トヨタ、ハリアーの足回りから異音がします。 お世話になります。

Question

18年式、3.5L、4WDトヨタハリアーに乗っているのですが3月頃からタイヤの回転に合わせシャンシャンとヤスリでこするような異音がします。特にブレーキを踏んだ後に強くなります。

気付いた直後の3月にディーラーに行き見てもらいました。素人ながらネット等で調べ「パッドの戻りが鈍くなってるのでは？」と整備士に言ってそのまま預けてきました。検査結果は「後輪のパーキングブレーキ周りが緩くなって擦れている。ディスクの錆も酷く共に交換しないとダメ」とのことでした。パッドの戻りの件を再確認すると「問題ない」とのことで、専門家が言うのだし大丈夫だろうと思い修理を依頼しました。返ってきた車に乗りディーラーを出た直後から全く直っておらずUターンして再度見てもらったところ「この程度の音は多少出るものですよ」との回答。3万程払って全く直っていない事もあり頭にきて「トヨタの車は新車でもこんな音がしているのか？」と詰め寄ると、他の整備士が出てきて再確認。直っていない事を確認し再検査してもらいました。今度は「前輪のディスクの錆も酷いからそれが原因。パッドのクリアランスは確実に大丈夫」と言われ、不安ながらまた修理をお願いしました。返ってきた車は見事音が消えており、計5万掛かりましたが勉強代と思って納得していました。

しかし、、1ヵ月後にまた同じ音が鳴り始めました。再度持っていくと「錆がまた発生している。海とか良く行きます？」との回答。「海には行かないし、海沿いの町の車はみんなこんな音がしているの？そんなはずないでだろ！？」とまた頭に来て詰め寄ると、今度は「新しいディスクだから少し削らないと調子が出ない。磨いておきます。」との回答で研磨を行い音がなくなりました。しかし1ヶ月するとまた鳴り始めます。またディーラーに行くと「もう何度でも私は研磨しますので。」と言われ呆れました。

これまで2度研磨し、いずれもすぐに異音が再発しています。たまりかねて「原因をもう一度確認して！」とお願いすると「パッドの方の戻りも悪くなっているのかもしれませんね。」との回答。私が当初指摘していた点です、、パッドを戻すためのバネ？サスペンション？を交換するのに2万です。。

実はこの間にエアコンのエラー警告も出ており、同様に「修理→直らない→修理、、」で計３回、1ヶ月近くディーラーに預けていました。こちらは最終的にコンピューターのエラーでしたが、エアコン自体はスイッチを入れなおすと問題なく作動していたため、私は当初から「システム系の問題じゃ？」と言っていたのにコンプレッサーや配線を全部交換しまたもや大きく遠回り。。こちらは中古で購入した際の保証で費用は発生していませんが、預けていた間はボロボロの代車で我慢しており無念でした。

トヨタの整備士の力量はこんなものなのでしょうか？以前アルファロメオに乗っていた時も（当然のように）痛い目をみて、安心の国産トヨタに変えたつもりだったのですが、この有様です。書きながらこの半年たまった愚痴のようになってしまい申し訳ありません。私が知りたいのは結局以下です。

１．タイヤ周り（恐らく前輪）からの異音の原因はパッドの戻りの不具合の可能性が高いでしょうか？磨いた後に通常は許容範囲の錆が発生してもパッドクリアランスがギリギリのため異音が発生すると予想しているのですが、、それとも修理する前に他にチェックしておくべき項目はありますでしょうか？

２．修理部品と工賃合わせ2万を請求されていますが、工賃を無くすよう依頼することは経緯から言っておかしいでしょうか？前までの修理には6ヶ月保証が付いているのですが適用されないと言われています。

ご面倒をお掛けしますが、ご経験がある方、良くご存知の方のご回答をお待ちしております。どうかよろしくお願いいたします。

Answer 1

錆びは毎日走行していないと、あっという間に発生します。
運動エネルギーを熱エネルギーに変換するのに、鉄(鋳鉄)を利用するわけですから当然の事です。

1、 前輪？から音が発生するのは、ブレーキローターの歪み・ハブベアリングの不良・サスペンションアームの取り付け不良等が考えられます。

2、 直っていないならば、支払う事はありません。ディーラーに通告する必要はありますが
保証は修理箇所に対する保証であって、別の故障を保証するわけではありませんので、お間違いのないように。
それでもぐずぐず言う様なら、まずはディーラー本社にクレームを出しましょう。
それでも埒があかないようであれば、居住区の整備振興会に相談して下さい。
修理が完了し完治すれば、すぐに工賃を払ってあげて下さい。

3、 トヨタに限らず、ディーラーメカニックなんて技術力はありません。
ディーラーメカニックは整備学校卒業したての人ばかりですので、経験が少ないのです。
経験者は追い出されますし、クレーム作業とリコール作業に追われるので、育たないんですよ。
町工場の方が技術力はあります。
ただし、店によりけりです。
店構えが綺麗でも、下手くそなお店。
こ汚いところでも、天下一品のお店もあります。
お住まいの近くにあるとは限らないのが、たまにきずですが。

4、 今回の不具合が解決した時点で、そのディーラーとは縁を切りましょう。
よそのディーラーに移るか、腕の良い町工場に変えたほうがよろしいかと思います。

Answer 2

当てずっぽうの修理をするとこうなる。
こっちを交換して、また音が出たから次はこっち。その次は・・・こんなことをやっていては、ユーザーも納得できなくて当然。

音の原因をよく確認しているのか、甚だ疑問。仮に前輪付近からの音なら、ブレーキ関係だけでなく、回転する部分（タイヤ、ハブベアリング、ドライブシャフト）、サスペンション部分も疑うべきもの。
特に音が出やすい状況（道が平坦か凸凹か、雨か晴れか、低速からのブレーキか高速からのブレーキか、など）を、よくディーラーに教えてあげると、修理にかかりやすいだろう。
頼む店を変えるのも一つの方法。

工賃は、これまでの経緯から言って、無料にはできなくてもいくらか割り引くのが当然だと思う。要相談。

Answer 3

ブレーキディスクに関しては１，２日で錆が出ます。
１週間も乗らなければ湿気が多い時期ならローターも真っ赤になるくらいだと思います。
乗り出して１０ｋｍ程度走行すれば錆も落ちるかと思いますが、乗り出して１～２ｋｍくらいは音がするのは材質上しょうがないと思います。
もし毎日乗られているのであればそんなに音は出ないと思いますが、それでも出るようだとピンの錆も考えられます。
ひょっとしてパットと金具の辺り面にグリスを塗ってないとかあったりして．．．
ちなみに技術力で言えば町工場の方があると思います。
ディーラーは部品の交換はできるレベルと考えたほうが良いでしょう。
昔はできる方も多数いらっしゃいましたが、現在では一握りだと思います。
保証の件ですが依頼内容が音を直す事であれば直っていない以上保証でやるのが筋だと思います。
あくまで個人的な意見です。

Answer 4

ディスクやパッドの錆では走り始めの初期音は仕方ありませんがすぐに自己研磨されます。パッドを戻す部分、キャリパーの内部ロッドの曲がりかロッド可動部分の錆が怪しい感じですが２万の金額からしてすでに交換済みですよね？多少の音は出る物なのですが数回繰り返して気になるようですのでブレーキオイルにごくわずかなエアが残っているのかもしれません。ディーラーですから安心？の根拠はありません。修理時に○○ヶ月以内の音の発生があれば無料で対応して下さい。とか一言添えると良いです。失礼な言い方になりますが一般のユーザーに故障箇所まで特定する必要はありません。病院に行くときに病名をわざわざ調べないのと同じです。単に擦過音を完全に消して欲しいと言うだけです。経験者なら簡単な部分なので整備力量に疑問はあります。トヨタ本社のクレーム対応へも相談されてはいかがでしょうか？

Answer 5

つ『ハズレ、次回に期待』


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最近は韓国製の粗悪部品や鋼板などが使われていますから。w

諦めてください。(こんな所でも日本人に迷惑をかける韓国、もう潰しましょう韓国人ごと。w)