GR86についてかなり興味あったんですが、エンジンはスバル何ですか？ オールトヨタなら良かったんですが。

Answer 1

一応スバルとトヨタの共同開発ですけど、実質的にはほぼほぼOEMですから、スバル製と思ったほうが良いですね。
余談ですがスープラはBMWです。

生粋のトヨタ製が良いなら、GRヤリスが現実的ラインかと。
＃GRヤリスのエンジンはトヨタ内製で、ヤマハでもないですね

ちなみに、「トヨタのスポーツカーのエンジンはヤマハ製だから」ってよく言う人がいますけど、トヨタとヤマハのタッグについては歴史も古いですし、お互いに技術を出し合っている関連企業みたいなもんですから、そこをあえて別けて考える必要はないと思いますけどね。

そういう意味ではスバルも同じとは言えますが、まだトヨタとのタッグは歴史が浅いですし、エンジンだけでなくシャーシも含めてなので、実質スバル製って感じの印象が強いですね。

Answer 2

先代のBRZと現行GR86に乗ってます。
先代は、トヨタとの初めての協業で、設計上のせめぎあいの部分で、
マイナートラブルが出ることがありました。
全体的には、よく考えられて設計されていて、金もかなりかけてありましたが、内装などは、スバル味丸出しで、やや安っぽさが目立ちました。
そのあと、スバルは、実質トヨタグループに組み込まれましたので、
そうした先代の細かいところにトヨタの考え方、設計基準が、
相当入ったようで、現行は、ほぼトヨタ車だと思って良いです。
樹脂部品ひとつとっても、設計基準が変わっていますし、
シャシの補強に対する考え方なども、進歩しています。
結果、乗っても、スバルっぽさは、ほぼ無いです。
所有者である私自身、先代BRZはスバルの車、
現行GR86は、トヨタの車と認識しています。
ちなみに、両車新車から乗っているのですが、新車の匂いも全く違います。
現行GR86は、バラしてみると、
販売価格＋100万くらいの設計製造がされています。
お買い得だと思いますね。

Answer 3

エンジンだけではなく、製造はほぼスバルです
なおスープラやコペンも製造は別会社ですが…

Answer 4

エンジンどころか製造もスバルですよ。
先代からスバルに丸投げでしたし。

もしエンジンがスバル製じゃなかったとしても、いつも通りヤマハ製になるのでは？と思いますけどね。
トヨタ歴代のスポーツカーのエンジンは基本的にヤマハですから。
かのレクサスLFAさえも。

Answer 5

エンジンどころか車自体がほぼスバルです。
製造しているのもスバルですし。

トヨタの技術と言えるのは、
エンジンの直噴システムと駆動系くらい。
ミッションに関してはトヨタのというかアイシンですけど。

Answer 6

旧型からそうですよ
トヨタには水平対向エンジンは作れません