メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード:スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(ECT_2.8_ディーゼル) 2022年式 乗車形式: マイカー
車中泊使用にカスタムand DIYするのが楽しみで仕方ありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴィッツ
グレード:GRMN(MT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
VITS =YARIS [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:G_8人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
小回りのきく運転のし易さと乗車人数の多さ、乗り心地の良さや眺めの良さ。どれをとってもマイファミリーの愛車となる逸材。 もはやノア無しでは出掛けられない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
通勤と趣味の釣り等普段の脚です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークXジオ
グレード:350G_6人乗り(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
対オデッセイというが、RB1アブソ乗っていたのでそれと比較すると真反対 オデッセイは軽快スポーティだとすると、ジオは鈍重ツアラーのイメージ 比較する車が間違えているぐらいコンセプトがかぶることがない車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: 家族所有
コスパに優れたクルマ。いじりがいもある。マイナーチェンジでどう変わるか、楽しみ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア ハイブリッド
グレード:S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
普段は4〜5人、たまに7人乗車と言う人や子育て世代にはとてもオススメです。 自分はつけませんでしたが、スライドドア連動のステップや長いグリップによる乗り降りのし易さは小さなお子様からお年寄りまで使い勝手が良いと思います。 コネクテッド機能による様々な情報を得ることやナビのアップデートなどはまさにこの車の利点だと思います。 人気車ゆえ、街なかでよく見かける様になってくると少し残念なところもありますが(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロス
グレード:Z(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: その他
BMWのX1からの乗り換えです。リースアップが近づいたのですが半導体不足で次の乗り換え候補がことごとく間に合わなかったので、納期的に間に合うKINTOの中から同クラスの車を選びました。(UXやNXは一年待ち、カロクロもすでにハイブリッドは選べなかったので消去法でガソリン車です。) レビューを読むとほとんどの方が1人で利用されているようですので、目先を変えて2人で使うという点に絞ってのコメントです。(うちは夫婦交代で使っています。) まずシートメモリーがないのが致命傷です。前の車がキーに個人データを紐づけて自分のキーで開くとシートやミラー位置が自分のポジションに勝手に動いてくれまし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリング
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
高速の燃費が良い [ 続きを見る ]
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