メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:G(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
子供ができたことを機に購入しました。ベビーとペットの犬、荷物も充分に載せられるので、家族での外出に重宝しています。サイズもコンパクトなので運転が下手な自分でも取り回しやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:X_4WD(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
北海道で1週間レンタルして1,700㎞走りますた 格安プライスで普段乗らないカテゴリー だったら思い切ってレンタルしちゃうぞ! 殆ど↑なノリでしたが…(笑) 乗ってみると平均点はそこそこ高いのはいいんですが 面白味ではどうかな?というのが当社評 クルマじゃなくて自動車という工業製品 そう割り切れば使い勝手のいいBセグメントSUV これに尽きる感じです ちなみに… この個体は2023年10月登録の新車ですた レンタカーは乗用車であっても1年毎に車検ですが 新車時のみ車検は2年後になるというのを知りますた さらに走行距離は当社が借りた時点で17,800㎞... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラルミオン
グレード:1.8S“エアロツアラー”(CVT_1.8) 2009年式 乗車形式: 過去所有
ローダウンしても乗り心地は良好でした。 エコモードで燃費走行を心掛ければ1.8リッターでも 1リッター/20Kmは走ってくれてました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファードハイブリッド
グレード:ハイブリッド G_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
総じて不満はない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
50プリウスから60プリウスへハイブリッド2台目、7年間の正統進化以上に発達した機能+デザインで、正に「愛車」として長く利用したい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン
グレード:DX“GLパッケージ” ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_9人乗り_4ドア_4WD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
実用的だか、乗り心地は悪い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー70
グレード:AX_4WD(AT_2.8) 2023年式 乗車形式: 家族所有
タフな使い方にもってこいな車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:G“レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: 仕事用
正直クラウンに乗っているっていうより、プリウスとかそういったのに乗っているような感覚。これがクラウンって名前でなければまぁこれはこれでありだと思います。ただ、正直これで「クラウンです」って言われてしまうと、正直ん?これが?って悪い意味で印象が強いです。 なんでしょう。ゼロクラの時も割とそれまでのクラウンから変えてきた感じですが、あっちは、それでもクラウンって感じる芯があったのですが、こっちはそういった「芯」が無いって感じです。 個人的には。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HRハイブリッド
グレード:ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
2人で出かけるには良いクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
フロントデザインが良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アクア
グレード:S(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
不満な点で述べた事を除けば、今の俺の クルマライフにはドンピシャですな! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HRハイブリッド
グレード:ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: 家族所有
近代的なクーペスタイルのハッチバックっぽいsuv [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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