トヨタの小型車ってアクセルペダルが内側によりすぎじゃないですか？先日レンタカーを借りたのですがブレーキと踏み間違わないようにマジで気を使いました。そんなこと思うのは私だけでしょうか？

Answer 1

昔はアクセルとブレーキが近いとヒール＆トウがしやすくて喜ばれたのですが、今は、誤発進などの危険な要素になりえますね。

右ハンドルでコンパクトカーの場合、タイヤハウス（ホイールハウス）が右前方にあるので、どうしても内寄りになりがちです。これをクルマ業界では左に「オフセット」していると表現します。実は、もともと左ハンドルのコンパクトカーでは顕著な現象で、チンクエチェントなんて、ビックリするような場所にアクセルがあります。左ハンドルならホイールハウスがフットレストになるので何の問題もないのですが。

マツダ車はボンネットを長くしてタイヤハウスを前方にしています。その分、全長の割に室内が狭くなり、また前方の視野が多少みづらくなります。トヨタは、室内の広さと運転のしやすさを天秤にかけて、絶妙なバランスをとっているわけですが、人によっては、オフセットしているペダルハウスに違和感を感じるかもしれません。故に、試乗をして、自分に合ったクルマ選びをすることが大事なんですね。（レンタカーではそのような余裕はないでしょうが。）

Answer 2

これがトヨタに多い踏み間違いの１つの要因らしい。

Answer 3

私も過去にスバル車と三菱車を載ってましたがそう思います！

なんか変なんですよね。

あとどんなに調整しても、
ポジションが可笑しいというか、上からペダルを踏む様な感じが嫌です。

まぁ、教習所で教える正しい操作方法なんで違和感がある方が自己流で問題なんですが。笑

それは兎も角、トヨタ車の実用車って
出だしでいきなりブワーーーーッて加速して上の方はエンジンが唸るだけで気持ち悪くないですか？

Answer 4

近年代車でヤリスとアクアとマツダ3？乗りましたけど気になりませんでした
色々乗ってると多少の違いは気にならなくなるのかも知れません
フットレストがないのは気になります

Answer 5

FFの小型車や軽自動車はみんな中央に寄っているよ
30年以上こんな感じだと思うけど？