アルファロメオ147セレスピードに乗っています。

Question

以前からギアマークのエラーが出ていました。
不具合の状態は以下です。
・夏、暑い時期になると、減速時ガダン！と強い衝撃。
・主に3速→2速になる時に多い。
・冬場は快調。
・ここ最近の症状は、加速時にガダン❗️と強い衝撃があり急にNになりました。とても怖かったです。

走行距離6万キロ、なんたらベルト交換済み。
3年前に1速から加速できなくなったので、それは修理して直りました。

とても気に入っているので修理したいのですが、修理代が高くなるなら、もうアクアに買い替えようと思っています。
いくら位修理代かかりそうでしょうか？
また東海地区で安く修理してくれる信頼できるお店しりませんか？

Answer 1

新車でオイル漏れしてても動作が正常で
保証でオイル漏れを修理すると動作が異動になるのが
この時代のイタ車です

乗り換えた方が良いと思います

Answer 2

セレオイルの量が少なって、
圧が上がらずギア操作に不具合が出た場合は、
警告灯も点灯しないことが多いので、
気温差で症状が出たり出なかったりを考えると、
セレユニットの基盤不良や、
関連している配線関係に起因するトラブルの可能性がありますね。
まずは診断機で故障箇所を特定していくわけですが、
簡単なところでは、ブレーキスイッチで直ることもあります。
その他クラッチの磨耗やポンプユニット、CPU等多岐に渡りますので、
文面だけでは故障原因の特定は困難です。
したがって以前修理した整備工場で相談されてはいかがでしょうか。
一応オイル量も点検してみてください。

Answer 3

l63254hjkjさんと同意です。

ただ、近くでセレを開けられるメカが見つけられるかどうか。

年式も古くなっていますので、
メーカーから取り寄せる部品の単価が上昇傾向にあることも忘れずに。

まずは セレのオイル 確認してみましょう。
ボンネット開けて 左フェンダーの所。
黒い布貼りの所にあります。

Answer 4

うーん、セレユニット交換だと30万円とかそういう感じ。
今は部品が安く入手できるようでこの半分くらいであげることはできるようです。
ディーラーとかではセレがトラブるとほぼ容赦なくASSY交換なってしまうケースが多いようです。
セレユニットを分解し内部を修理する事が出来る工場であれば単にOリング数個の交換で修理出来てしまうこともある。
ここは見てもらわないとわからないでしょう。
奨励はしないけど中古パーツを使って安く上げるという手も有ります。

オイル量が足りず作動不良となるケースは多いようです。
まずはセレスピードの作動油量を調べてみては？
確かリザーバータンクはエンジンルーム内の左フェンダー側（向かって右側）に有ったと思います。
これが不足してる個体が結構あるとききます。
油量が不足するとギアが入りにくいとか言う状態が起きてそのまま騙しながら油量が少ないままで走ると最悪セレユニット自体を壊します。
大体セレスピードのオーナーさんは車に補充用にセレオイルを積んでます。
専門店だと小分けしてくれたりします。
これだけで治るトラブルも結構多いそうです。

後は診断機を繋いでクラッチとかの調整を行う。
これはコンピューターの関係なので専用の機器が無いと調整は出来ないです。

工場はわからないけど、「セレスピードの分解整備は出来ますか？」って聞いた方が良いでしょう。
構造を熟知してる工場でなければそうそう扱える物でもない特殊なミッションですし、専用の診断機がないとコンピューター関係はわからないでしょう。