トヨタ のみんなの質問

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新型ヴォクシーを購入検討中なんですが、S-Zのhybridが候補です。
ディーラーで装備の説明とかしてもらい見積もりをとりました。

予算的にはおさまりそうですが、帰ってからカタログみてて気づいたのが、シフトレバーが何種類かあり、どうやら自分の契約だとストレートタイプになるようです。
今は14年ほど前に購入した煌2に乗ってて、それに比べてもダサく感じてます。
スマートなやつ(エレクトロシフトマチック)にしたいのですが、アドバンストパーク+パーキングサポートブレーキ(126,500円)をつけるだけでエレクトロシフトマチックに変わりますか?
それともさらに追加で必要なオプションがありますか?

あとエレクトロシフトマチックの車はこれまでに1度も乗ったことがなく、完全に見た目重視で考えているので、思わぬ落とし穴とかもあれば教えてほしいです。

ストレートタイプがいいよって意見もあれば、理由も添えて教えて頂けると助かります。

質問が多いですが、よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

はじめまして。70、80とヴォクシーを乗り継いでいて来月新型ヴォクシーハイブリッドSZが納車です。私もノーマルのシフトレバーが安っぽく感じ、エレクトロシフトにしました。
アドバンストパーク+パーキングサポートブレーキ(126,500円)
このオプションを選択すればパノラミックビューモニター(全周囲カメラ)とエレクトロシフトになります。私も全く同じ注文内容なので間違いありません。
このオプションをつけないと、安っぽいストレートシフトになります。納車後に気付きショックを受ける人もいるそうです。
エレクトロシフトは見た目もよく何より操作性が良いですよ。ガチャガチャとシフト操作の必要なストレートシフトよりいいです。手首の動きだけで軽くギヤ操作が可能なので。80ヴォクシーはハイブリッドを選べば全てエレクトロシフトでした。90はコスト削減の為に126500円のオプションを付けないとエレクトロシフトになりません。
あとから追加、交換が出来ないのでアドバンストパーク+パーキングサポートブレーキ(126,500円)は必ずつけたほうがいいです。

その他の回答 (3件)

  • 私は前車がプリウスPHVGRに乗っていたためエレクトロシフトにするか悩みましたが、マチックパノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキの使用頻度(私は頻度が無いです)があるか考えて末、付けるのはやめてストレートタイプにしました。
    エレクトロシフトは少しの力でシフトに入るので子供(私は孫でしたが)を乗せる場合、触ってシフトを変えられたことがありました。
    個人的には一番欲しいのはパドルシフトが欲しいです

  • パノラマミックビューモニターとアドバンスパークのセットにエレクトロシフトマチックが付いてますね
    新型ヴォクシーは、オプションは、抱き合わせで売られるてるので、エレクトロシフトマチックの単体だけでの、オプションはないオと思います
    使い勝手ですが、バックとドライブのいれ間違いをたまにしてしまいます
    進行方向と逆の向きに、シフト操作しないといけないので、年配の方でなくても、いれ間違いをすると思います。
    自分としては、ストレートのシフトよりエレクトロシフトマチックがいいと思いますが

  • カタログの装備内容一覧で確認出来ますが。

    『*13 パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ(後方歩行者)を選択した場合、エレクトロシフトマチックになります。』

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