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伸び、縮みそれぞれ別々に減衰調整できる車高調について

トヨタのミニバン乗りです
サーキットなどは一切使わず、街乗り用のバネレートも柔らかい車高調ですが、別タンク式で伸び、縮み別々に減衰調整できます
単筒式です

ホイールはインチアップして、低扁平なタイヤにしてます
50mmほどローダウンしてます

理想はとにかく突き上げ感の無い物で、多少フワフワするのも覚悟です

伸び側、縮み側それぞれ減衰を変えるとどのような効果があるのかイマイチわかりません

素人考えでは縮み側をソフトにして、伸び側をハードにすれば突き上げがなくフワフワも抑えられるのではないかと思いましたが、乗り心地悪かったです

現在は共にソフトにしてますが、高速に乗るとフワフワすぎて怖いのですがどちら側をハードに寄せればよいでしょうか？

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回答一覧 （1件）

  • 伸圧共に最弱から始めます
    例えば伸だけ、１つづつ強めて行きます
    必ず最強まで試して下さい
    １番良いと感じた所へ合わせます
    そしたら圧だけを同じ様にやります

    しかし、伸圧別に調整とは言っても少なからず他方へも影響しますので、伸圧共に良いと感じた所から更に+－すれば良い所が見つかります

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