どうしてレクサスGSは廃盤になったのでしょうか？ クラウンに乗ってる保守的な層はプレミアムカーを購入しない 高級思考やスポーツはLSや欧州車に

Answer 1

北米市場で壊滅的に売れなかったからです。

レクサスはトヨタのブランドですが、北米生まれで今も北米市場が最大のお得意様です。

なので、モデル展開も北米市場の嗜好を最優先したものです。
現在のレクサスのモデルラインナップがSUV偏重になっていて、セダンモデルが縮小しているのも、このような背景があります。

GSですが、北米市場では全く存在感がありませんでした。
競合車となるべき、Eクラス、5シリーズ辺りとは販売実績で相手になりませんでした。

主な原因は、競合車に無い「売り」がハイブリッドシステムだけでは魅力アピールに至らず、ややボディサイズの小さな「LSの廉価版」とでしか見てもらえなかった事で、積極的に買うべき車として見られていませんでした。

また、身内であるESの存在もGSを埋没させる要因でした。

ESはLSと同様に、レクサスブランドが展開開始した頃からラインナップされていて、歴代モデルは北米市場で人気モデルであり堅実に売れ続けていて、販売上の基幹モデルとなっています。

ESの「売り」は、前輪駆動レイアウトを生かした広々とした室内空間があり、格上のLSに迫る程で、さらにゆったりとした乗り味がコンフォート性の高さとして北米市場では評価されています。

また、GSや他ブランドの競合車と比べて、ESの価格帯が安価であった事も支持され続けた理由にもなっています。

その結果、レクサスがセダンモデルのラインナップを再構築しようとした際、当然の如く、LSとISの間のモデルとしてESを残して、GSがフェードアウトさせる選択をしています。

Answer 2

・レクサスESとユーザー層が被る。
・競合車のEクラス、5シリーズよりも売れなかった。

レクサスのブランドコンセプトであるNVH(ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス)に優れたセダンとしては、北米でベストセラーのESがあります。
Eクラスや5シリーズよりも室内が広いESがあれば、売れないGSを廃止しても問題ないと考えたのでしょう。

19系GSは、世界初のFRハイブリッドをプレミアムブランドに導入した事で存在意義がありましたが、10系GSには競合に対する特徴が何も無かったですね。

Answer 3

レクサスGSが廃盤になった主な理由は以下の通りです。

・GSの販売台数が伸び悩んでいたため
GSは高級セダンとしてレクサスラインナップに位置づけられていましたが、近年の販売台数は低迷していました。特に主要市場である北米での人気が落ちていました。

・レクサスのラインナップ再編の一環
レクサスは大型SUVやクロスオーバーSUVなどの需要が高まる中で、ラインナップの再編を行いました。GSのようなミドルサイズセダンは重複するモデルが多く、合理化の対象となりました。

・クラウンやLSなどとの重複
GSはレクサスのフラッグシップセダンLSと、トヨタ車のクラウンの中間に位置づけられていました。しかし、両モデルとの差別化が難しく、GSの存在価値が希薄化していました。

・欧州プレミアムブランドとの競合
BMWやメルセデスベンツなど欧州プレミアムブランドとの競合で、GSは苦戦を強いられていました。GSの特徴が欧州車に比べて際立たず、需要を獲得できませんでした。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。