メーカー・モデル: トヨタ MR-S
グレード:S_EDITION(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: マイカー
楽しく走るための車。 このパッケージで、比較的容易に手の届く価格の車は他にはない。 良いおもちゃを入手することが出来て、満足。 2ZZ換装のため、馬力に関しても言うことなし。 飽きたらスーパーチャージャー付けよっと。 ただ、お勧めは出来かねる。 すっかり古くなってしまった。 トヨタ車なので比較的トラブルは少なめだが、 この車に乗りたい…!という想いが無い限り、 新しいクルマのほうがお勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラ
グレード:W×B(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
若干の不満点があるにしても、ガソリンエンジンで200万円前半の車両価格で、これだけ満足度が高くなるところは、さすがTOYOTAさんの底力を感じます。 あえて、純エンジン駆動が好きでハイブリッド車を選択しませんでしたが。 CVTでも自分で運転している感じはあるし、郊外であれば20km/リットルの燃費は出せるので、必要にして十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとしてはかなり良いと思います。 デザインの好みは分かれそうだけどトヨタらしい万人受けするコンパクトミニバンって感じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:S“Cパッケージ”_7人乗り(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
ステータス! 優越感。 デカさはピカイチ、燃費は度返しして 楽しく運転出来ます。 世界のトヨタさん、良い車作りますね♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
車好きには素晴らしい車です。 車両リセールも良いし、後付パーツも沢山あり、色々な機能や性能パーツを体感して不要になれば、中古パーツに回るようなサイクルが出来ております。 また、スバルとトヨタを選択できるのが大変良いです。 車を開発される方は大変でしょうが、ユーザーが車の思想を選べて、所々機能をチョイスしてカスタマイズもでき、それぞれを体感できる選択肢が大変広いです。 是非ロードスター辺りで、トヨタさんに共同開発をして欲しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード:GRヤリス RS(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
荷物も人も乗せられないけど、 ドライブ(ドライビング)自体を楽しむ為の選択と割り切れば、 こんな選択も有りだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ルーミー
グレード:G(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: 家族所有
パワー不足は否めない、軽からの乗り換えでは、大満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークX
グレード:350S(ECT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
古さを感じさせない大人カッコいい車です。 トヨタセダンが好きでセルシオ、クラウンと乗り継いで来ましたがやはりセダンは最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー ハイブリッド
グレード:ハイブリッド ZS“煌III”_7人乗り(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
人気の理由がよく分かる車 ファミリーカーとしての完成度が高いので家族でつかう&レジャー目的で使うならばベストな車だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
全く参考になりませんが、前車MTコペンと比較(笑)して、プリウスは広くて、乗り心地がよく、燃費がいいです。賛否あるようですが、私は後期の見た目も好き。 走りの楽しさ、ルーフが開く、かわいい見た目は前者MTコペンの勝ちです。利便性を重視する生活環境になり、自分の年相応の車として、愛着のあったコペンを手放したことは名残惜しいですが、プリウスに買い替えたことに後悔はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:S“セーフティプラス II”_E-Four(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費が良いのでガソリン満タンでどこまでも行ける。 往復15キロ弱の通勤でもリッター20キロ超え。 まだまだ若手なので経済的にもやさしい。 大満足です! [ 続きを見る ]
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