トヨタ のみんなの質問

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車のバッテリーに詳しい方、是非アドバイスお願い致します。
クラウンアスリートハイブリッド210の補機バッテリーの交換で、現在、パナソニックカオスN-S55B24L/HVを使っているのですが、

比較的安く購入できるブライトスターN55/75B24Lは製品的にはどうでしょうか?
性能、バッテリーの持ちなど、総合的にブライトスターを知っている方は教えて頂きたいです。
値段は高くてもパナソニックのカオスのが良いのでしょうか?

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回答一覧 (6件)

  • 自動車用バッテリー(自動車用鉛蓄電池)は、日本の気候風土を熟知した日本国内メーカー品でHVシステム搭載車用を取り付けを推奨します。

    75B24 L.55B24LR、46B24Lは、ほぼ同等の大きさのバッテリーで、コンパクトカーからハイオーナーカーまでにの搭載されているバッテリーで、46B24L搭載を指定の車に75B24Lの取り付は問題有りません。
    但し、75B24Lが指定の車に46B24L の取り付けはNGです。

    頭の数字、46・55・75は性能ランクで、この数字が大きいバッテリーは、エンジン始動性能をUPさせたバッテリーです。
    ※バッテリー容量では有りません。(某回答者様はもっとお勉強しないと)

    Bは、短側面の長さと高さを表わす記号で、端子の太さとは無関係です。
    ※多く質問者さまと回答者様が端子の種類の記号と誤解しています。

    24はバッテリーの長側面の長さをcmで表示しています。

    バッテリーの端子の装着されている長側面を手前にして、+ーでR
    バッテリーの端子の装着されている長側面を手前にして、-+でL

    B/Dを端子の太さと思い込んでる、質問者&回答者大勢います。
    ※バッテリーの短側面の大きさ(短側面の長さと高さ)で、バッテリーに割り当てられた記号です。
    ※A/B/C(現在は使用中止)/E/F/G/Hが存在します。

    バッテリーの細長い部分が長側面。
    バッテリーの短い部分が短側面

    短側面は、A/B/C(現在は使用していない。)/D/E/F/G/Hの記号(日本工業規格)割り当てられています。

    ご質問者様がご心配しておられる、Panasonicバッテリー・カオスシリーズに就いてご紹介致します。
    PanasonaicバッテリーはGSユアサ製との回答が有りますが、2000年代にPanasonaicが松下電池工業の株式の大半をGSユアサ譲渡しています。、現在も比率は少なくなりましたが、Panasonaicが株式を保有していて、以前から有る工場で現在も製造しています。

    株式会社 GSユアサ エナジー(GSユアサとは別会社です。)
    所在地 静岡県湖西市境宿555番地
    設 立 2004年10月1日
    代表者 取締役社長 根津 和人
    事業内容 自動車用、電動車両用および産業用鉛蓄電池の製造・販売
    従業員数 約 400 名
    株主構成 GSユアサ 85.1%、パナソニック 14.9%

    >やはり餅は餅屋、家電からおまけで参入した松下より、車や航空機のバッテリーまで手掛けている専業で老舗でノウハウがあるユアサの方が実績もあり物はいいですよね?
    <誤解です。
    パナソニックのバッテリーは、GSユアサに劣らない程の戦前から製造実績があります。ルーツは戦前の潜水艦の蓄電池です。

    >パナソニックの車用バッテリーのカオスってぶっちゃけあまり良くない商品ですか?
    <種明かしをしましょうか?
    パナソニックバッテリーを誹謗中傷するのは、自動車電装店とその取引先関係者です。
    何故なら、GSユアサ製バッテリー専売販売店は日本全国の自動車電装店の80%以上(もっとかも)で、そこから商品を購入して販売するカーディーラー、自動車整備工場、ガソリンスタンドとGSユアサ側陣営に立って商売をされている方はとても多いのです。

    ホームセンター・カー用品売り場、カー用品店など新しいチャンネルで良く売れているパナソニック製バッテリーが疎ましく、誹謗中傷的な発言をするのが、彼らGSユアサ陣営の人々です。

    ★自社が関わる商品(製品)を一個でも余計に売るためには、本当の性能などどうでも良いのが本音です。

    >カオスが2年で使えなくなったなどの突然死は良く聞きますがユアサがたった3年で突然死などという話はあまり聞きません。
    <国産バッテリーでしたら、製造メーカーによる格差は有りません。(販売経験から断言!!します。)
    カーディーラー、自動車整備工場、ガソリンスタンドとGSユアサ側陣営の人々の話を鵜呑みにしていませんか?

    バッテリー価格ですが、ネット購入のリスク〔バッテリーが運送中に倒れる(腰高機種B19,B24は特にご注意)、酷い場合は横積み➡内部の液体・希硫酸が漏れる〕回避でお勧めしません。
    商品説明が不要の方には、ホームセンター・カー用品売り場購入がお得です。

    メンテナンスフリーバッテリーは『密閉型で運送中の液漏れは有り得ない』などと言う回答がありますが、メンテナンスフリーバッテリーには開放型と密閉型が存在します。
    一般人が販売店で見かけるメンテナンスフリーバッテリーの殆どが、開放型メンテナンスフリーバッテリーです。
    パナソニックバッテリー・カオスシリーズも密閉型では無く、開放型メンテナンスフリーバッテリーです。
    (コントロールシールの下に液栓が6個有ります。)

    ご自分でのバッテリー交換の際には、アイドルストップ機能付車は、エンジンコントロールコンピュータの学習が必要です。
    詳しくはカーディーラーでお聞き下さい。

    自動車用バッテリー(自動車用鉛蓄電池)卸販売関係者

    回答の画像
  • トヨタ系の専用バッテリー規格です。
    標準はS46B24L
    カオスは容量アップして、S55B24Lを売っています。
    S55B24と55B24は、全く別物です。
    Sがありません。

    ブライトスターのそれは、アイドリングストップ車用のN55です。
    バッテリー規格で言えば、トヨタ系ハイブリッド車には使えません。

    安さを求めないなら、私もGSユアサを推奨します。
    S46B24Lになります。

    性能ランク=性能と思ってる人が多いのですが、本質的な性能とは全く違います。
    韓国や中国製のバッテリーは、性能ランクを上げて高性能と見せていますが。
    本質的な性能は低いです。
    パナソニックも・・・

  • どちらが良いかは価値観次第なので特徴だけ書きます。

    カオスは完全に内部抵抗の低減に振り切ったかなりとんがった
    性能のバッテリーです。
    大きさのワリにパンチがあるため、寒さとかにも強いんじゃないかな?
    ハイレートな充放電による劣化を抑えた設計でもあります。
    反面、寿命寸前まで性能劣化がわからないため
    ユーザーからすると突然死と思えるご臨終がありがちです。
    カオスの突然死例を見ていると根本的に寿命は少し短いのかもしれないな
    と思う面もあります。
    カオスを選ぶ場合、劣化がわかりにくいので時間で決めて
    定期交換する運用をお勧めします。

    ブライトスターは評判は特に悪く無いですが、なぜEFBを採用してるのか
    そのへんは良くわからないです。
    現在主流の標準的なMF型Caバッテリーに比べてよりスタビリティの
    高い構造としてEFBとAGMがあり、EFBのほうが安いですが
    パンチは弱いため、EFBバッテリーを採用してるケースがまだ少ないです。

    標準的なMF型Caバッテリーでも並の運用状態なら7年くらいは普通に
    持つので、パンチ力落としてもEFB採用するなら、それ以上持って
    くれないと意味が無いのですが…
    パンチ力が無い分たぶん寿命近づいてくると、バッテリーが弱って来た
    のがわかるので、寿命いっぱい使うつもりならこちらのほうが向いています。

  • バッテリーは3〜4年で交換する消耗部品です。
    長く使ったと自慢してる人は、車の整備にお金を掛けずにクルマをダメにする人です。
    カオスは良いバッテリーで4年程度で交換したら良いですよ。

  • 質問の主旨からは外れますが自動車用バッテリーはGSユアサを勧めます。
    私は自分の車3台にGSユアサを30年以上使っていますが、平均して8〜9年使えています。数年前に購入した中古車は納車時にパナソニックの新品バッテリーが付いてきましたが、4年でダメになりました。

    パナソニックなどしょせん家電屋です。本業のバッテリー屋には敵いません。

  • ハイブリッド車の補機バッテリーは、
    いちばん安いので十分。
    高い性能のものは要らない。
    高いもの取り付けても、
    車の走りがよくなるわけではない。
    長持ちするわけでもない。
    必要最小限のもので十分。
    もっと安いのもある。
    私は、このメーカーのものを使っている。

    https://www.amazon.co.jp/DREAM-アクアドリーム-充電制御車対応-BATTERY-75B24L/dp/B085WN5K6F/ref=sr_1_3?__mk_ja_JP=カタカナ&crid=JFXD1R787EBD&dib=eyJ2IjoiMSJ9.bsyyAJUyqKJZECT8cm-G80GyjUZYgtqU37BPStfL66Tb3dOwYHeDcGlNBCwLAm6Q9v1oUufakJxUj3177iIVrAhSR93U25bQEAaWes18xffybiCKiSEv-50Uqup54CyKrOXU2wy1SjSSplx3YRXrgzv4IUVkduJxT3TvTJ5Zo57A0JsPZtqRB-gSD-FWcw4LRDnVr2YCizOYca-e8Eb-sKVTrEQexzrwWUdPKiC1Pqj2tM_YCCDYXbradOu0ltVeFo5DUgo9lQ9BWG6EpfmY4RocEMVkTU2J30PY2BRxo5A.0saBgTHSsZq_5S4F-NDuKq5hq8kWzAhw_uQwDTGmM8o&dib_tag=se&keywords=75B24L&qid=1732105859&s=automotive&sprefix=75b24l%2Cautomotive%2C155&sr=1-3&th=1

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