良く分からん車音痴がディーゼルは煤が貯まると、鬼の首取ったかの様に騒ぎ立てるが…(^ω^)

Question

トヨタがディーゼル車を止めて、いすゞが乗用車を止めて、ディーゼル乗用車が入手出来なくなった処で、画期的な技術でクリーンディーゼル車が発売されたから、ＭＡＺＤＡのディーゼル車に乗ってるが絶好調だぜ！

ディーゼルに拘らなければＭＡＺＤＡに多分乗っていなかったかもだかなあ

ＡＴＥＮＺＡの2.2Ｄに乗ってるが、満足しているぞ。
動力性能も満足、燃費も良い
ディーゼル車の良い所を知らない人が、ネットでＭＡＺＤＡのディーゼル批判を展開しているが、ＦＵＮｔｏＤｒｉｖｅはＭＡＺＤＡが提唱していた、トヨタ社長がスープラを持って、ＦｕｎｔｏＤｒｉｖｅなんて言ってるのが笑える。

ＭＡＺＤＡは運転して楽しい車を作っていますよ。

プリウスなんか燃費重視しすぎて、全く面白くない、走らない車です。

補足

但しHYBRIDは、１０年..１０万Km走行辺りで、 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・システム載せ替え！(>_<) バブルの時代は、３年毎に新車に買い替えるとか… 今でも、リセール価格がどうのとか、気にしてる輩‥ 日本市場ほど、中古市場が大きな国は稀ですから…。 特にヨーロッパでは、車文化が成熟しており・・・ クルマは、愛車精神をもって、とことん乗り潰すと云うのが、多数派。 日本の市場の様に、車に対しての知識もレベルが違います。 ブレーキパッドの交換とか・・電装品の装着‥等・・・ 自分自身でやってしまう＜D.I.Y.＞の比率は、 日本の５倍以上とも言われます。 ホイール付きのタイヤの交換なんて、 自分でやるのが当たり前ですから‥。 ２０年の間に、１台のクルマで済ますのと・・・ ４～５台も・乗り替えて行くのとでは、総合の経費が倍以上違います。 欧米からの、日本市場の見方は、 製造・・販売側は、別ですが・・一般的には、 「クルマ音痴・・メカ音痴・・」が、８０％いると思われている。 ハイブリッド車を選ぶ方はメカ音痴ですから

Answer 1

質問は何なのですか。
此処は貴方の自己主張を展開する場所ではありません。
自己主張ならBLOGやツイッターでやっていればいいのですよ。

質問者からのお礼コメント

本当にバカだなあ(^ω^)

Answer 2

ハイブリッドのバッテリーも消耗品ですが、クリーンディーゼルもインジェクターやDPFも交換が必要になりますよ。
ボンゴもインジェクターとDPF交換が必要になりましたよ。
見積もり見たら、修理する気になりませんよ。
1.5Dはインジェクターが無料になったのかな？

Answer 3

貴方もここに頼む？
http://dpf-dpd.com/dpr-dpr-dpd/demio

Answer 4

質問はなんですか？