トヨタのルーミーはカーブが苦手と聞いたんですが、本当ですか？ あと、パワーもないと。

Answer 1

カーブか苦手と言うのはどういう事なのかわかりませんが、ワインディングをアグレッシブな走りしても、全く違和感を感じた事は無いです。

確かにNAは68psしか無いので、パワー不足は感じますが
普通に走るには問題ないです。

パワーあってもアクセル踏まないドライバーの方が多いですがね。
加速は悪くてもスピードで補えば問題ないので。

と言うか今の車はパワー無い車ばかりです。

Answer 2

軽自動車ベースのトールボディだからね
しかもプラットフォームも古い
そしてNAだったら軽みたいな加速感だね

Answer 3

普通に街乗りしてる分には、カーブが苦手とは感じません。
パワーは…NA乗ってて、確かに多少のもっさり感はありますが、こちらも普通に街乗りしてる分には、不足感もないです。
信号から、緩やかにスタートし緩やかにスピードに乗り緩やかにスピードダウン、また信号に捕まって…この繰り返しに近いような日々の中では、別に加速がかっとんでる必要もないし、そんなすごいスピードでカーブにも入らないし。

ただ私は、もともと古いNA軽自動車からの乗り替えだからってのもあります。
自分の中の比較材料、車ならこうあるべしと望む挙動、それによっては不足や不満になる可能性は勿論あるとは思います。

登坂の「登るのか？(笑)」感は、古い軽自動車とどっこいです。
NAで両側電動で重いので、これより軽かった軽自動車と比べても、同じようにしっかり踏んで、行け～って感じ。

最終的に登らなかった登坂は軽自動車でもルーミーでも一つもないから、あとはあの感じが苦手、嫌いかどうかでしょうか。
踏めば登る、なのか
踏まなきゃ登らない！なのか、みたいな。

Answer 4

重心位置が高いので
カーブや横風にめっぽう弱いです。

まあ、街乗りで制限速度内で走行してる分には
あまり影響はないです。

Answer 5

その通りです。
GRスープラ、GT-R、フェアレディZ、シビック TYPE R等とは
比較にならないくらいカーブが苦手でパワーもありませんね。

Answer 6

> トヨタのルーミーはカーブが苦手と聞いたんですが、本当ですか？

本当です。
但し，「ルーミー」だけではなく，全高1700mmを超える「ハイトワゴン」に属する車種は全てです。
全高が高くなるほど，車重が重くなるほど，タイヤが安価なほど，カーブは苦手になります。
バスやトラックなら容易にイメージできると思いますが，
全般的に「人や荷物を沢山詰めそうなクルマはカーブが苦手」と認識して構いません。


> あと、パワーもないと。

・ダイハツ タント
・ダイハツ ムーヴキャンバス
・ホンダ N-BOX
・スズキ スペーシア
・三菱 ekスペース
・日産 ルークス
これら軽自動車の「過給機付きモデル」と同じくらい，とイメージしてください。
「過給機なしモデル」よりは間違いなくパワー感有ります。
日常使いなら何ら不満は無いはずで，多くの人がそう感じるだろうという判断でリリースされています。
多くの人から不満が出そうな商品力の無いクルマの企画が通るわけがありません。
このクルマでレースに参加しよう♪と思うなら，他のクルマを選ぶ事をおススメします。

Answer 7

コンパクトハイトワゴンなんだから当たり前。
ついでに言えば強い横風にも弱い。

でもコンパクトだが室内は広く、
スライドドアで子供や両親を乗せる際に便利で
燃費はNAエンジンで19km/ℓ～20km/ℓ。
家族旅行で遠出する際の高速道路も
オートクルーズで左車線を80km/hで走行してりゃ快適。

質問主は求めるものを間違っていますよ。

Answer 8

カーブ(を高速で曲がる)はああいうハイトワゴンはみな苦手で
ルーミーに限定した話ではありません

パワーがないのはNAに関してはそのとおり
同じくらいのクルマであるスズキのソリオは1200ccエンジン、ルーミーは1000cc
ルーミーはターボを選べばパワーはそれなりですが燃費は残念なことに

Answer 9

トヨタのルーミーはカーブが苦手と聞いたんですが、本当ですか？
あと、パワーもないと。
問題無いと思いますが・・・

Answer 10

ハイト系ワゴンは、高さがあるのでカーブや横風でふらつく場合があります。
パワーは、ターボ付きのであれば日常使用で不満はないと思います。

Answer 11

何と比較しているのか、何を車にどの程度求めるか、に依りますね