メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザープラド
グレード:TX“Lパッケージ”_7人乗り_4WD(AT_2.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
後期7人乗りディーゼルを購入し、5年経ちました。購入当初とはまた違った印象でしたのでレビューしてみました。色々不満点もありますが、随所にこだわりを感じる良い車だと思います。 世界中で必要とされ、70年経った今も愛されているトヨタが作った本物の本格派4WD。 プラドはランドクルーザーシリーズの中でも特に賛否ある車種ですが、世界中を駆け回っていると思うと、ロマンを感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アイシス
グレード:プラタナ_4WD(CVT_1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
使いやすいサイズのミニバンです。初心者や運転に自信の無い方にも、乗りこなせるのではないでしょうか?と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラスポーツ
グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
2Lエンジンいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RC(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
月一ドラスクでぶんぶん走らせて楽しいクルマです。 買えてよかったー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ シエンタ
グレード:G_7人乗り(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
CMで見た目を推している気がしますが、乗って見て、もっと最新の機能を前面に出しても良いと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリスクロス
グレード:GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
国産の車で安心感があって、流行りのミニSUVの中では、デザインがよく、価格も比較的抑えられると思います。 GRスポーツなので、走りもスポーティーですが、パワー感が少し物足りないかも知れません。 街乗り等、普段使いには、おすすめだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:G“アドバンスド・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: 仕事用
前車がクラウンのオーナーであれば、間違いなくクラウンとして考えられない。 違う、新しい発想の近代的な車として考える方が良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー ハイブリッド
グレード:ハイブリッド ZS“煌II”_7人乗り(CVT_1.8) 2016年式 乗車形式: 家族所有
ワンボックスカー、スライドドアの組み合わせは一度それで慣れてしまうと子育て中は便利過ぎて他の車には乗り換えできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:RS_E-Four アドバンスド(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
言われるように過不足なく素晴らしい車ではある物の、淡々とした運転になり送迎の運転者でしかなくなるのが残念。 今考えると新型クラウンの試作機のような存在だなと。 セダン、スポーツ、ワゴンと用途に応じはっきりと目的を持った車と違い、全てを賄おうとしたイメージで、それが中途半端感につながっているような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー300
グレード:AX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) 2021年式 乗車形式: マイカー
乗っていて本当に快適。 クルーザー感は300になってあまり感じなくなってけど、運転しやすく静かに操作しやすい車になった。 ロングランが楽でファミリーカーとしてなかなかいい感じ。 燃費だけ目を瞑ればリセールも安定しているし乗って損なし。 困るのは現段階で300に乗り換えが困難な事。 5年くらいで買い替えたいですがどうなるんでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー
グレード:ZS“煌”_7人乗り(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
60から70にフルモデルチェンジしたエンジンは良くなってると思う。だから80も同じエンジン積んだんだろうけど。違ったらすみません。 車好きじゃない普通の方に好かれる車かと。 一家に一台あると大変便利。特に老人、子供が居る家にはね。車高を少し下げると乗り降りしやすいです。 [ 続きを見る ]
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