ランドクルーザー80 中期型の4200ディーゼルターボに乗っています。

Question

本日、半年ぶりくらいにトランスファーをLレンジに入れるシチュエーション(前回は普通に使用できていた)が有りシフトをLにしてもメーター内のセンターデフロックが点灯せず(この型はLレンジに入れると自動でセンターデフロックになる)試しにHレンジにてパネルのセンターデフロックスイッチ押してもメーター内、点灯せず…。
もちろん、デフロックもなってないない…

とりあえずデフロック無しで脱出できたから良かったですが、帰宅後何気なく運転席右下のフューズボックスを確認すると30Aのデフロックが切れていました。

古い車だとフューズ自体も劣化から切れる事もあるとネット情報でありましたがトランスファースイッチ本体の可能性もあるのでしょうか？

まだ新品のフューズを入れて実験してないので何とも言えないのですが交換してまたすぐに切れた場合の可能性はどこにあるのやるなら…

Answer 1

まず、アクチュエーターの固着があやしいと思います。３０年前の機械ですから、ひと月に一度はセンターデフロックも前後デフロックも入れてやった方がいいと思います。も一度新しいフューズ入れて、動けばラッキーでしょうが、切れたら四駆専門店にいらしてください。ランクル担当のト〇タ店は、新車でないと喜ばず、アッシー交換しか勧めてこなかった経験があります。経験の深い四駆専門店が近くにありますようにお祈りしています。そういうことがあったので、ずいぶん手をかけてきた80を残念ながら私は手放しました。大事にお乗りください。最高の相棒です、保証します！

Answer 2

錆とか汚れで動かなくなっている事がよくあるよ

Answer 3

ランドクルーザー80の4200ディーゼルターボでトランスファーのLレンジ切り替え時にセンターデフロックが作動しない問題について、以下のことが考えられます。

・30Aのデフロックフューズが切れていたことから、デフロック回路に何らかの異常があり、過電流が流れてフューズが切れた可能性があります。新品フューズに交換後、すぐに切れる場合は回路の短絡や負荷異常が考えられます。

・トランスファースイッチ自体の故障も考えられます。スイッチの接点不良や内部の断線などでLレンジ切り替え信号が出力されない可能性があります。

・デフロックアクチュエーターの故障も原因の一つです。アクチュエーターが作動しないと、デフロックが入らずにフューズを切る過電流が流れる可能性があります。

まずは新品フューズに交換し、その後の状況を確認することが重要です。すぐにフューズが切れる場合は、トランスファースイッチやデフロックアクチュエーター周りに異常がある可能性が高くなります。専門の整備工場で点検を受けることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。