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e-POWER＋VCターボでトヨタのハイブリッドを超えますか？

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回答一覧 （5件）

  • e-powerとは 100年前からある 最も古典的なハイブリッドで 山岳鉄道や戦車に多く使用されてきました。最もエネルギー効率が悪く価格が高いため
    クルマには向かない・・・・だからトヨタは採用しなかった。
    実は ガソリン車よりエネルギー効率が悪い モーターの回生ブレーキで
    惰性走行中は発電し そのエネルギーも使う(ハイブリッドはみんな同じ)ため
    辛うじて ガソリン車より燃費が若干良い・・・これが実力
    発電しかしないエンジンにターボを搭載・・・電気が足りないので 致し方なく・・・・・苦肉の策で ぼろが出てしまった。
    だから日産は会社として傾くことになる・・・・・自滅ですね。
    エンジンのエネルギー効率が≒25% モーターのエネルギー効率が90%
    25×0.9がe-powerのエネルギー効率・・・・・お粗末極まりない技術です。

  • 無理かな

  • 無理です。

    モーターは高回転では効率が低下するので燃費が悪化します。HVで高速燃費を良くするならエンジンで走る機構が必要です。

    モーターとエンジンの2種類の動力を切り替えて走行するシステムは複雑で高額になります。

    日産のe-Powerはエンジンで走行する機能を削ることで簡易なシステムにして、トヨタのHVより安く作れるようにしてます。ただし高速燃費では負けるため、総合的な燃費では越えることは不可能です。

  • 超えてます。

  • e-POWER＋VCターボでトヨタのハイブリッドを超えますか？
    超えないでしょう

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