メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
不満といっても、これといった不満は特にありません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式 乗車形式: 試乗
Zのアティチュードブラックマイカを試乗しました。※現在受注は停止しているようです。 見た目と走りは一新しつつ、 シフトノブの扱いにくさとブレーキのタッチは 30系(下手すれば20系から?)と変わっていませんでした。 後席や荷室が狭いのは実車を見たらわかります。 センターディスプレイの大きさに圧倒されつつ 市街地を50〜60kmで走行。 途中で少しカーブがある道を走りましたが ハンドリングの正確さは30系より大幅に向上していました。 駐車する際に上空から自車を見たようなイメージで表示するのはかなり便利です。 サンルーフの設定はなく パノラマルーフ(チル... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
3人くらいで旅行に行く分には、 燃費も良く、 使い勝手の良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:- 2022年式 乗車形式: 家族所有
予定納期を3ヶ月超えた7人乗りガソリンZ 偶然に仕事中に購入した車体をトヨタヤードにて発見 希望ナンバーとトヨタに取り付けてもらったホンダ純正ナンバーフレームでそれと確定しましたw 現在家内の足、ファミリーカーとなってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークX
グレード:250RDS(ECT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
前期のSパッケージから、後期のRDSに乗り換えて、1ヶ月が経ちました。セダン市場もどんどん縮小し、V6·FRセダンも絶滅危惧種の部類になってきました。今では軽トールワゴンやミニバン、SUVが売れる時代ですが、そう簡単に人気車種には乗りたくないです。やがてEV車にシフトする時が来ますが、それまでは大事に末永く乗っていきたいと思ってます。ただし、後期はたま数が少ないので、程度の良い物件が見つかれば、オススメのクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:Z(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
「ちょっと車のクラスを下げたいけど、軽自動車又は、小さすぎるコンパクトカーはちょっとなぁ…」と思う方や、「燃費がいいお求めしやすいハイブリットカーが欲しい。」 「かと言って、燃費に振り切った何もかも削ぎ落としたような車は嫌だ」と思う人、それらの人々に「ちょうどいい」コンパクトハイブリットカーだと思います。 同じトヨタでヤリス・プリウスと言った車があるなかで、「アクア」を生み出し、更に良い車になって登場してくれたアクア、これからも末永く続いて欲しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HRハイブリッド
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式 乗車形式: マイカー
いいところも悪いところもすべて個性☆ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ タウンエースワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
子供の時に欲しかったクルマを今になって手に入れているだけです。 今現在となっては色々なところで古さを感じますが、個人的にはどうでも良いことです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RC(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
RCグレードだけど、必要最低限の装備はあるし、ついてない物はどうせ元々交換予定なので問題なし! フロアサイレンサー無くてオーディオ真面目にやるならノイズは大きめなので遮音は必要なんだろうけども、スポーティカーとしては普通な感じ。 タイヤ16インチ4本乗せるのに一苦労、乗せにくすぎるやろ…サーキット行くの大変そう。 エンジン回転や排気音、操作感覚はRX-8の方が好きだけど、トルクの出方はこちらの方が素直な感じ。 クラッチミートポイントだけは擁護できません!要調整!ストッパーはダメよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ チェイサー
グレード:ツアラーV(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: マイカー
色褪せないカッコよさがあるが、その他イロイロ中途半端 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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