なぜ二代目ＮＳＸはポルシェやフェラーリを超えることができなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えば初代ＮＳＸが出たときは一瞬だったとはいえポルシェやフェラーリを超えたと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜ二代目ＮＳＸは一瞬でもポルシェやフェラーリを超えることができずに一瞬にして死後になったのですか。

と質問したら。
初代ＮＳＸの頃の９１１は空冷の時代遅れだったから。
初代ＮＳＸの頃の３４８はポンコツの失敗作だったから。
という回答がありそうですが。

ホンダがＮＳＸの開発を長い休止して二代目ＮＳＸが出たときにはポルシェもフェラーリも進化してウサギとカメ状態になつていたということですか。

それはそれとして。
ＧＴ‐ＲはＲ３２のときもＲ３５のときでもポルシェやフェラーリを超えましたが。
ですが初代ＮＳＸのときはポルシェがフェラーリを超えたのに。
二代目ＮＳＸではポルシェやフェラーリを超えることができなかったのですか。

余談ですが。
初代レクサスＬＳ(日本名セルシオ)はベンツを超えたのに。
たぶん４代目レクサスＬＳあたりからはレクサスＬＳはベンツに負けだしたのですか。

Answer 1

燃費では勝ってたんじゃ無い？

Answer 2

ほんとそれ。セルシオはその典型。日本人の技術は世界中一を世に伝えたはずなのに…失われた30年はデカイ。デフレ化の中、コストカットを意識してきた車造りで、スーパーカーやメルセデスを超える様なセダンは出て来れるはずもなく、ついにGDPはドイツに抜かれる。

フェラーリとは車に対する概念（レースをする為に車を製造販売）が違うから仕方ないにしても、最新技術は後追いしかできてませんね。2台目NSXがそんな時代でも世に出た事が凄い。腐敗した政治家のせいで妥協された車しか世に出せなくなった中、それはホンダの執念とも言えます。

Answer 3

なぜ二代目ＮＳＸはポルシェやフェラーリを超えることができなかったのですか。
レース前提の走行性能が大きく異なる為