何故BMWはメンテナンス代が高いのでしょうか？ オイル交換だけで3万円もかかりました。 一方、アクアはバンパー交換が5万円で済みました。(駐車していたら、ぶつけられたので、交換しました。)

Question

オイルで3万円なのですから、バンパーになったらいくらするか恐怖しか感じないです。
いくら円安や物価高とはいえ、高すぎる気がするのですが…。

Answer 1

安い値段設定をすると有難味が無くなるからじゃないでしょうか。
売る方からすると値段も商品価値の一部という考え方があるようです。
安価＝大した価値の無い物
高価＝良いもの、有難いもの
思い込みですが馬鹿にできないらしい。

Answer 2

仮にバンパー交換をする場合…
国産車のバンパーはメーカーから既に塗装された状態で発送され、取り付けるだけなので、パーツ代と取り付け工賃だけで済みますが…。
輸入車の場合、無塗装で素地の状態から、ボディカラーに合わせて塗装し取り付ける形になるので、同じ作業でも高くなります。
当然ですが、部品だって海外からの取り寄せになるので、パーツに依っては長時間掛かるケースも有るし、部品代も高くなるケースも有ります。
BMWの純正オイルは…メーカーを信じるならば、交換時期が2万キロ位じゃなかったかな？
ディーラーさんに任せっきりだから、正確さには欠けますが…
交換回数をトータルで考えると、高額だと思った事はないのですが…。
まぁ…新車で購入し、五年のメンテナンスパックに入っていると、オイル代が掛からないので高いと感じた事はないし、25年間BMWの新車を乗り継いで来ましたが、不具合が発生した事はないですよ！

Answer 3

そりゃああの豪華なショールームといっぱいいるスタッフの報酬とか出てくる飲み物の料金が全部上乗せされてるからですよ。明細は無いですけどテーブルチャージみたいなもの。街の修理工場はおやじ一人でやってる屋台みたいなものだからそんな料金は乗ってこないでしょ。屋台と同じ料金でレストランはやっていけません。

Answer 4

ディーラーでやったので高かったのです。オイル交換ならディーラーでする必要は無いと思います。整備にしても特殊なモノでなければディーラーで無くても大丈夫です。

Answer 5

外車のディーラーなんてそんなものですよ。また、それを払える人が乗る車なんですね。
随分と前だけど、私がBMWのディーラーで新車の見積もりを取りに行った時、営業マンが「BMWは故障しませんって」言ってましたよ。
故障しないわけが無いのですが話を深掘りすると部品には耐用年数がありますので、その耐用年数前に部品交換していくってことですよ。
普通の感覚ならば故障してから部品を交換しますが故障する前に新品の部品に交換していけば確かに故障なんてしない車になりますからね。
それが種あかしです。
ただその考え方に着いて行ける人だけが故障しないBMWに乗れるわけです。
と言うことは車検その他メンテナンスはディーラーに出すことになるのでバカ高い工賃と部品代としての維持費が必要になる仕組みです。
私も車好きで複数台の外車に乗ってきましたが、外車に乗れば乗るほど国産車の出来の良さに関心しますね。
だけどBMW良いですね､､､私も乗りたいけど外車には手を出さないと数年前に誓いました。

Answer 6

そういう商売だからです。
小奇麗な店舗に接客しかできない女性スタッフを始め
自動車を売る。整備する。以外の運営コストが非常に高い上に
総代理店（ディストリビューター）や本国（メーカー）にも
利益配分しなけりゃならないですからね。

ディーラーでオイル交換するとオイル単価（材料代）だけで２万前後
しますからね。

まぁそういった外車の流通システム吹っ飛ばすと
BMW/VW(Audi)/Fiat(Alfa) はそう高くは無いので
安く付き合う方法はあります。

Answer 7

BMだからです
オイル単品だけ原価で1万円くだらないんじゃないですか？
工賃も入れてなんやかんやでそうなるでしょう

昨今、石油業界も大幅値上げして、国産車オイルも以前の倍近くの値段になってます、
国産車でもオイル交換だけでディーラーなら五千円以下ではやってくれません
オイルとフィルターと工賃+で国産車でも1万円かかるのが当たり前になってしまいました。