ガソリンが値上げしているのになぜ政府はＥＶを推進しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

日本の政府がＥＶを推進しないから日本はＥＶ後進国なのだと思うのですが。
例えば中国がＥＶ先進国なのは中国政府がＥＶを推進したからだと思うのですが。
よく分からないのですが。
日本では石油を輸入に頼るしかないので値段は相手の決めた値段で買うしかないと思うのですが。
なぜ日本はＥＶを推進しないのですか。

と質問したら。
電気を作るにも火力発電だと石油がいるから。
という回答がありそうですが。

皆さんが大好きな欧州は原子力発電なのでは。

それはそれとして。
なぜ日本の政府はＥＶを推進しないのですか。
日本中に充電スタンドを作れるように補助金をバラまいたらいいじゃん。

余談ですが。
「トヨタは正しかった」などと言いますが。
ですが中国のＥＶが世界中で売れているのにそれでもトヨタは間違っていなかったのですか。

Answer 1

そのEVを推し進めたのが
日産です。

やっちまったな日産…

Answer 2

中国ではナンバープレートの制約があるので簡単には車が買えません。
ＥＶ車にはその特典を付けて大量に売っていたのです。
だから中国がＥＶ先進国だと錯覚をしていただけです。
その中国でもＥＶ車の充電インフラの問題で販売がピークを迎えて低迷しています。
つまり在庫が余り過ぎて倒産企業が出ているのです。

その一方でアメリカではＥＶ車は不人気でトヨタのハイブリッド車が大人気です。
これは欧州も同じです。
補助金つけて中国のＥＶ車を販売するメリットが無いことに世界中が気付いたのです。

気付いていないのはＢＹＤに補助金を付けて販売推奨している日本くらいです。
日本にはたくさんの親中派と媚中派、さらには反日左派がいますからそういったことがニュースにならないだけです。

つまりトヨタの選択が正しいことを知らないのは日本人だけであり、欧米はトヨタの選択を評価しているのです。

Answer 3

EVは電池とモーターで出来るのでトヨタの今の技術でもそれ程差がなく売れないと見ていると思います。
政府はお金もなく充電ステーションやらインフラをみんな自動車業界に投げちゃってるんですよ。充電ステーションを造るにもスタンドを改良したり新たに土地やら建て物で莫大な資金かかります。ですので超寿命なバッテリー、超省電力モーター、ヒーター、エアコン等が開発されれば自宅の充電で済んでインフラは必要なくなれば普及してくるかも、なんせ電気は寒いとグレたり放電したり魔物ですから難しいでしょうね。

Answer 4

中國のEVの伸長は膨大な補助金漬けと新車のEVシェアをメーカーに強制した
事で成り立っているだけの架空のものに過ぎません

大量に作ったEVを欧州に送り込んだ結果、現地メーカーの経営を厳しく圧迫し
スマホ同様に情報収集のツールに悪用される懸念も生じたことで、中國製EVに
厳しい対応を取る国が増えてきた結果、売り上げは極端にダウンし輸入基地に
売れないEVの滞貨が山積みの惨状です

結果として補助金目当てにEV業界に殺到した群小メーカーがバタバタと潰れて
どこもかしこもEVの新車が大量に捨てられて墓場を為しています

既に世界市場ではトヨタのHEVが席巻しており、この傾向は今後も続くと見て
よいと考えられます

EVの墓場

Answer 5

そうですね。
EVは全くエコでもないから、今ならトヨタのハイブリッド車が世界一のエコ車です。
日本でEVが普及するのは数十年先にやっと普及し始めますが、残念ながら人口減でたいして売れませんが。

Answer 6

★世界規模でまったく人気がないからです。
★スタンドがとにかく少ない。
ガソリン・スタンドでも赤字になるから、どこのガソリン・スタンドもほとんど相手にしていない。
★値段が高過ぎる
中国なんて日本円で５０万円の電気自動車でも高いと言って誰も買わない。
電気自動車の墓場だらけになっている。
★災害大国日本には、まったく使いものにならない。
長期大停電なら地獄
ガソリンは、運んで来られるが電気は不可能に近い。
★今後電気料金がどんどん上昇する。
１０倍になるかも知れない電気は買えない。
結論→超危険な日産のような大赤字になるのがオチ

Answer 7

少しは勉強したら。
ガソリン車（ICE）、ハイブリット車（HV）に対してEVがもてはやされた理由は、まずは欧州を中心とした脱炭素政策。そして、ICE、HV技術で日本に勝てないと悟ったEU（主としてドイツ）の政策。
ところが、欧州が脱炭素政策と騒いでも結局、中国も米国も実質的に無視しているし、世界で最もCO2を排出している中国が、安価な太陽光パネルと風車で大儲けしているという矛盾。
EVもドイツの思惑が外れ、中国に負けている有様。その中国でさえ、世界的なEV離れ（高価格、低性能）の影響で、EV在庫の山。
結局、物事は、経済的合理性、科学的必然性で動くということ。

Answer 8

車一台に何十万とか１００万以上の補助金を
出し続けることができないから日本はやらないだけですよ。
中国は自動車産業を育成するためにやったけど息切れして
止めたとたんに電気自動車が売れなくなりました。
しょうがないから安値で世界中に売り込んでるけど売れていません。
日本人が原発をどんどん動かせと言い始めれば流れも変わるかもしれませんが
今のEV車はまだ不良品です。
もう少しまともな性能になる必要があると思います。

Answer 9

》ガソリンが値上げしているのに

ちょっと待って。いつ誰が値上げしているのか。
政府からの補助金がなくなって、小売店が値上げするのか。
それはこれからだ。
1リットルあたり53.8円かけられている
ガソリン税を見直そうという動きが政府の中にある。
そうすれば、ガソリン価格は下がる。

ロシアのウクライナ侵攻が原因で、
原油の国際価格が上がって、値上げに結びついているが、
それは、今、落ち着いている。

冒頭の前提条件が脆弱。

Answer 10

>>日本では石油を輸入に頼るしかない

本来、石油がなくても、産業・物流が回るようにするのは、日本としては念願と思いますね。実はEV後進国じゃなくて、日本が世界の最先端をいっていたと見るべきで、これからEVは増えていくと思いますね。

ガソリン価格が下がる気配はありませんし、太陽光＋EVに傾く予兆にはなりますね。

電気代・ガソリン代がタダみたいな生活がいかに楽かをやってみれば「年間10万円ガソリンを使う」等など、無意味な計算ですからね。

Answer 11

EVなんてものは自治体やテーマパークで
使用するのがベストでしょう。
EVなんて普及しませんよ！

テスラ、テスラって言ってる奴がこのカテゴリの中に1人いますが こいつはテスラに乗っているのでしょうか？？？