メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード:グランデ(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
旅先でのレンタカーにこの車を選ばさせて頂きました。 朝から日没まで1日数百kmひたすら走ってましたが、 平地はもちろん山道も意外に快適。 さすがに山道を走るようには出来てないので、 上記のような問題点も生じましたが全体的には満足でした。 おかげ様で楽しい旅行になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマハイブリッド
グレード:アイレムエディション_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他
極めて低い確率で、ハイブリッド独自のシステムにハズレがあるらしいですが、人が作っている物だから仕方がないとしか言えません。何もなければそこそこいい車だと思います。ただ、安い買い物ではないので、元を取るためには地元で乗り回すだけではなく、頻繁に長距離旅行に行かないと・・・という感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ソアラ
グレード:2.5GT-T(MT) 1999年式 乗車形式: その他
ソアラは、高級車の雰囲気とスポーツカーの動力性能を合わせ持った、とても魅力的な、車だと思う、今はミニバンや、SUVの人気が高くてスポーカーの影がイマイチ薄いような気がするけど、ソアラはそういう波にのまれずに居て欲しいと思う。個人的には、最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴェロッサ
グレード:VR25(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
実物を見れば魅了間違いなし! 写真ではこのクルマの良さは分かりません。あのライン、造形は 2次元では到底表しきれるものではありません。 自分の好きなものを他人に惑わされず、貫き通せる人は買いでしょう。 エンジンもデザインも希少で、さらに既に廃止が決まっているようですので、 人と違ったクルマに乗りたい人にはうってつけだと思います。 またこういうクルマだからこそ、オーナー同士の結びつきはかなり 強固です。このクルマが列をなして走っているところを想像して 御覧なさい。素晴らしい優越感に浸れます。 なくなる前に是非購入を! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ コロナエクシヴ
グレード:- 乗車形式: その他
ターボモデルがあれば、面白かったかもしれませんが、峠をマイペースで走行する分には非常に楽しいです。TRD車高調を入れていましたが、失敗でした。たしかにコーナーリングが良くなりますが、それ以上にエクシヴのよさを犠牲にするものが多いと思います。いろいろいじった結果、本当にノーマルが良いと感じました。すっかりノーマルに戻しおとなしく乗っています。玉数が非常に少なく、まず見つからないと思いますが、見つかれば迷わずお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ラウム
グレード:G_パッケージ(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
3歳と1歳の子どもを持つハハとして、スライドドア、しかも電動にグラッときて購入しました。毎日通勤・保育園の送迎に大活躍です。特に週の初めと終わりは両手に荷物&子ども(;_;)、今までは辛かったです。その人のライフスタイルに合わせて選ぶ車は変化していくと思うので、「子どもが出来たのを機に」と購入される方が多いのも納得です。 ちなみに、\51,000のMD・CDをつけて15万円の下取り車ありで、150万円の支払いで済ますことができました。色は全くの「白」です。 見た目を気にする人は決して選択しないでしょうね。私にとってはいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスティマハイブリッド
グレード:アイレムエディション_4WD(CVT_2.4_8人乗) 2003年式 乗車形式: その他
「子供が大きくなれば、こんな買い物は二度とできません」とカミさんに言われ、10年は乗る覚悟で購入しました。 ここ長野県は起伏が激しいですが、まずまずの燃費だと思っております。 セダンに乗っていた頃は、低速車を迷惑がっていましたが、微妙なアクセルワークで燃費を稼いでいる今では「ペースカー」として活用しています。又、道路状況を見て早めにアクセルをオフにしたり、この車で運転思考が変わりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アリスト
グレード:3.0V(AT_3.0) 1994年式 乗車形式: その他
直線だけなら速いと思う!でもそれ以外は…。俺はアリスト3ヵ月でサヨナラした。やっぱ外車のほうがボディ剛性、足回り共にいいね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:X“S_パッケージ”(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
色々な意見があると思いますが、馬力も132あるし(1800cc)、乗せようと思えば7人乗りますし、普通に乗る分には、全く問題ありません。あと外見が流線型なので車の前方は見えにくい為、ポールをオプションで付けた方が良いと思います(格好悪いなんて言ってられないと思いす)。燃費については、各ユーザーさんの値が随分、違うようですが、人工3万人くらいの小さな市を通勤で普通に走っていて11.8km/lです。あと、お金に余裕があれば、バックモニターを付ければ理想的です(多少後ろが見にくいから)。参考にして、是非、検討に役立てて下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア
グレード:X“エルセオエディション”(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
結婚し子供が出来るので買い替えました。結果的には非常に満足しています。家族思いの車です。加速・ブレーキ・コーナーリングは物足りないですが乗り心地がよくなり、音が静かになったことでよしと割り切っています。燃費もリッター3.5に乗っていた私にはとてもよく感じ、リッター約9には大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プレミオ
グレード:G(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
末永く付き合えそうな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ オーパ
グレード:i_Sパッケージ(CVT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
おおむね満足してます。そもそもオーパを選んだ第一の理由が、燃費がよいことでした。購入当初一年程は、在職中で(2年前に定年退職)通勤距離が約40kあり燃費は平均L/13.5k長距離は、15.5k走ったこともありますが、現在ではL/10.0k位になってしまいました。しかし月間走行距離が少ないのであまり気にしていません。 あと3年程大事に可愛いがって乗ろうかと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セリカ
グレード:GT-FOUR(MT_2.0) 1990年式 乗車形式: その他
いやー懐かしいです!、ST-185系のGT-FOUR-Aというグレードでした、WRC参戦の際リヤに太いタイヤを履かせたかったので急遽量産化したモデルです。不満な点で述べたように一般道で使うには全く意味が無かったのですが、今では良き思い出です。手放すまでの走行距離13万0858km、毎週のようにスキー場に出掛けかなり酷使しましたが本当によく付き合ってくれました。クラッチが限界に来ていたのでやむなく手放したのですがホント涙ものでした、もう一度運転したい! この時代のセリカはインパネ周りのスイッチ類がホントに使いやすく機能的でした、スーパーライブサウンドシステムはまさにスーパーでした、モデル... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ コロナプレミオ
グレード:PREMIO_G(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
現行プレミオより扱いやすく、フォーマルにも可。 街乗りにも、フォーマル利用にも問題がない 汎用性の高い車。 日本の交通法規を遵守して走る、ゴールド免許 ドライバーには最適な1台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークIIブリット
グレード:iR-S_Four_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
もっと売れてもいいのでは。でも売れないで欲しい(笑)。とにかく高速を巡航するには申し分ない車です。もともとワゴンに必要な走りなんてそんなものではないでしょうか。でもワゴンとして使うには荷室が狭いし、中途半端さは否めませんか。ただトヨタ車なのに万人受けしない、そしてちょっとワルっぽい、男臭い感じが気に入ってます。確かにスタイルにクセがあるのは認めますが乗ったら以外とイイ車だと思います。世間的な評価は低いようですが私は長く付き合っていきたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セルシオ
グレード:C_仕様_F_パッケージ(AT_4.0) 1998年式 乗車形式: その他
高級車としての高級感や装備は良いが、走りの性能はまるでダメです。前乗っていたインフィニティQ45の方が断然上でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ソアラ
グレード:GT_ツインターボ_L(AT_2.5) 1991年式 乗車形式: その他
●中古で買うなら最もお買い得なクーペ ・2.5リッター ツインターボの加速(高速域だけね) ・快適な室内(前席だけね) ・4人乗車or荷物積載の必要がある人にはお勧めしないよ ・カネはないけどレビンじゃ嫌な、ちょっと見栄っ張りのアナタへ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ コルサ
グレード:VIT-X(4ドア_AT_1.5) 1993年式 乗車形式: その他
最近の車と比較するのは酷だけど、やっぱり並以下の車だなと思う、 でもエンジンは頑丈だし燃費もそれなりに回しても良い、足回りは不安定だけどステアリングの反応は良いほうだと思う。 オススメはしないけど、安くて長持ちする車だったら結構良いかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:240G“Lパッケージ”(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
洗車も楽しいと感じるのはうれしい限り。 RAV4からの乗換えなので高級感は比較になりません。車体の大きさの分だけゆったり運転する事にしました。以前は裏道をコチョコチョ運転していたのですが。そのためかミリテックのお陰か田舎のせいか分かりませんが表示でも満タン法でも燃費は今まで10近くをキープしております。タンクも大きいので給油回数も少し減った感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カルディナ
グレード:Z(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
あれから一年経ちました、以前「正直いって評価が難しいクルマ」の項 で初期の印象をレポートしました、それと比較して頂ければ幸いです。 会社のクルマなので個人的な思い入れが無く、ボロクソに不満点ばかり 挙げてしまいました。そもそも今回のモデルを会社用で使うこと自体に 問題があったかも知れません、仕事用途ではプロボックス/サクシード というスペシャリストをトヨタでは用意してくれたのでそちらにすべき なのでしょう。だからといってプライベート用でこのクルマをあげよう か?と言われてもNOです。しかしながらこれがひとつ上のZTのシートだったら評価はガラリと変わるかもしれません。それほど... [ 続きを見る ]
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