに行ったり多人数で遠乗り する時に使用居ています。大きい割には取り回しがよく満足して居ます。 ただ欲くを言えばもう少しフル乗車の際荷物が積めると良いのですが。 [ 続きを見る ]
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- なぜ、万人受けをするトヨタがこういう車を... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン
グレード：BZ-V(MT_1.6) 1995年式 乗車形式: その他
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なぜ、万人受けをするトヨタがこういう車を出したのか考えたことありますか？ 近年、スポーツカーは環境やミニバン・ワンボックスブームともいえる時代の流れに棲む世界が縮小されつつあると思います。車というのは常に進化を続けるもので、安全性や機能性はレースからのフィードバックが基にもなるために、レース参加の人口層を拡大するため、若者にも乗れるスポーツカーを各メーカが出しているのだと思います。 トヨタはスターレットもありますが、他メーカーと同排気量のものとして、コストパフォーマンスの高いカローラをベースにしたレビ・トレが出たのだとも思います。 そんな思いから現在の車に出会えた事をとても感謝して... [ 続きを見る ]
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- やっぱりｾﾝﾁｭﾘｰは日本専用車!!!!... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ センチュリー
グレード：- 乗車形式: その他
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やっぱりｾﾝﾁｭﾘｰは日本専用車!!!!Hﾀｲﾌﾟの投稿待ってます。ｾﾝﾁｭﾘｰ購入予定の方、社用車として使われたワンオーナー車を選びましょう。 [ 続きを見る ]
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- 興味のなかったミニバン。僕にとってミニバ... 投稿日： 2003年5月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ アルファードV
グレード：MZ_Gエディション_4WD(AT_3.0_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他
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興味のなかったミニバン。僕にとってミニバンは乗せてもらうときにだけ重宝の車であり所有する気持ちはさらさらなかった。 日本最高峰のミニバン2台がデビューしたとき、注目したのはエルグランドでした。フロントマスクの迫力と3.5リッターの表面的な魅力に心動かされたものです。 しかし購入を意識して比較検討した際、どんどんアルファードにのめり込んでいきました。 ベンツＳ500より燃費が悪いのには納得いきませんがもてなす車に使えるバランスのよさ（クラウンミニバン）大満足といったところです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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