トヨタ ハイエースバン の口コミ・評価(6ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

トヨタ ハイエースバン 2019年10月〜モデル

価格・評価・グレード情報

トヨタ ハイエースバン 新型・現行モデル
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トヨタ ハイエースバン 口コミ・評価一覧

570件中 101~120件
  • 久しぶりの国産車笑 投稿日: 2017年10月10日
    投稿者: Lim1223 さん 総合評価: 3.0

    グレード: S-GL 2007年式 乗車形式: マイカー

    2700cc ガソリン 2WDですが 走行性能があまり良くないので 割り切って乗れればいい車です。 またそこを今後どのように改善していくかと言う楽しみもあります。 [ 続きを見る ]

  • トランポを求めて 投稿日: 2017年9月27日
    投稿者: yotahachi800 さん 総合評価: 4.0

    グレード: DX ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア“GLパッケージ”_6人乗り_4ドア(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    キャラバンのガソリン、ディーゼルと比較して死角のなさが決め手となりハイエースを選択。 それ以外はエンジンと駆動方式の組み合わせや分割式リアシートなど、キャラバンの機能が優れていた。 ディーラーの対応も日産の方が圧倒的に好感が持てたが、キャラバンのドアミラーの狭さはそれを覆した。 [ 続きを見る ]

  • 子どもの遊び場さ♪ 投稿日: 2017年9月20日
    投稿者: DD.OZ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    満点ですね♪ [ 続きを見る ]

  • トヨタハイエース 投稿日: 2017年9月12日
    投稿者: 律夢 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2004年式 乗車形式: 家族所有

    満足! [ 続きを見る ]

  • ダークプライム 投稿日: 2017年9月12日
    投稿者: トーシロウ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    とても良いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 11年経っても飽きない 投稿日: 2017年9月7日
    投稿者: yamagara さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイエース スーパーロング 乗車形式: マイカー

    ハイエーススーパーロングはキャンピングカーのベースとしては最高に良いと思います。 キビキビした走りやパワフルさを求めているわけではないので走りも問題ありません。ガソリンエンジンなのでディーゼルみたいにうるさくないしとても満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 日常の足 投稿日: 2017年9月6日
    投稿者: hamanopooh さん 総合評価: 4.0

    グレード: スーパーGLロング 1989年式 乗車形式: マイカー

    長年欲しかった車なので、良好 [ 続きを見る ]

  • リターンハイエース♪ 投稿日: 2017年8月26日
    投稿者: けんしんぱぱ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGL“ダークプライム”ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    平成19年にスーパーGL2.5Dを購入し、5年80000キロ乗りました。それから他の車に乗り継ぎこの度5年振りにハイエースバンにリターンしました。やっぱり最高の車! 私以上に前回乗ったときから嫁さんが好きで、即決で購入できました。当時5年乗ったのに売却するとき240万円もつき本当に値落ちしない車でそれが一番の魅力ですね。 [ 続きを見る ]

  • 子供の遊び場 投稿日: 2017年8月20日
    投稿者: urbanwolf さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    HIACEで良かった 仕事終わりで釣りに出かけ、渡船が開くまで熟睡できます。 [ 続きを見る ]

  • 乗って楽しい弄って楽しい使って便利な車 投稿日: 2017年8月10日
    投稿者: NoriAce さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    ナローの8人乗りが欲しくて、カスタムカーを購入しましたが高い⤵ 目線が高いこと、見切りが良いことで運転はしやすい。 ディーゼルはちょっとやかましくて、対策しないとファミリーユースではどうでしょう?といったところですが、防音⚫制震からはじまってどっぷりカスタムにはまれるので、車が好き、車弄りが好きな人にはたまりません! その分お金がかかるんですけど、まあ、趣味ですからといったところで、理解される車でもある。 個性も出しやすいし、自己満足も得られ易い良い車です。 [ 続きを見る ]

  • くぅ〜車 投稿日: 2017年8月8日
    投稿者: mika0093 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイエース スーパーロング キャンピングカー 2001年式 乗車形式: マイカー

    最高❤ [ 続きを見る ]

  • やらかした 投稿日: 2017年8月4日
    投稿者: いっぺーくん? さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 1989年式 乗車形式: マイカー

    まぁいいや笑笑 [ 続きを見る ]

  • 仕事用で 投稿日: 2017年8月3日
    投稿者: クロス3号 さん 総合評価: 4.0

    グレード: DX 2008年式 乗車形式: 仕事用

    仕事で使うには使い勝手が良いので満足ですが、 もう少し燃費が良ければ尚良しです。 平成21年1月登録なので、もう8年。 仕事が減ってし、長距離も走らなくなり、走行は未だに6万キロ弱。 傷は多いけど、高く売れそうです(笑) [ 続きを見る ]

  • やっぱ、ハイエースでしょ! 投稿日: 2017年8月2日
    投稿者: くりシン さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGL ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    とにかく満足な箱車です^^ [ 続きを見る ]

  • 使い勝手最高~! 投稿日: 2017年7月16日
    投稿者: BB-hiro さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    とてもいい車です! [ 続きを見る ]

  • 標準ボディ4WDからの箱替え 投稿日: 2017年7月5日
    投稿者: みHV さん 総合評価: 3.0

    グレード: スーパーGL ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.7) 2015年式 乗車形式: マイカー

    4型標準ボディーのディーゼル4WDに乗っていましたが、追突され追金の少なさから、多少コスト高になってもガソリンにしようと思い箱替えしました。 個人的にはワイドのフロントが良かったし、もう少しベッドが広くなれば、なんて思っていたので、箱替えして大満足ですが、アウトドア趣味でなければ全くオススメはできません。子どもははしゃぎますが奥様は冷ややかですので。しかも、お洒落アウトドア系ではなく、野営系に見えます(個人的感覚) [ 続きを見る ]

  • 自分史上、最高の北斗星ハイエース。 投稿日: 2017年7月2日
    投稿者: うちの車、北斗星です。 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2004年式 乗車形式: 過去所有

    今までで、最高の北斗星ハイエースでした。 もっと、一緒にいたかった。 [ 続きを見る ]

  • ハエーすっ笑HI-ACE 投稿日: 2017年7月1日
    投稿者: A-TAN さん 総合評価: 3.0

    グレード: スーパーGL 2012年式 乗車形式: マイカー

    まぁいいかなぁー [ 続きを見る ]

  • 重宝してます♪ 投稿日: 2017年6月30日
    投稿者: HIACE_magic さん 総合評価: 5.0

    グレード: S-GL 2007年式 乗車形式: マイカー

    走行距離10万キロを過ぎましたが、今までトラブルもなく快調に走行することが出来ています。 [ 続きを見る ]

  • ハイエースバン LH119 スーパーGLロング  投稿日: 2017年6月17日
    投稿者: やる気になれば さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーGLロング 1989年式 乗車形式: 過去所有

    ウインドの道具もすっぽり収まる積載量を誇る最強トランポ。 ウインドサーファーはみんなこれに乗って風を追いかけていたんですね~。 ランチョの減衰力調整ショックと湿式のエアクリつけてました。又、フロントグリルはみんなもやっていた剥離剤使用によるメッキ化で御座います。 又、まだナビの地図ロムがCDだった頃、長距離を走ると地域別のCDに差し替えなくてはいけなかった時代、チェンジャー機能によりボタン操作で交換出来るケンウッドナビを取付て、得意げに連れに自慢しておりました。(;^_^ [ 続きを見る ]

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