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トヨタ ユーザーレビュー・評価一覧 (117ページ)
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- 走り爽快 トムスバレルでPowerUP 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： ＨＡＮＡＭＡＣＡＴ(R) さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウン（クロスオーバー）
グレード：RS_E-Four(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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大人の余裕を感じさせ『いつかは』なのかも〜知らんけど？ [ 続きを見る ]
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- 一般道よりサーキットで走りたい GRヤリス 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： たかGさん さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: トヨタ GRヤリス
グレード：GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: レンタカー
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街中での試乗のみで、加速感を楽しめたが、発進時にやたらエンストした。同じ日に乗ったBRZでは、一度もエンストしなかったのに。 昔乗っていたインプレッサにも付いていたインタークーラースプレー 街中で使ったこと無かった やっぱりサーキット用の車だな [ 続きを見る ]
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- 可はあり不可は特にない 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： 中ちゃん＠ＳＡＧＡＭＩ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ クラウンロイヤル
グレード：ロイヤルサルーン “アニヴァーサリー エディション”(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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ロイヤルは、おじさん臭いのでどうかなって思ったけど、狙えばアスリートより決まりそう⁉️ [ 続きを見る ]
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- クラウンセダンZ（HEV)試乗 ～前進する限りフワトロ上質風味の高級車だが～ 投稿日： 2024年5月12日
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投稿者： 凌志 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ クラウン（セダン）
グレード：Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
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16代目クラウンは、クロスオーバー、スポーツ、エステートはFFベースのプラットフォームを採用しているが、セダンだけFRの設定を残した。 これまでのクラウンらしいデザインの破壊を図ったクロスオーバーは、私の予想に反して好調に売れているようだ。「乗るとクラウン」との声も聞かれるが、未だ試せずじまいだ。 スポーツには乗った。2.5ノーマルハイブリッドのエンジン音が興醒め、22インチタイヤのため足回りは少々ゴツゴツした印象で、あまり感心するものではなかった。 セダンは、これまでの4.9m×1.8mという寸法の軛（くびき）を破り、全長5m、ホイールベース3m、車両重量2tという、日本で乗るに... [ 続きを見る ]
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- ファミリーカーの基礎とも言うべき 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： minori0022 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: トヨタ ポルテ
グレード：V(CVT_1.3) 2012年式 乗車形式: マイカー
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荷物も人もそこそこ載るし燃費も悪くない、足であったり実用重視の車です。 走りが楽しかったりワクワクする機能がある訳では無いので、車好きが乗る車では無いのかなぁ…。 [ 続きを見る ]
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- これから夢が広がります。 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： どぼっくん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー250
グレード：VX_7人乗り_4WD (AT_2.8_ディーゼル) 2024年式 乗車形式: マイカー
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まだ、分かりませんが、最高です。 [ 続きを見る ]
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- とりあえず5年乗ります 投稿日： 2024年5月11日
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投稿者： DELLDELL さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード：G_E-Four(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: 仕事用
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まだ10日位しかし乗ってませんがプリウスαより5kmは燃費良いです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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