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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (156ページ)
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- 最適サイズのシティ派SUV🚙 投稿日： 2024年3月10日
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投稿者： YANACO さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード：ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
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通勤にも利用で着て、1.4tのボディを1.8LHYBRID第５世代でも高燃費を保ったままスイスイとストップ＆ゴーをこなします。 [ 続きを見る ]
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- 大きな欠点の見つからないオール4の優等生 投稿日： 2024年3月10日
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投稿者： Viewtiful Kaz さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード：U(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
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特に大きなマイナス項目がなく、まとまりの良い優等生という印象。但し、全てが満点ではなく、オール４位と言うところ。そう考えるとコスパはとても良い。気に入っている。 [ 続きを見る ]
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- 絶対におススメします。 投稿日： 2024年3月9日
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投稿者： chankoko さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード：ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
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カローラと名前がついておきながら値引き前400万超の乗り出し価格には驚きましたが、他の候補だったプリウスより視界が良くて運転しやすいです。見た目もおしゃれだし、こっちを選んでホント良かったって思ってます。 [ 続きを見る ]
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- 色々やると乗り味抜群 投稿日： 2024年3月9日
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投稿者： meitantei さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウスPHV
グレード：S“ナビパッケージ・セーフティプラス”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
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昼休みはチャージモードで充電して、通勤の行き帰りはEVで走行してます。ボディ剛性も高くて高速安定性も良い。 ロードノイズ対策をすると高速での疲れも減少しますよ。 まだまだ乗り続けます。 [ 続きを見る ]
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- スタイルに惚れてます 投稿日： 2024年3月9日
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投稿者： jackl629 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: トヨタ カローラツーリング
グレード：W×B(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
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通勤、レジャーに使用。 足はゴツゴツ感があり安定し自分好み シートは尻が潜り腰にくる 1.8Lエンジン。アクセルをフルに踏み込んだことはないが、普通に加速する。非力感はある [ 続きを見る ]
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- 走らせる楽しさを感じるクルマ 投稿日： 2024年3月9日
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投稿者： Eevee NEO さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ハンドリングのスポーティさ、このクルマはズバリ“走りのしっかり感”と“旋回性能”は素晴らしい。 GRスポーツ専用の床下トンネル部に2本のブレース、さらにリヤバンパーリインフォースを追加し操縦安定性の向上を図っている効果は絶大な気がする。 [ 続きを見る ]
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- 2024年沖縄レンタカー 投稿日： 2024年3月8日
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投稿者： RC-特攻（RC-ZERO） さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード：- 2020年式 乗車形式: レンタカー
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レンタカーの方に言いたい 大人三人で乗るって言ってたのに なぜこの車なの⁉️ 後部座席の子供がかわいそうでした 子供の感想は 小さなダンボール箱に入れられた ようだったとの事です [ 続きを見る ]
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- 至って平凡 投稿日： 2024年3月8日
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投稿者： fqg******** さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード：ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
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実車もカタログもない状態で先行契約し、半年待って納車されました。 乗り心地は良く、車高の高さは気になりません。が車格、サイズを考えると室内が狭く、収納が少ないです。前席に大人2人＋後席に子供なら十分ですが、大人4人なら後席は前後方向が窮屈です。。 運転席もゆったりシートをセットすると、後ろに大人は座れない。また、余分な機能も満載ですが、説明書も読まずに、1日乗ると、大体の機能は使用できる使い勝手でした。 実車で気づきましたが、シートサポートがしっかりし太ももあたりのサポートが高く、乗り降りしにくい。 また、肘置きがなく、落ち着かない。 [ 続きを見る ]
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- 最終型！GRスポーツのマニュアル車 投稿日： 2024年3月8日
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投稿者： フマサ。 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ C-HR
グレード：S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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満足です！ 最終型になりました。大切にして行きます！ [ 続きを見る ]
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- 細かいことは気にしない事。 投稿日： 2024年3月8日
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投稿者： 常山 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード：スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0_ガソリン) 2024年式 乗車形式: マイカー
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多々ある不満も「だってハイエースだもの。」で済ませられる、メンタル最強になれる車。 アルファードの内装がガタピシ鳴ってたらクレーム案件ですが、ハイエースならそれか当たり前。 乗り心地が悪い！←貨物車なので当たり前。 エンジン音うるさい！←貨物車なので(ry 最高のクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 大人のスポーツカー 投稿日： 2024年3月8日
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投稿者： wan-koh さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ スープラ
グレード：GR スープラ RZ(MT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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何を求めるか？どんな車から乗り換えるか？で皆さんの評価は異なるという前提で。 質感が高く、乗り心地もスポーツカーとしてはかなり良い。その上で直6FRをMTで操れる車としてはコストパフォーマンスはかなり高い。そこを求めていたので満足です。 ただし、派手な音やハードな乗り心地を備えたサーキットで戦うような戦闘マシンが欲しいのであればケイマンGT4以上を狙う方が良い。前車のメガーヌRSトロフィーのほうが音も足回りも遥かに戦闘的。 峠や首都高も楽しめるピュアスポーツカー寄りのGTカーです。 [ 続きを見る ]
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- 唯一無二のコンパクトスポーツ 投稿日： 2024年3月8日
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投稿者： yuki6MT さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード：GRヤリス RZ_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
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MC後のモデルは大幅値上げ&割り当て台数が少なく取り合い若しくは抽選だし、いざMC前に商談しようにもオーダーストップだったし…高値安定ながら比較的お得な金額で売っていたGRヤリスRZを某大型中古車店で購入 ルーフ以外程度抜群でほぼ全てにわたって大満足の一台です MC後のモデルは選ばれし一握りの方しか買えない状態ですが、MC前モデルも相当な完成度、敢えて中古車狙いはアリだと思います 大事に乗られてる個体が多く、殆ど出回らないがトヨタの認定中古車で出たら即買いすべきクルマかと思います シエンタからの乗り替えは色々理由も事情もありましたが、家族の理解を得て大好きなマニュ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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