メーカー・モデル: トヨタ プリウスα
グレード:G“チューンブラック”_5人乗り(CVT_1.8) 2013年式 乗車形式: マイカー
燃費よく、荷物も人もなせられて万人受けするのではないでしょうか。30 プリウスと悩みましたが後席後頭部の日差しを考えてこちらにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングワゴン
グレード:BZツーリング(AT_1.6) 1998年式 乗車形式: マイカー
燃費を犠牲にして、パワフルな走りを゙楽しんでます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード:DX ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_3人乗り_5ドア(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: 仕事用
この積載性がないと自分は仕事にならないのでもう仕事の相棒ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ エスクァイア
グレード:Gi_7人乗り(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
子育て世代にはやはりミニバン一択かと。 でも子育て終わっても、この利便性に慣れると家族の反対でなかなか普通の4枚ドアに戻れず、苦笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ タウンエースバン
グレード:GL(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
予算が許すなら タウンエースではなくハイエースのほうがいい そう感じます ただ車両サイズ的にこのサイズしか無理なのであれば やむなしと思いますが それならプロボックスで何とかなる様にしたいとおもうほど 極力乗りたくない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アリオン
グレード:A18“Sパッケージ”(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー
遊びごころは少ないかもしれませんが、真面目に造られた良いクルマです。 また、小型車枠に入るセダンとして、貴重な存在でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:Z_7人乗り(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
買い物や近場へのお出かけなら十分。 運転しやすく安全性能もトヨタ最新で安心。 新車装着タイヤは、TOYOのナノエナジーj67でした。ゆっくり走行の買い物程度や、平坦な道をまっすぐ走るだけならまあまあの乗り心地ですが、少しの段差でも乗り越えた後の揺れがなかなか収まらず、ポワンポワン揺れます。 シエンタ購入後、ナノエナジーj67は1年弱でパンクしてしまい、タイヤに我慢できなくなってきたのでいっそのこと4本交換しようと、ミシュランのエナジーセイバー4に交換したら乗り心地が劇的に改善しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:RS“アドバンスド”_E-Four アドバンスド(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
昔、義父が乗っていたクラウンとは比較にならないくらいいい車に思えます。 しかし設定項目の複雑さ、多さを見ると、年配者には使いこなせないのでは? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: 試乗
・サーキット走行を楽しめる340PS、470N・mのGR YARIS ・1000万クラスの価格に納得出来ればサーキット走行用として所有したい1台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: 試乗
・1000万クラスの価格が納得出来れば、セカンドカーとして所有したい1台 ・TSS340と比較して、ストリート重視のチューニング [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス・ファーストエディション”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
かわいいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: 試乗
乗り出し:600万+オプション+諸経費に納得出来る出来のTOM'S製スポーツカー [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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