メーカー・モデル: トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー
E-Fourですがほとんど自動判別2WD走行している様です。高速域の加速は鋭いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ タンク
グレード:G-T(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
兄弟車にトヨタルーミー、ダイハツトール、スバルジャスティー、しかしトヨタタンクは2020年にルーミーに統合され、名前さえ忘れられた?感があります。落ち着いたフロントグリルのルーミー顔とは違う、スポーティーなタンクフロント顔すべてがかっこよい。 NA車は不力の評価は多いようですが、車重が1.1トンと重いせいでしょうか?ターボ車はアクセルワークの爽快感は格別。過走行の中古で購入しましたが、まだまだ乗れそう。大切に乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハリアー
グレード:エレガンス“G’s”_4WD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
何にでもマルチに使えて4人分なら旅行でも荷物が積載出来て快適に移動できること(一般道での乗り心地はドライバー以外はよくありませんが…) 高速道路だと快適になりますがドライバーは足廻りが頼りなく感じる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アベンシスワゴン
グレード:Li(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
周りと被らない実用車が欲しかったので満足。 郊外の田舎道を流す分には燃費もそこまで不満なし。 不人気車ゆえにお買い得プライスでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード:Z(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
3年乗った再々評価:1人若しくは2人乗車が主体ならお買い得なクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ タンク
グレード:G-T(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
軽カーからの乗り換えからか、ターボの速さはアクセルワークからの爽快感感とスピードは圧巻。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ノア
グレード:S-Z_7人乗り(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
限りなく満点💯✨😋 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ サイノス
グレード:1.3_アルファ_ジュノパッケージ(MT_1.3) 1995年式 乗車形式: マイカー
カリーナED(2代目後期モデル・E-ST182)を所有していた時代、同車から代替したヴィッツ(初代前期モデル・TA-SCP10)を所有していた時代の各々に、1回ずつ代車として運転しました。 カリーナEDとヴィッツ共々中古購入でしたが購入元はトヨタビスタ宮城→ネッツトヨタ宮城(現在は宮城トヨタ=トヨタ店系列へ統合)であり、サイノスは初代後期モデルの途中にて取扱店がトヨペット店は変わらずもカローラ店側はビスタ店に変更され、私はこの2代目モデルの代車でその事を知ったほどでした。 グレードは1.3Lのαジュノパッケージで車体色はブルーイッシュシルバーメ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヤリス
グレード:Z(MT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
トータルバランスが良く、走りがとにかく楽しい車です! ドライブやスポーツ走行を楽しみたいが、利便性もほしい..といった、私のような欲張り人間にぴったりです\(^o^)/笑 車内の広さに拘らない方であれば、低燃費でお財布にも優しいヤリスで最高のカーライフを楽しめるかと思います🥳 [ 続きを見る ]
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