IMS（INTERMEDIATE SHAFT）まわりに関する質問です。 水平対向エンジンには必ずこの機構が組み込まれているのですか？（日本車だと過去にトヨタ車やスバル車に在りましたけど。）

Question

ひとたびIMSベアリングが壊れたら中々に厄介な事象を引き起こすらしいのですが、それだったら、壊れない内に早めに、尚且つ極力簡単な作業で交換出来るような構造にエンジンが設計されていることが求められると思うのですが、実際の水平対向エンジンでは、そうもいかないのが普通なのですか？

Answer 1

水平対向エンジンにIMS（インターミディエイトシャフト）が必ず組み込まれているわけではありません。エンジン設計はメーカーにより異なります。IMSベアリングの故障は確かに大きな問題を引き起こす可能性がありますが、その頻度はエンジンや使用状況によります。

エンジンの設計においては、耐久性、性能、コスト、メンテナンス性など多くの要素が考慮されます。そのため、IMSベアリングのような部品を簡単に交換できる設計にすることは、他の要素を犠牲にする可能性があります。しかし、定期的なメンテナンスと適切な使用により、ベアリングの寿命を延ばすことが可能です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

水平対向エンジンにはIMSベアリングが必要不可欠な構造となっています。このベアリングが故障すると、エンジン全体に重大な影響を及ぼす可能性があります。

しかし、IMSベアリングの交換作業は比較的大がかりなものとなり、エンジンを分解する必要があるため、簡単な作業とは言えません。メーカーによっては、IMSベアリングの耐久性を高めるなどの対策を講じているものの、完全に故障を防ぐことは難しいと考えられています。

そのため、定期的な点検と、適切な時期での交換が重要となります。交換時期を逸すると、修理費用が高額になる可能性があります。水平対向エンジンを搭載する車両を所有する場合は、IMSベアリングの状態を常に把握し、メーカーの指示に従って適切なメンテナンスを行うことが賢明でしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。