トヨタ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.10.17 17:34
他メーカーのストロングハイブリッドでAWDだとドライブシャフトは廃止して、前・後輪を独立で動かしているようです。トヨタE-Fourのように。
スバルのドライブシャフトの利点を教えてください。
スバルのお家芸=雪道にスバルは強いのは、ドライブシャフトのおかげですか?
トヨタE-Fourでもそん色なく、スバルと同じに雪道に強いですか?
ひろさん
2024.10.17 18:11
・スバルのストロングハイブリッドでAWDの場合、ドライブシャフトは廃止され、前輪と後輪が独立して動くシステムを採用しているのは事実です。
これはトヨタのE-Fourと同様の仕組みです。
1.スバルのドライブシャフトの利点
スバルは、従来のAWDシステムにおいて、独自の「ダブルオフセットジョイント(DOJ)」を採用したドライブシャフトを使用していました。このDOJは、一般的な等速ジョイントに比べて、以下の利点があります。
↓
① 高い耐久性
複雑な構造により、高い耐久性を実現しています。
② スムーズな動力伝達
駆動輪へのスムーズな動力伝達を可能にし、走行安定性を向上させます。
③ 優れた操縦性
操舵時の応答性も向上させ、よりスムーズなハンドリングを実現します。
2.スバルのお家芸=雪道にスバルは強いのは、ドライブシャフトのおかげですか?
↓
・スバルのAWDシステムは、雪道での高い走行性能で知られています。
これは、ドライブシャフトの性能だけでなく、独自のAWD制御技術や水平対向エンジンの低重心設計など、様々な要素が複合的に作用しているためです。
・ドライブシャフトは、エンジンからの動力を各車輪に効率よく伝える役割を担っており、雪道でのトラクション性能向上に貢献しています。
しかし、雪道での走行性能は、ドライブシャフトだけでなく、タイヤ、サスペンション、ブレーキなど、様々な要素によって決まります。
3. トヨタE-Fourでもそん色なく、スバルと同じに雪道に強いですか?
↓
・トヨタのE-Fourは、後輪をモーターで駆動するシステムを採用しており、スバルのAWDシステムとは異なる仕組みです。
・E-Fourは、モーター駆動による瞬発力と電子制御による精密な駆動力配分により、雪道での高い走行性能を実現しています。
・スバルとトヨタのAWDシステムは、それぞれ異なる仕組みで雪道での走行性能を高めていますが、どちらも高いレベルで性能を発揮します。
どちらのシステムが優れているかは、走行状況や個人の好みです。
① スバルのAWD
従来からの信頼性と耐久性、スムーズな動力伝達、優れた操縦性
②トヨタのE-Four
モーター駆動による瞬発力と電子制御による精密な駆動力配分
・どちらのシステムも、雪道での走行性能に優れたシステムと言えます。
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