メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式 乗車形式: マイカー
二世帯にしたので他社に目ぼしい車がなく迷う事無く購入したが、Tマーク勤務時代から買う気にならなかった車。 リセールが良くなければ買わない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:Z_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
ビッツからの乗り換えのためか、すべてがいいとしか言いようがない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ポルテ
グレード:150r(AT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
大きく開くスライドドアは、何時も後席に座る母親の乗降もとても良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ソアラ
グレード:430SCV(AT_4.3) 2001年式 乗車形式: マイカー
好きならば、周りから何を言われても付き合っていくべき。いろんな意味で自己責任。でもソアラというクルマである以上、単なる移動手段とはならないはず。私は大好きだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セリカ
グレード:SS-II(MT) 1999年式 乗車形式: マイカー
買い物からドライブまで気軽に楽しめるスポーツカーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラフィールダー
グレード:1.5X(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
法定速度くらいなら十分な性能。シグナルダッシュでガバっと加速したいなら1速からちゃんと引っ張ればそれなりに良い加速しますよ。 さらにパワーが欲しいなら当然ながら1.8L以上のクラスが良いです。 経済的にMTを楽しむなら1.5Lですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:G(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
スタイル重視で、居住性を無視している。現車を見ずに買ったのを後悔している。試乗していたら買わなかった。30は乗りやすい。運転も気を使わなくていい。ジャーナリストの意見を鵜呑みにしてはいけない。彼らは数時間乗るだけ、所有しているわけではない。自分の車だったら、きっと買わない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ スペイド
グレード:F“ノーブルコレクション”(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 家族所有
妻が新しく買うならこれ以外乗らない。って事で購入したが家族からは「乗り換えたのに代わり映えしなくて…」と不評(笑) ボディサイズの割に燃費もさほど悪くないので良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プロボックスバン
グレード:DX(CVT_1.3) 2016年式 乗車形式: マイカー
ノーマルで乗ると営業車な感じは否めませんが、豊富なアフターパーツでカスタマイズすれば街中を走る乗用車とは一味違うテイストを楽しめます。 もし、次の車を検討することがあったら…またプロボックスですw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ラクティス
グレード:X(CVT_1.3) 2005年式 乗車形式: 家族所有
元々祖父の車でしたが、週末だけ借りて5年ほど乗っていました。 総じてとにかく運転しにくかったです。 レンタカー等で色々と他の車に乗ることもありましたが、どの車よりも下に思えました。 クラスを超えたドアミラーウインカーやオプティトロンメーターではなく、もっと基礎的な部分にコストを割いて欲しかったものです…。 [ 続きを見る ]
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