メーカー・モデル: トヨタ ラクティス
グレード:G(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: 家族所有
120キロ自走で持ち帰り.トータル燃費19.3,途中のバイパスでは80km巡航に近くて20.2まで伸びてました。 80-90でのハンドルの安定感や反応は良くて足回りが上回る車という感じ。エンジンパワーは不足気味ですがまァ仕方ない。 気付かなかったが、ドアノブにロックとアンロックのセンサが今どきの車のように目立たずに入っていて、コレは嬉しい。エンジン音とロードノイズが結構入って来るのが残念ですが、車格からすれば仕方ない。後、パドルシフト付いてたら良かったのになぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:S“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
静粛、燃費は優れているかなと、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン
グレード:- 乗車形式: マイカー
愛ゆえに何が起きても問題ナシ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:Z_4WD(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: 家族所有
街中走行買い物などには、最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ サクシード
グレード:TX_4WD(AT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
貧弱なリアシートとか盛大な走行音とか、気になる所が無いではないが、それらを割り切って乗れば、これほどコストパフォーマンスの高い車はそうそうありませんよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:AX_4WD(AT_2.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
150プラド(前車)との比較です。 納車後1週間の素直な感想です。 不満はあっても、70はこんな車なのでしょうがない。 想定の範囲内です。 末長い相棒として、愛車に磨きをかけます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
メーターがステアリングに隠れるとか、乗り降りし辛いとの声をチラホラ聞きますが、私の場合は、全くそのようなことは感じません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ セリカ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
スポーティでスタイリッシュな見た目がお気に入りで、ミッションでの運転がとても楽しい車でした。 結婚して子供が出来たタイミングで泣く泣く手放しましたが今でも好きな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ イプサム
グレード:L-Selection(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: 過去所有
「ブラックボックス」が少なく、素人でもいろいろ触れたので勉強になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
走行性能は大満足で、総合評価も満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルテッツァ
グレード:AS200_L_EDITION(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
セダンですがサイズも抑えられて造られているので運転初心者の方でも運転しやすいと思います。 [ 続きを見る ]
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