レクサスLBXはヤリスクロス、レクサスUXはC-HR、レクサスISはアルテッツァ どれも弱小車ですよね？ 本来、クラウンどころかカムリですら足元にも及ばないですよね？

Question

ISはFRですが、後部座席は狭すぎます。


トヨタの車の格付けランキングはこれで合ってますか？

S センチュリー センチュリーSUV

-------超高級車-----------------

AAA レクサスLS レクサスLM
AA レクサスLC レクサスLX
A クラウンセダン ミライ
A- レクサスES レクサスRX ランドクルーザー

-------ここまでが高級車------------------

BBB レクサスIS クラウンスポーツ アルファード ヴェルファイア
BB レクサスNX クラウンクロスオーバー
B ハリアー RAV4 カムリ ランドクルーザープラド

-------大衆上位------------------------

CCC レクサスUXヴォクシー ノア プリウス
CC レクサスLBX レクサスCT
C 以下、その他

カローラ、カローラクロス、ヤリス、ヤリスクロス、GR86、アクア、シエンタ、ルーミー

Answer 1

統計的に車両価格の平均値は264万円です。
100万円、200万円、300万円…と上がるごとにクラスアップです。

Answer 2

車格的にいえば、セダンよりクーペが上
ミニバンがセダンと同格はありえない
LMがゲームチェンジャーになりえるのか見物だけど
プラットホームも使い回しだからトヨタとレクサスはワーゲンとアウディみたいなもの

Answer 3

アルテッツァがあった同時期(2000年代前半)の頃のカムリ(XV40系)と比べたら、いくらウィンダムと共通のプラットフォームだったとしても直4・2.5Lしかなかった当時のXV40カムリよりは直6・3Lもあった当時の10系アルテッツァの方が好きですね。後席は割とどうでもよくて6発FRセダン好きなもんで。

ランキングはどうでもいいです。大学ランキングとか都市の都会度ランキングをしょっちゅう投稿してる人ですか？

Answer 4

IS500はどうです？

Answer 5

だからどうしたんですか？普通に販売戦略として豪華版から廉価版の羅列で、格付けしてもしょうがないんですが。アイスクリームの豪華なやつとやっすいやつと一緒で、ただの商品なんですけど。

Answer 6

ISはBBかなと思いますね
Bでもいいかも