メーカー・モデル: トヨタ ヴィッツ
グレード:U_Lパッケージ(5ドア_AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
vitzにして良かった♪ 夫婦ふたりなので十分な広さだし燃費は最高だし! 見た目もかわいいしアルテッツァと比べても車重が軽い分パワー不足もそれほど感じません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴィッツ
グレード:RS(3ドア_MT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
いろいろ書いたけど気に入ってます。 少し手を入れればもっと乗りやすくなると思います。 オプションのVSC&TRCは普通に走るならつけなくてよいです。 作動すること自体ないと思います。 つけるならLSDを薦めます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カリーナ
グレード:Si_Gセレクション(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
5ナンバーで燃費もいいし価格も安いしいい車だと思います。 軽自動車に150万円も出すのだったらカリーナの1,5lが買えます。 それにしても普通の人が普通に生活するのに本当に、効率の悪いミニバンなどが必要でしょうか? これからはもっとセダンが見直されてくれることを祈っています。 がんばれカリーナ!!アリオン!!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード:SZ(AT) 2001年式 乗車形式: その他
SPORTS OF TOYOTAとは思えない。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ビスタアルデオ
グレード:アルデオ200_L_セレクション(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
とりあえず否の打ち所がないです。 これまで4駆ターボ車を乗り継いできたのですが、そろそろ落ち着いた車をと思い特に他の車のことも考えずにアルデオに乗ることにしました。 「なんでまた!」とか「親父グルマ」とか言われますが、この車に一年乗ってみて、車の楽しみ方はこういった落ち着いた上質な移動手段を愉しむというのもありなんじゃないかと思うようになりました。そう言った意味でいい車に出会えたようです。 トヨタの車は天井が狭いというイメージがずっとあったのですがこの車に関しては驚くほどの頭上高を確保しています。 昨今荷物の搭載性とかシートアレンジとか謳ったりむりに7人乗りに仕立てたような車が多... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:LX_4WD(MT_3.5ディーゼル) 1991年式 乗車形式: その他
本当に好きな人が乗る車でしょうね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート
グレード:アスリートV(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
「クラウン」ということを忘れなければ、それなりにイケてると思います。つまり、「クラウン」の世界を逸脱した走りをしない事。「クラウン」はあくまで「クラウン」です。 ターボも、280馬力もいらないから、もう少しロープレッシャーで自然な感じにして、ショックはスポーツ仕様にされたTEMSが付いて、ATもせめて5速にしてもらいたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークIIブリット
グレード:iR(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
●故障なし ●燃料レギュラー ●燃費まあよし ●足回りよし ●実用性あり ●乗り心地中の上 ●内装も無難 以前所有していたベンツE240ワゴンに比べると 静粛性、乗り心地や高級感は劣るが、パワーは同じくらい。 こちらはレギュラーですむなど。 もちろんカーブでの安心感が段違い。 ステータス以外、性能では2.5倍の価格差はない。 メモ書きみたいに羅列してすみません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ オーパ
グレード:a_Lパッケージ(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
我が家の第一条件は「立体駐車場に入る」ことでした。(マンションが立駐のため)そんな1550mm以下の(セダンを除く)車の中で一番だと思い購入しましたが、期待通りで満足しています。最近のこの手の車は車高が皆中途半端に1550mmを超えていますが、OPAの高さでも全然OKだと思うのですが。まためったに7人乗らない人にはこの広さは本当におすすめだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイラックスサーフ
グレード:SSR-Gワイド_4WD(MT_3.0ディーゼル) 1991年式 乗車形式: その他
正規ディーラーでの、メンテナンスは、どこにでも、 まかせられない、引越しが多く、西日本から、東京に行き、 岡山に帰ってきたが、正規ディーラーの、対応が、悪すぎる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:- 乗車形式: その他
バランスは最高! 乗るのが楽しくなる車はこのカテゴリーでは珍しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TZ“G_Selection”_4WD(5ドア_AT_3.4_8人乗) 2003年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言ってもトヨタの4駆はオフロード、シティーユースと場所を選ばず様になっていると思う。以前はM社の4駆に10年ばかり乗っていましたが内装面は断然プラドが上です。高かったけど買ってよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ チェイサー
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: その他
書くつもりは、なかったのですが、、明らかにオーナーでないとわかる方がBMWと比べています。前BMW525 のオーナーとして書きます。デザインは、4ドアです同じですが、基本的に窓枠がありません。後ろの窓も全快しません。室内もBMWのように、広くありません。基本的に違うと思います。燃費は、イーブンぐらいで、エコメーターついてるBMWと、同等もしくは、こちらのほうが゜良いのではないでしょうか。速い分だけ私は、お得と思っています。故障もないのもすばらしいことです。ちなみにBMW故障してディーラーへまで運ぶためだけに、15万かかったことあります。しかも、いるのかなぁ??と言う装備もたくさんついてい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルテッツァ
グレード:AS200_Z_EDITION(MT) 2001年式 乗車形式: その他
チェイサーさんのレポートは、本当です。街乗りだけで彼女を乗せるには、いいのかもしれないけど(それも疑問)本当におじさんを、満足させるための車だと思います。ですから、おじさんのオーナーよく目にします。オーナーの僕が、こんなこと言うのも変かもしれないけど、カッコだけで中身がついていかないと、かえって乗っていて惨めになります。同じ販売店ですので、乗り換えも多いと思います。僕もその一人です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:HARRIER3.0_FOUR_4WD(AT_3.0) 1999年式 乗車形式: その他
スポーツカー好きの私を、SUVに目覚めさせたのがハリアー。 それまで2シータースポーツ(しかも後輪駆動でMT)にこだわってきた私が、SUVの楽しさに目覚たのはハリアーのお陰です。感謝! そこで、次は新型プラドにします。 SUVに目覚めると、ハリアーでは物足りなくなってしまうのです。 ハリアー購入者は、私同様スポーツ性を求める人が多いのでしょうが、きっと期待外れです。スポーツカーの様に気持ちよくは決して走れません。 で、ハリアーの持つSUV性(悪路走破性/荷物積載性)はというと、新型プラドには比べるべくもありません。車の作りから駆動方式まで、全てがプラドに分があります。 SUV... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ MR-S
グレード:“Sエディション”(MT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
是でもなく非でもないトヨタ車の典型事例の車 オープンで走るのを楽しむのには良い車。乗り心地にしなやかさが全くなく、NVHも非常に悪い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ラウム
グレード:G_パッケージ(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
買って良かったです!! モビリオスパイクと悩みましたがピラーレスの構造と内装の質感の高さで こちらを選びました! 走りに若干の不安がありましたが、走りを求める車ではないですし 逆に満足しているぐらいです! ながーく付き合っていきたい車です!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラランクス
グレード:Zエアロツアラー(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
おじさんが楽しめる車です。ホンダの硬い足よりずっといいと思います。加速も速く、乗り心地も悪くないので、オトーサンやおじさんには最高。でも若い人は物足りないかもね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:S(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
車内が広くて静かですよ~。マイナーチェンジあとのトヨタ車はやっぱりいいです。安全に楽しくドライブするには、もってこいの車です。無理やり3列目作ってる車よりかは、2列で広く取ったほうがいいと思います。ミラーもそこそこ大きいし、ディスチャージヘッドランプだし、装備的には価格と見合ってると思います。あとは、「カローラ」に乗れるかどうかの思い切りだけです。(自分は「何乗ってるの?」って聞かれると「フィールダー」とだけ答えます(笑)。)いいくるまです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ イスト
グレード:1.3F“Lエディション・HIDセレクション”(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
ゆったりとドライブを楽しむ分には最高の車だと思います。 1800ccセダンから乗り換えましたが、トランク容量以外ではまったく 見劣りしていません。高速ではむしろイストのほうが安定かつ静粛な くらいです。 問題にされがちな最小回転半径も、きわどいUターンでもしない限り 気にはなりませんし、最初はとまどったセンターメーターも慣れれば かえって見やすいと感じるようになりました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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