メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリングハイブリッド
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
全てにおいて高水準な大衆車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:- 乗車形式: マイカー
軽油で、3000ccのパワー有れば十分❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ MR2
グレード:G-Limited(MT_2.0) 1989年式 乗車形式: 過去所有
後期型の200psモデルは、CR-XのVTECよりも直線で勝てるくらい速くなってたので、オススメです。 初期のNAは、さほど速く無いです。 運転スキルを一気に上げてくれた車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HRハイブリッド
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
スタイル操作性抜群 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
デリカD5ディーゼルからの乗り換えだが、パワーモードにしてると力不足を感じない。 皆さんがコスパ良いと言うのが良くわかる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:ファンベース G クエロ_5人乗り(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
細君のコスパの評価は高い(視界とNVHはソリオが優)みたいです。 取り回しや使い勝手の良さが、動的質感の低さをどうカバーするか。使い方や乗り方で見方も変わると感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー300
グレード:GRスポーツ_5人乗り_4WD (AT_3.3_ディーゼル) 2021年式 乗車形式: マイカー
世界のマーケットを見れば、自ずと評価できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ RAV4 PHV
グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
価格の割に内装が無塗装樹脂製で安っぽい事が不満ですが、走りには満足です これから出る新型PHEV車に期待! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
我が家では初のミニバンです。 一昔前のカーブが苦手、パワーが無い(音さえ気にしなければ)ボディが弱い等のネガティブな要素は心配いらないですね。 [ 続きを見る ]
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